作為卡車動(dòng)力組成的三大件之一，車橋除了與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱緊密配合驅(qū)動(dòng)車輛以外，還得承受著卡車的重量，在多變工況下保持車輛的行駛穩(wěn)定性，今天我們就和運(yùn)輸人聊一聊有關(guān)車橋的知識。

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車橋的形式有哪些？

　　車橋的作用是與車身懸掛相連接，之后在車橋的兩端安裝上輪子，從外觀上看就能明白它可以為卡車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、承載、導(dǎo)向等作用。而車橋也分為四種形式，分別為：驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、提升橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

　　日常的公路運(yùn)輸車都是采用前置后驅(qū)的動(dòng)力形式，所以前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，像市面上常見的：4X2、6X2、6X4等車型，都是這種形式。不過像一些有越野需求的卡車，就會(huì)搭載全輪驅(qū)動(dòng)，前橋不僅可以轉(zhuǎn)向、也可以作為驅(qū)動(dòng)橋使用，這就是上述所提到的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

　　而提升橋也稱之為隨動(dòng)橋，常見的形式就是：6X2、8X2車型，一般這個(gè)車橋是安裝在驅(qū)動(dòng)橋的前部，有些車型是具備轉(zhuǎn)向以及提升功能，也有些車型僅具備提升功能，只是平常降下車橋后可以起到提高承載性的作用。

車橋的選擇及維護(hù)保養(yǎng)

　　現(xiàn)在車橋的型號命名通常都是由噸位以及驅(qū)動(dòng)橋的盆齒直徑形成，比如我們常見的：440、457、460車橋等，除了早期EQ153車型上搭載的車橋直接以車型稱呼為153橋以外，而車橋的速比一般都是會(huì)噴涂在橋殼的后方，供用戶來進(jìn)行參考。

　　日常的車橋選擇也很簡單，一般結(jié)合自己的運(yùn)營工況，現(xiàn)在公路運(yùn)輸車的動(dòng)力數(shù)據(jù)廠家都是匹配好了，只要選擇相對應(yīng)的動(dòng)力、擋位速比、后橋速比搭配即可，滿足自己不同的載重量、運(yùn)輸時(shí)效以及后期維護(hù)保養(yǎng)的周期。

　　像一些綠通運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸、零擔(dān)物流運(yùn)輸車輛，以高速行駛工況為主的，建議還是選擇大馬力、小速比的組合，這樣車子跑得快才能追的上時(shí)效，而對于一些山區(qū)重載車輛，圖的不是行駛時(shí)速而是穩(wěn)定性，那么選擇大馬力、大速比，最好還是選擇輪減橋（雙級減速器）。

　　對于車橋的維護(hù)保養(yǎng)來說，只要不是拉的太重，平常定期打黃油、更換油液都沒有大問題，現(xiàn)在很多車子的車橋都是長換油、免維護(hù)，所以除了齒輪的日常磨損以外，有一定的使用壽命限制，像那些標(biāo)載運(yùn)輸?shù)能囕v來說，用到報(bào)廢都不需要更換車橋，當(dāng)然大載車除外，它的機(jī)械磨損度要高很多。

　　車橋作為卡車上非常重要的組成部件，不僅承載了卡車的全部重量，同時(shí)也負(fù)責(zé)車輛轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、平衡等功能，對于卡車的行駛有著至關(guān)重要的作用。不過在這里還是要跟大家提個(gè)醒，所謂的免維護(hù)車橋只是用油液代替?zhèn)鹘y(tǒng)油脂，延長了維護(hù)保養(yǎng)的周期，并不是終身免維護(hù)，常見的免維護(hù)輪端行駛周期可以達(dá)到50萬公里，日常的檢查保養(yǎng)依舊是不能缺少。

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