近日，在上海市郵政管理局、上海市經(jīng)濟和信息化委員會的指導(dǎo)支持下，圓通與翔運國際聯(lián)合申報的“助力國產(chǎn)大飛機翱翔藍天——翔運國際與航空制造業(yè)融合實踐”項目，入選2022年上?？爝f物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展典型案例。

　　作為民用領(lǐng)域最復(fù)雜的大型設(shè)備，國產(chǎn)大飛機C919有超過100萬個零部件，其中很多重要零部件來自海外。在C919的研發(fā)、制造過程中，中國商飛集團旗下的控股子公司上海翔運國際貨運有限公司（簡稱“翔運國際”）負責提供綜合物流解決方案以及一體化供應(yīng)鏈物流與快遞服務(wù)。2021年，圓通深度參與翔運國際的混合所有制改革，持股比例達到45%，成為翔運國際第二大股東，這使得翔運國際在國內(nèi)外快遞網(wǎng)絡(luò)、航空運力等領(lǐng)域的資源和服務(wù)能力進一步提升。

厚積薄發(fā) 深耕航材供應(yīng)鏈市場

　　“航空制造業(yè)涉及的零部件、原材料種類繁多，專業(yè)性極強，供應(yīng)鏈物流需求呈現(xiàn)出小批量、高頻率的特點，須滿足航空制造企業(yè)安全、準時的物資配送需求?！毕柽\國際相關(guān)負責人表示，這些特點要求民用航材物流供應(yīng)鏈保障企業(yè)必須建立有針對性的物流供應(yīng)鏈一體化綜合解決方案，全方位匹配目標客戶的需求，提供定制化解決方案。

　　翔運國際相關(guān)負責人表示，中國商飛集團的生產(chǎn)原材料供應(yīng)及成品交付、售后所需的運輸方式涵蓋國際與國內(nèi)快遞、空運、海運、公路運輸以及多式聯(lián)運，涉及上飛在封關(guān)圍網(wǎng)區(qū)內(nèi)和區(qū)外兩大制造中心。除普通貨品外還涉及危險品、冷鏈、避震等特殊貨運方式，對配套供應(yīng)鏈物流服務(wù)質(zhì)量、時效及響應(yīng)效率都要求極高。為此，翔運國際統(tǒng)籌各事業(yè)部運力、倉儲和關(guān)務(wù)資源、組建專業(yè)服務(wù)團隊，并設(shè)上飛駐廠人員，制定和實施跨業(yè)務(wù)板塊、跨區(qū)域的供應(yīng)鏈一體化解決方案，確保各物流項目高效、順利執(zhí)行。

　　據(jù)悉，在服務(wù)大飛機制造的過程中，翔運國際主要為中國商飛集團提供航空制造零部件及原材料供應(yīng)物流、場內(nèi)與線邊物流、航材及配件快遞服務(wù)以及供應(yīng)鏈物流定制化服務(wù)等。

　　2021年，圓通深度參與翔運國際混改，進一步提升了翔運國際的服務(wù)能力。

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　　在上海局的推動下，《上海市數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展“十四五”規(guī)劃》將郵政快遞業(yè)納入其中，鼓勵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造數(shù)字化、智慧化物流。經(jīng)過多年的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，圓通已經(jīng)走出一條一體化、數(shù)字化的差異化發(fā)展之路。在國際布局方面，圓通國際在18個國家和地區(qū)設(shè)立50多個分公司及辦事處，業(yè)務(wù)覆蓋六大洲、150多個國家和地區(qū)，構(gòu)建起一張覆蓋全球的快遞物流供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　入股翔運國際后，圓通實現(xiàn)國際快遞資源與航材供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)的協(xié)同與融合，提供運輸、倉儲等一系列服務(wù)支持。更重要的是，借助IT能力和多年積累的服務(wù)經(jīng)驗，圓通通過數(shù)字化賦能、創(chuàng)新驅(qū)動，提升管理效率，實現(xiàn)數(shù)字化對核心業(yè)務(wù)能力的驅(qū)動和支持，助力翔運國際進一步支撐中國商飛集團全球銷售布局。

　　今年1~7月，翔運國際航材供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)完成量顯著上升，國際快遞業(yè)務(wù)同比增長近60%。

應(yīng)對挑戰(zhàn) 確保大飛機如期交付

　　“服務(wù)重點項目過程中，最棘手的航材是飛機機載系統(tǒng)中關(guān)鍵的系統(tǒng)件以及其全鏈路物流供應(yīng)鏈綜合保障方案?！毕柽\國際相關(guān)負責人表示，保障精密零部件的在途運輸安全，是他們要解決的最常規(guī)的問題之一。

　　民用航材物資在運輸過程中，必須嚴格按照產(chǎn)品特性定制物流解決方案。首先，在產(chǎn)品外包裝上醒目提示產(chǎn)品運輸和裝卸要求，加貼防震防傾斜標簽；其次，在承運工具的選擇上，嚴格根據(jù)產(chǎn)品運輸規(guī)范，選擇合適的運輸工具并嚴格根據(jù)規(guī)范綁扎固定，國內(nèi)地面道路運輸過程中通過過載記錄儀器全過程記錄。同時，全過程跟蹤載運工具動態(tài)，向物流全鏈路提前提示產(chǎn)品的運輸要求，確保精密零部件在途安全。

　　而當處于保稅區(qū)的大量精密零部件物流流程出現(xiàn)重大變化，或遇到疫情防控升級時，航材供應(yīng)鏈物流保障工作的難度就會呈現(xiàn)指數(shù)級的增長。

　　今年3月1日，中國商飛總裝制造中心所處的洋山特殊綜合保稅區(qū)（二期）正式實施封關(guān)圍網(wǎng)，進、出中國商飛集團的國際、國內(nèi)快件、貨物的清關(guān)與操作模式、流程均發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，翔運國際提前半年與海關(guān)、機場、中國商飛集團及其供應(yīng)商、承運人等各方密切溝通，在無任何先例和成熟經(jīng)驗可借鑒的情況下，創(chuàng)新制定了封關(guān)圍網(wǎng)區(qū)快件與貨物的進出口/區(qū)清關(guān)、卡口管理、防疫檢測及消殺、區(qū)間流轉(zhuǎn)和貨物交收流程，自有專業(yè)團隊全力以赴，確保了C919等重點項目的生產(chǎn)按計劃實施。

　　至7月份，翔運國際封關(guān)圍網(wǎng)區(qū)平均每月完成進出區(qū)快件清關(guān)約1500件，快件與貨物每月交收近1400車次。同時，公司為封關(guān)圍網(wǎng)區(qū)操作自主開發(fā)的AEO關(guān)務(wù)管理系統(tǒng)以及快件和貨物進出區(qū)標準化流程通過了大量的實際操作檢驗，獲得海關(guān)與客戶的高度認可。

　　而在封關(guān)圍網(wǎng)后不久，上海新冠肺炎疫情出現(xiàn)反復(fù)，上海市采取了更為嚴格的疫情防控措施。翔運國際為確保航材供應(yīng)鏈物流運行平穩(wěn)順暢，保障重點項目正常生產(chǎn)，設(shè)計全鏈路運輸流程、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源、制定應(yīng)急執(zhí)行方案，并提供中轉(zhuǎn)倉儲、短駁運輸、檢測消殺代理等增值服務(wù)。在疫情防控升級期間，圓通也克服巨大困難，按照國家郵政局工作部署，上下一心、迎難而上，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間全力保障供應(yīng)鏈暢通。

能力提升 準備好擁抱更大市場

　　在服務(wù)大飛機制造的過程中，物流等相關(guān)企業(yè)的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力得到快速提升，這對于正在向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變、積極探索供應(yīng)鏈服務(wù)的快遞企業(yè)來說，意義尤其重大。

　　翔運國際方面表示，公司積極參與國產(chǎn)大飛機制造事業(yè)，圓通作為股東方積極支持，從而實現(xiàn)快遞資源與業(yè)務(wù)的協(xié)同與融合。發(fā)展至今，公司物流與快遞業(yè)務(wù)已實現(xiàn)覆蓋我國各主要干線機場以及航線網(wǎng)絡(luò)機場所在城市。公司在國內(nèi)外快遞網(wǎng)絡(luò)、航空運力、國際快件小包專線、國內(nèi)中轉(zhuǎn)倉儲配送與干線道路運輸?shù)阮I(lǐng)域的資源和服務(wù)能力進一步提升，帶動國際航空貨運、跨境電商物流與快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　在響應(yīng)速度方面，通過長期的運行，翔運國際各個團隊對客戶各項要求的響應(yīng)效率得到有效提升。公司向客戶提供解決方案的時效性一般可精確到小時級別，實現(xiàn)快速啟動，快速運達。同時，公司對解決方案以及運輸過程中的安全性高度重視，盡可能規(guī)避人為因素造成的各種負面影響。更為重要的是，通過與航空制造業(yè)的深度融合，翔運國際在對解決方案的全鏈路統(tǒng)籌考慮方面有了更深刻的理解和更全面的服務(wù)能力。這都推動翔運國際持續(xù)提升垂直領(lǐng)域的專業(yè)化運作能力，為供應(yīng)鏈各段客戶提供全面的專業(yè)物流服務(wù)，共同推進大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　對于圓通而言，通過與翔運的深度合作，帶動了圓通在國際供應(yīng)鏈、航空貨運與快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。圓通相關(guān)人士表示，介入高端航材運輸，將幫助圓通整合國際供應(yīng)鏈核心資源體系：一方面，通過與運營和網(wǎng)絡(luò)部門的協(xié)同，整合各類型業(yè)務(wù)，集中運力管控和采購能力，提升議價能力、降低運力成本；另一方面，可建立門到門的空陸或海陸聯(lián)運服務(wù)能力，并進一步建立專為制造業(yè)客戶提供服務(wù)的海外倉運營能力，達成“中國連世界、世界連世界”的長遠目標。

　　面對郵政快遞業(yè)與航空制造業(yè)融合發(fā)展的可喜進展，上海局相關(guān)負責人表示，將繼續(xù)推動快遞業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升服務(wù)能力，健全產(chǎn)品體系，應(yīng)用新技術(shù)新模式，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈；深化產(chǎn)業(yè)合作，完善工作機制，加強部門協(xié)調(diào)，構(gòu)建與上海制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的快遞物流服務(wù)體系，形成快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合的發(fā)展格局，為實現(xiàn)上海經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。

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