三年一度的第31屆國際先進(jìn)工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械、工程車輛及設(shè)備專業(yè)博覽會(huì)于2016年4月11日至17日在德國慕尼黑舉辦。德國曼恩不僅在4號(hào)大廳225展臺(tái)展示了五種專業(yè)用于建設(shè)，采礦和混凝土行業(yè)的系列卡車，而在B4大廳前面的戶外開放區(qū)，曼恩還有五件吸引了大量參觀者的展品，今天我們就為您一一道來。

曼恩 TGM 18.340 4x4 BB

　　曼恩TGM 18.340是TGM系列中功率最大的一款。作為一個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)自卸車，曼恩TGM18.340安裝了一系列有效的越野用功能：分時(shí)的前輪驅(qū)動(dòng)，使用了越野變速軟件的TipMatic 自動(dòng)變速系統(tǒng)，通過較高換擋轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)更快的換檔過程以及無跳擋，減少了牽引力中斷。分動(dòng)箱差速器管理系統(tǒng)通過它的旋轉(zhuǎn)開關(guān)指定了一個(gè)合理的差速變動(dòng)順序，從而避免了操作錯(cuò)誤。在未鋪面或軟土地面上駕駛時(shí)，ABS全地形系統(tǒng)能夠提高制動(dòng)效果。

曼恩TGS 50.480 10x4-6 BBL

　　此次曼恩在國際建筑機(jī)械貿(mào)易博展會(huì)戶外展臺(tái)展示的這輛具有緊湊設(shè)計(jì)，帶原廠5軸底盤，使用10x4-6配置的曼恩TGS50.480更加讓觀眾印象深刻。其標(biāo)配的可轉(zhuǎn)向、可舉升的隨動(dòng)軸，使其有很高的操縱性能。當(dāng)運(yùn)送混凝土到建筑工地時(shí)，這個(gè)特性很重要。在車輛無任何負(fù)載返回混凝土廠的途中，升起第5軸可減少行駛阻力和輪胎磨損。部分抬高的排氣控制系統(tǒng)位于駕駛室后面。展示的TGS 50.480在瑞士是被用作攪拌車，那里的法律允許5軸底盤的車輛總重為40噸。然而，這個(gè)車輛的設(shè)計(jì)不僅是對(duì)瑞士市場(chǎng)具有重要意義。相比4軸車輛，攪拌車，混凝土泵車，自卸車，噴射拖車或吊車也受益于增加的有效載荷。

曼恩TGS 35.480 8x4-4 BL

　　后方配有3軸組的車輛的重要性在一些市場(chǎng)中日益增加。一個(gè)可轉(zhuǎn)向、可舉升、承載為9噸的尾軸被加入雙曲面并裝軸后。曼恩建筑用車輛的TipMatic自動(dòng)變速箱配有"越野"換擋軟件。EfficientRole 高效滑行功能有助于節(jié)油--曼恩TipMatic在微微下坡的道路上換入空檔，允許車輛滑行。此次展示的曼恩TGS 35.480貨廂可卸式車輛，擁有曼恩一系列的施工現(xiàn)場(chǎng)配置。它有助于駕駛員可靠地完成工作，包括在駕駛員側(cè)前翼板有寬防滑踏面的梯子，而且在車頂部有一個(gè)長手柄。當(dāng)在未鋪面的道路上行駛時(shí)，空氣導(dǎo)流板避免風(fēng)扇激起揚(yáng)塵。車輛中還包括"照明和視野"安全包，包含配有雨量傳感器和一系列照明系統(tǒng)的自動(dòng)刮水器系統(tǒng)，用于緊急制動(dòng)報(bào)警的緊急制動(dòng)信號(hào)(ESS)制動(dòng)系統(tǒng)，使用LED技術(shù)的日間行駛燈，挪車燈具和聚光燈。當(dāng)卸下和安裝滾裝集裝箱時(shí)，安裝的攝像系統(tǒng)用于過程中監(jiān)控。攝像機(jī)圖像出現(xiàn)在曼恩MMT導(dǎo)航和無線電系統(tǒng)顯示器上。不需要為了后視攝像頭和倒車攝像頭安裝另外的顯示器。

曼恩TGX 41.640 8x4/4 BBS

　　重型運(yùn)輸是曼恩 D38的另一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，D38的最大輸出功率水平達(dá)640hp。4軸曼恩TGX D38重型牽引車使用了一個(gè)變矩器-離合器裝置(WSK)， 與曼恩TipMatic 變速箱連接進(jìn)行動(dòng)力傳輸。這個(gè)組合將輸入扭矩從3000 Nm增加到4700 Nm，平穩(wěn)而強(qiáng)有力地傳輸?shù)降缆飞?。渦輪-EVB 和 Intarder的兩個(gè)系統(tǒng)組合在一個(gè)非常廣范圍的速度上提供了一個(gè)達(dá)900 kW的制動(dòng)輸出。曼恩提供的用于重型運(yùn)輸?shù)脑瓘S配置非常豐富。曼恩的發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器-離合器裝置的附加散熱器，容納960公升柴油的油箱，80公升AdBlue和290公升液壓油的油罐，都安裝在XXL 駕駛室后面的設(shè)備安裝架中。液壓油在250 bar壓力下每分鐘為半掛車的液壓系統(tǒng)提供20，40或100公升液壓油。在車架末端和前橫檔上有附加的液壓連接可供使用。第5輪安裝板裝有滑動(dòng)裝置。車架末端包括鵝頸的支承板。

曼恩 TGS 拉力賽卡車

　　展示的來自Eurol / Veka 團(tuán)隊(duì)的拉力賽卡車在2016達(dá)喀爾汽車?yán)惼陂g穿越阿根廷和玻利維亞沙漠完成了超過9000 公里長的路線。共有16輛曼恩車輛參加了這次拉力賽，荷蘭人 Hans Stacey駕駛在這里展示的卡車取得了第四名，成為曼恩最成功的駕駛員。

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