從小跟隨父親在卡車(chē)上走南闖北的鐘兵自稱(chēng)是“運(yùn)二代”，他繼承了父親的運(yùn)輸人事業(yè)，在家鄉(xiāng)廣西貴港經(jīng)營(yíng)著一家物流公司，也繼承了父親對(duì)乘龍卡車(chē)的情有獨(dú)鐘。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7 重卡 3.0款 580馬力 6*4 牽引車(chē)（4H7YK58D33X1B） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

與乘龍卡車(chē)的“忘年之交”

　　在鐘兵的童年記憶中，乘龍卡車(chē)是他的另一個(gè)家，他對(duì)父親的職業(yè)從小就充滿崇拜。他還記得自己6歲的時(shí)候，第一次在父親的車(chē)上把住方向盤(pán)的感覺(jué)。

　　2012年，鐘兵的父親退休了，家里的運(yùn)輸事業(yè)便傳承給了他。父親曾告訴他，乘龍是一臺(tái)靠譜的致富車(chē)。接手公司的事務(wù)后，鐘兵毫不猶豫地購(gòu)買(mǎi)了第一輛卡車(chē)乘龍M5國(guó)四車(chē)型?！爱?dāng)時(shí)我算是貴港第一個(gè)買(mǎi)國(guó)四車(chē)的運(yùn)輸人，雖然大家都在觀望，但我相信乘龍?！?

　　乘龍M5是鐘兵的第一個(gè)運(yùn)輸搭檔，為他的運(yùn)輸事業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，“這臺(tái)乘龍M5前四后八載貨車(chē)跟著我拉過(guò)生豬、拉過(guò)電動(dòng)車(chē)、在兩廣一帶的山路跑了幾年都沒(méi)出什么問(wèn)題，我也感受到了父親口中的‘開(kāi)乘龍?zhí)匕残摹且环N怎樣的體驗(yàn)?！?

兼顧城配與干線運(yùn)輸 乘龍完美滿足全業(yè)務(wù)線運(yùn)輸需求

　　目前，鐘兵的公司主營(yíng)兩條業(yè)務(wù)線，一個(gè)是拼多多和美團(tuán)優(yōu)選的電商配送，主要從南寧分流到廣西各地；另一個(gè)是板材運(yùn)輸，包括貴港市內(nèi)的原材料和半成品倒短，和去往廣東等地的成品運(yùn)輸。

　　目前兩條業(yè)務(wù)線分別使用載貨車(chē)與牽引車(chē)，日常運(yùn)營(yíng)車(chē)輛70余臺(tái)，乘龍占比達(dá)到70%左右。鐘兵一直在著手打造專(zhuān)業(yè)化的乘龍車(chē)隊(duì)，先后購(gòu)置了12臺(tái)乘龍M3載貨車(chē)以及30臺(tái)乘龍H7牽引車(chē)。

　　鐘兵介紹道：“在電商配送行業(yè)，追求高時(shí)效是必須的，這對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力和穩(wěn)定性要求很高，乘龍M3的表現(xiàn)令我十分滿意?！?

　　2021年，鐘兵購(gòu)買(mǎi)了全新乘龍M3用于電商配送，至今這批車(chē)輛行駛了14萬(wàn)公里的里程，他評(píng)價(jià)道：“沒(méi)有一臺(tái)車(chē)出過(guò)大毛病，出勤率非常高，運(yùn)營(yíng)高效，使命必達(dá)?！?

　　鐘兵的物流公司所運(yùn)營(yíng)的地區(qū)山地多，這樣復(fù)雜的路況，乘龍M3卻跑出了百公里17升的低油耗，比車(chē)隊(duì)的同類(lèi)車(chē)型要低1到2升。這得益于乘龍M3所搭載的玉柴加法士特動(dòng)力鏈組合和超輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，路況適應(yīng)性好，油耗低，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　鐘兵告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，公司牽引車(chē)使用的是乘龍H7，采用全新駕駛懸置，全系標(biāo)配四點(diǎn)懸浮氣囊懸置。駕駛員對(duì)這款車(chē)的反饋是“良好的舒適性和隔音效果”。

　　公司使用的這款乘龍H7搭載的是13L玉柴580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)2550N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。據(jù)鐘兵介紹，乘龍H7牽引車(chē)可以從容面對(duì)各種路況，充分保證車(chē)輛的運(yùn)輸時(shí)效性，完全滿足當(dāng)下新物流模式對(duì)高效與節(jié)油的需求。

瞄準(zhǔn)專(zhuān)用化賽道 用乘龍打造高水平運(yùn)力

　　面對(duì)如今的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，鐘兵認(rèn)為，隨著高端制造業(yè)的發(fā)展、生產(chǎn)流通規(guī)?；图s化程度持續(xù)提高，新業(yè)態(tài)對(duì)企業(yè)物流效率的要求會(huì)越來(lái)越高，未來(lái)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在于高端化和專(zhuān)用化。

　　對(duì)此，鐘兵始終堅(jiān)持“人盡其才，物盡其用，地盡其利，貨暢其流?！彼硎荆斑@幾年，公司對(duì)專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用有相應(yīng)的規(guī)劃，我想用乘龍打造更高水平的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)力，提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力?！?

　　目前鐘兵正打算拓展冷鏈與醫(yī)藥運(yùn)輸，他發(fā)現(xiàn)，冷鏈與醫(yī)藥領(lǐng)域不僅和生產(chǎn)生活息息相關(guān)，更體現(xiàn)著物流發(fā)展的水平和專(zhuān)業(yè)度。這就意味著冷鏈運(yùn)輸?shù)娜胄虚T(mén)檻較高，對(duì)于有著專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸能力的物流公司，就是一個(gè)很有前景的領(lǐng)域。

　　鐘兵說(shuō)：“自己和父親都因運(yùn)輸而活，因運(yùn)輸而富，因運(yùn)輸而興。”鐘兵相信，在運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展道路上，乘龍會(huì)是最大的“引力”與底氣。

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