今年以來，多個智駕企業(yè)、整車企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案在智能港口運輸、智能物流小車、智能公交、智能清掃等商用車智能駕駛的實用場景落地，不斷取得突破性成果，“場景為王”的智駕發(fā)展路徑顯露端倪。在日前舉行的2022世界人工智能大會上，不少智能駕駛商用車產(chǎn)品和技術(shù)解決方案集體登場亮相，成為各方關(guān)注的焦點。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，即便考慮到定制化開發(fā)等方面的難點，在商用車智能駕駛領(lǐng)域，許多具有先發(fā)優(yōu)勢和成熟技術(shù)方案及產(chǎn)品的科創(chuàng)型企業(yè)，已在相關(guān)細(xì)分場景中實現(xiàn)落地應(yīng)用的實質(zhì)性突破，相關(guān)市場發(fā)展前景廣闊。

應(yīng)用場景加速落地

　　在2022世界人工智能大會上，參展企業(yè)紛紛展示各自的高科技產(chǎn)品，其中全球首款智能換電無人駕駛商用車受到廣泛關(guān)注。西井科技經(jīng)過第四次迭代推出的Q-Truck重卡產(chǎn)品，自2020年至今，在泰國林查班港口打造了全球首個無人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)項目，運營效果整體良好。此外，該企業(yè)發(fā)布的商用級自動駕駛小巴Q-Shuttle，已能夠較為成熟拓展物流園、工業(yè)園、旅游景區(qū)等多元化商業(yè)場景。

　　在本次大會上，上海正式宣布東海大橋智能重卡“減員化”運營測試開始啟動“減員”，這標(biāo)志著友道智途智能重卡在東海大橋已圓滿完成第一階段有安全員的壓力測試，在實現(xiàn)1500公里零接管目標(biāo)、順利通過第三方評審后，正式進(jìn)入“減員”測試階段。

　　據(jù)記者了解，在日前公布的上海首批人工智能應(yīng)用場景清單中，友道智途的智能清掃車、智能公交車也將參與示范運營，并與此前已開展“準(zhǔn)商業(yè)化運營”的智能重卡一起，為臨港的智能交通生態(tài)圈提供自動駕駛服務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著自動駕駛技術(shù)在不同場景的應(yīng)用加速落地，全無人化商業(yè)化運營已經(jīng)從單個城市、單個區(qū)域的試點，逐步擴(kuò)大到全國范圍，礦山、港口等限定場景的商業(yè)化落地應(yīng)用方興未艾。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來看，“場景為王”的發(fā)展趨勢已經(jīng)顯露端倪。

細(xì)分領(lǐng)域潛在需求較大

　　在日前由某創(chuàng)投機(jī)構(gòu)在蘇州舉行的智能駕駛商業(yè)化落地研討會上，來自投資業(yè)界與商用車智能駕駛產(chǎn)業(yè)界的多位與會者，從產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會、產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑、市場中遠(yuǎn)期需求等維度，進(jìn)行了深入探討。包括港口、礦山、干線、清掃、末端配送等細(xì)分賽道的頭部企業(yè)，就各自在商業(yè)、技術(shù)方面的進(jìn)展進(jìn)行了分享。相關(guān)業(yè)界人士均表示，對特定商用場景下的智能駕駛市場發(fā)展形勢保持樂觀預(yù)期。

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　　辰韜資本合伙人郭曉斌表示，國內(nèi)智能駕駛的相關(guān)投資大致經(jīng)過兩輪周期。第一輪是2015年前后智能駕駛賽道萌芽興起，并引發(fā)了國內(nèi)創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的第一次投資熱潮。第二輪是2018年到2019年，無論是技術(shù)落地還是商業(yè)轉(zhuǎn)化，智能駕駛行業(yè)都取得了實質(zhì)性突破。從該機(jī)構(gòu)廣泛布局、深度耕耘的過往投資經(jīng)歷來看，辰韜資本更多是在對各不同場景進(jìn)行深度研究之后，選定港口、礦山、末端物流配送等容易率先實現(xiàn)商業(yè)落地的場景進(jìn)行投資布局，參與相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)孵化。

　　郭曉斌表示，智能駕駛垂直領(lǐng)域的機(jī)會窗口和藍(lán)海需求巨大。2021年我國快遞訂單數(shù)量約達(dá)到1100億件，未來如果能夠?qū)崿F(xiàn)50%的無人化，就有幾千億元的市場需求，其他各個垂直領(lǐng)域普遍也都在千億元規(guī)模以上。隨著相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)解決方案日趨成熟并得到應(yīng)用驗證，商用車智能駕駛賽道有望迎來萬億元級別的藍(lán)海市場。

　　就行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展情況而言，易咖智車科技有限公司創(chuàng)始人、CEO舒亮對記者表示，該公司自2018年啟動創(chuàng)業(yè)，專注耕耘末端物流配送市場，主要生產(chǎn)無人配送車。公司成立一年多后就實現(xiàn)第一單營收，其后營收保持每年三倍以上的增長速度，目前年營收已突破3000萬元。此外，專注無人駕駛智能環(huán)衛(wèi)賽道的于萬智駕，其相關(guān)產(chǎn)品已在多地的街道上現(xiàn)身，2022年營收有望達(dá)到1億元；木蟻機(jī)器人致力于無人叉車及智慧物流解決方案，也已與多家倉庫展開了深度合作。

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