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不燒尿素、不畏結晶、節(jié)油出眾解放獨門黑科技真好用

2022-09-08 07:00:01

　　國六階段，對后處理系統的要求更高，尿素結晶、噴嘴堵塞等問題，也格外令運輸人頭疼。解放固態(tài)氨技術的橫空出世，從根本上解決了一系列由尿素引起的后處理問題，一輛搭載固態(tài)氨的解放J6L創(chuàng)富版7米7載貨車，車主在行駛了7400多公里后，對自己的切身感受十分滿意。

一汽解放 J7重卡 560馬力 8X4 9.5米AMT自動擋廂式載貨車(CA5310XXYP77K24T4E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商報價: 55.2118萬詢底價

一步到位解決尿素困擾

　　固態(tài)氨(SSCR)系統，是將氨氣以固態(tài)形態(tài)儲存在特定罐體中，車輛啟動后，尾氣溫度會對儲氨材料進行加熱釋放氨氣，比傳統尿素系統少了將尿素分解為氨氣的過程，可避免尿素結晶、尿素嘴堵塞等問題，而且在低溫狀態(tài)下表現更好，還可以減少SCR催化劑水熱老化等問題，優(yōu)勢十分顯著。

越戰(zhàn)越勇降本優(yōu)勢顯著

　　據車主介紹，這輛搭載了固態(tài)氨系統的解放載貨車，主要跑固定路線運輸汽車零部件，貨重大約3-4噸，單程60公里，其中包含17個紅綠燈，行車數據顯示平均車速48km/h，怠速占比30%。面對這樣低負荷、低車速的惡劣工況，這輛車行駛7400多公里，完全沒有出現后處理結晶、噴嘴堵塞的情況。

　　7400公里共進站2次，第一次是車輛首保，第二次就是進站換罐，并且氨氣還剩余7%，仍可行駛近500公里。更換費用為600元，平均費用約0.08元/km,比正常消耗尿素成本少0.02元/km，如果按照年行駛10萬公里來計算，每年可以節(jié)省近2000元，行駛里程越長，節(jié)省成本也就越可觀。另外綜合考慮固態(tài)氨系統無需保養(yǎng)，也沒有尿素系統定期除結晶的維修費用，以及下面要提到的節(jié)油特性，使用固態(tài)氨的成本優(yōu)勢更大。

自有妙用節(jié)油效果出眾

　　工程師將大量實際客戶車輛使用路譜導入臺架進行油耗測試，應用固態(tài)氨系統比尿素系統可節(jié)油4.6%！這主要受益于固態(tài)氨系統的低溫特性，尿素系統為了實現尿素反應的必要溫度，在低速工況會噴更多的燃油提高排溫，進而造成油耗高。而固態(tài)氨系統在低溫區(qū)同等轉化效率下，對尾氣溫度需求比尿素系統低20度，則不必噴燃油提排溫，從而實現了4.6%的降油耗效果?？ㄓ褌冊賮硭阋凰?，百公里20L油耗節(jié)省1L燃油，按照年行駛10萬公里，柴油單價按8元計算，每年又可省燃油8000元。

　　目前，解放固態(tài)氨產品已完成標準化量產，換罐服務網絡也已覆蓋全國，想擺脫尿素結晶之苦，享受油耗降低之甜的運輸人，趕緊去解放各大經銷商咨詢詳情，提升國六運營體驗吧。

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