公交車緩緩駛入寄遞物流配送中心，駕駛員將郵件放到公交車上專門位置后，載著郵件向村鎮(zhèn)駛去，路上遇到公交站點時正常停車載客……

　　近日，省郵政管理局、省交通運輸廳等聯(lián)合印發(fā)《關于加快推廣“交通運輸+郵政快遞+農(nóng)村社區(qū)”農(nóng)村寄遞物流服務模式的通知》，要求整合利用交通運輸、郵政快遞、農(nóng)村社區(qū)相關資源，深入推進快遞進村，全面打造服務鄉(xiāng)村振興的寄遞物流典型模式。

　　推進交郵融合、打造農(nóng)村三級物流體系，徐州走在了前列。近年來，徐州通過補齊農(nóng)村寄遞物流基礎設施短板，著力提升農(nóng)村地區(qū)快遞服務能力，更好滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費升級需求，全面助推鄉(xiāng)村振興。

交郵融合優(yōu)化服務

　　8月27日一大早，新沂市106路公交車載著郵件，到達了設在阿湖鎮(zhèn)公交場站的郵件物流配送中心。投遞員張洋洋和李成玉將郵件分揀后，送到了村里的農(nóng)村物流服務點供村民自提，并將部分郵件送到了村民家中。

　　“以前郵件總要耽擱幾天，現(xiàn)在公交車每天準點來，郵件送達更及時了，老百姓在家中或家門口就能收到郵件?！睆堁笱蟾嬖V記者，部分鎮(zhèn)村離市區(qū)較遠，郵件數(shù)量又不多，以前專車運送成本較高?，F(xiàn)在交通和郵政合作，讓郵件“坐著公交”到鎮(zhèn)里，實現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢互補，大大降低了成本。

　　據(jù)了解，106路公交線路從新沂南站到阿湖鎮(zhèn)，是新沂市首條運營的“交郵融合”示范線路，阿湖鎮(zhèn)郵件物流配送中心也是新沂市交通和郵政合作運營的第一個鎮(zhèn)級農(nóng)村物流服務站。新沂市公共交通服務中心主任李思猛介紹說：“示范線路開通后，依托阿湖、草橋、窯灣3個客運站建成的‘交郵融合’示范站也投入運營。接下來，我們爭取開通更多的‘交郵融合’公交線路和客運站?！?

　　3個縣級農(nóng)村物流中心，46個鎮(zhèn)級物流服務站，598個村級物流服務點……如今，新沂整合現(xiàn)有的客運站、農(nóng)資產(chǎn)業(yè)園、供銷社鎮(zhèn)村級服務社、農(nóng)資店、超市、村郵站等交通、供銷和郵政快遞資源，創(chuàng)建了農(nóng)村物流服務品牌“惠新農(nóng)”，打通了物流進村“最后一公里”。

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拓展雙向物流網(wǎng)絡

　　王集香腸、官山蘑菇、桃園桑蠶被、梁集蓮藕、雙溝甘薯……如何為特色農(nóng)產(chǎn)品提供個性化、低成本的寄遞服務？睢寧縣因地制宜，通過“快遞 +現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”破解銷售難題，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，助力農(nóng)產(chǎn)品上行。

　　“睢寧縣圍繞農(nóng)村物流與交通郵政、電子商務、冷鏈服務、集中居住區(qū)融合等方面持續(xù)發(fā)力，基本建成機制更健全、設施較完善、服務安全高效的農(nóng)村物流服務新體系，開展江蘇省農(nóng)村物流示范縣建設?！鳖庎]政管理局局長胡達居說，睢寧實現(xiàn)了全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村服務站點覆蓋，主要品牌快遞建制村直投率100%，完成了“村村建站、戶戶通郵、快遞到村”的目標。

　　在此基礎上，睢寧縣引導轄區(qū)郵政快遞企業(yè)充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢，積極開展快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。目前，睢寧已建設有15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)冷庫，10個冷鏈物流服務站，覆蓋了10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，且統(tǒng)一了農(nóng)村物流標識標牌，極大提高了睢寧城鄉(xiāng)冷鏈設施網(wǎng)絡水平，構建覆蓋農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運輸、儲存、銷售等環(huán)節(jié)的全過程冷鏈物流體系。

　　該縣還推動“電子商務+農(nóng)村物流”融合發(fā)展，持續(xù)完善基礎農(nóng)村物流網(wǎng)絡。以家具電商物流為例，目前，沙集東風村、和平社區(qū)以及高作鎮(zhèn)、睢城街道八里社區(qū)等地，已建成4個大型電商物流專業(yè)園區(qū)，德邦、順豐、京東、圓通等大型物流快遞企業(yè)入駐，實現(xiàn)物流與電商協(xié)同發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

助推農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　依托縣域物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點、村級公共服務點快遞物流體系，徐州正構建開放共享的工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城雙向公共快遞物流服務平臺。

　　一方面利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站場地資源，因地制宜，開展合作運營；另一方面利用公交運輸資源，補充上下行頻次，提升時限水平……交郵合作統(tǒng)籌整合交通行業(yè)及郵政內部資源，提升了鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域場地、運輸?shù)饶芰ΑＤ壳?，市、縣（市）兩級郵政、快遞企業(yè)已達成合作協(xié)議，持續(xù)推進共同配送平臺搭建，推進實質性的生產(chǎn)運作。

　　以縣鄉(xiāng)村三級快遞物流體系建設為先導，郵政部門充分發(fā)揮郵政品牌、直達源頭的優(yōu)勢，對接郵政打造的惠農(nóng)助農(nóng)“三級助銷體系”與惠農(nóng)助農(nóng)“征信體系”，以三級站點作為重要交匯點，打通郵政實物流、信息流和資金流內部聯(lián)系，提升農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈服務能力。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，全市1848個建制村的郵政快遞包裹進村率達到96.7%，建成1252個村級綜合服務中心，快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)值達8億元，服務制造業(yè)產(chǎn)值達50億元。

　　市郵政部門相關負責人表示，將進一步暢通城鄉(xiāng)雙向流通網(wǎng)絡，拓展農(nóng)產(chǎn)品上行通道，挖掘培育“快遞+特色農(nóng)產(chǎn)品”項目，不斷豐富“快遞+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”“快遞+制造業(yè)”項目庫。

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