综合AV无码综合|国内一区二区视频|99欧美综合视频|特黄特色三级很色三级|伊人久久在线欧美|天天综合天天综合|亚洲美女免费网站|久草福利国产网|一区二区三区在线观看污视频|欧美另类视频免费区

當(dāng)前位置: 首頁 > 維護(hù)保養(yǎng) > 正文

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

2016-04-05 09:09:42

  現(xiàn)在的物流運(yùn)輸正向更高效更經(jīng)濟(jì)的模式發(fā)展,各種高速大馬力牽引車也不斷出現(xiàn)。隨著車輛行駛的速度越來越高,降低車輛風(fēng)阻對于提升運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性有著重要的意義。

  對于半掛車來講,產(chǎn)生空氣阻力的地方主要有四大部分:車頭迎風(fēng)面、牽引車與掛車之間的空隙、底盤部分、掛車尾部?,F(xiàn)在的卡車在外形設(shè)計(jì)時(shí)都已經(jīng)考慮到了降低風(fēng)阻系數(shù),但是國內(nèi)除了駕駛室頂部加裝導(dǎo)流罩和側(cè)導(dǎo)流板之外,由于某些原因其他的一些導(dǎo)流組件并不多見。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  除了牽引車安裝一些導(dǎo)流組件之外,降低掛車風(fēng)阻對提升經(jīng)濟(jì)性也有著很大的幫助。在公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)的歐美地區(qū),不僅在牽引車上加裝了導(dǎo)流組件,在掛車上也采取了很多降低風(fēng)阻的措施,大到外形設(shè)計(jì)小到擋泥板的優(yōu)化。下面我們一起看看降低掛車風(fēng)阻的一些舉措。

  受載貨空間及尺寸的限制,在掛車的外形設(shè)計(jì)上做出巨大的改變難度很大。在歐洲的一些密封箱半掛車改變了頂部的形狀,被設(shè)計(jì)的更符合空氣動力學(xué)。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  比如這臺名叫Teardrop 2.0的掛車采用了弧形車頂?shù)脑O(shè)計(jì),甚至連車箱前端也采用了弧形的設(shè)計(jì)。雖然弧形掛車的節(jié)油效果明顯,但由于車尾部分受到車頂造型的限制,讓托盤包裝的高度受到了限制。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  國內(nèi)的快遞巨頭順豐快遞在選用掛車的時(shí)候也開始考慮到縮短掛車與駕駛室間的距離,除了車頭選用了帶有側(cè)裙板的斯堪尼亞之外,后面的掛車也是選用了外表平整的密封廂式掛車,而且掛車的前部還加裝了前導(dǎo)流罩,能在一定程度上降低風(fēng)阻減少油耗。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  降低掛車底盤部分產(chǎn)生的風(fēng)阻則是比較困難的部分,最常見的就是掛車兩側(cè)加裝側(cè)裙板。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  例如中集層開發(fā)了一套掛車掛車導(dǎo)流系統(tǒng),通過側(cè)裙板對通過底盤的氣流進(jìn)行導(dǎo)流,同時(shí)也起到一個(gè)側(cè)防護(hù)的作用。而且在尾部的導(dǎo)流板上還設(shè)置有內(nèi)凹式導(dǎo)流槽,能引導(dǎo)氣流順著此槽通過車流后方,而不至于在車尾形成亂流。國外設(shè)計(jì)的一些側(cè)裙板直接將掛車輪胎全部包覆,使整個(gè)車輛看起來更具密閉性,氣流不會亂竄進(jìn)入底盤增大風(fēng)阻。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  為了降低掛車底盤的風(fēng)阻,美國一家公司則是另辟蹊徑開發(fā)了一種導(dǎo)流組件。這個(gè)全新的空氣動力學(xué)裝置安裝在掛車橫梁下方,掛車軸的前方,整個(gè)裝置的外形像一個(gè)箭的形狀。這個(gè)裝置可以分散在車軸、懸架和車輪的氣流,從而提高車輛的空氣動力性能,但是這種組件的通過性還有待考證。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  除了側(cè)裙板,機(jī)智的外國人連輪胎和擋泥板都不放過??衔炙箍ㄜ囃瞥鲞^一款加裝了眾多導(dǎo)流組件的掛車,不僅選用了帶自動充放氣系統(tǒng)的單胎,而且在輪轂上有透明材質(zhì)的護(hù)罩。不僅保護(hù)了充放氣系統(tǒng),同時(shí)也減小了風(fēng)阻。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  同時(shí)還有一款“蕾絲”款的擋泥板,這種擋泥板采用鏤空的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。在下雨天車輪甩起的雨水撞擊到普通擋泥板上容易出現(xiàn)雨霧,影響后車視線,這種鏤空結(jié)構(gòu)可以防止水珠飛濺,不會產(chǎn)生雨霧,保證后車視線清晰。另外鏤空結(jié)構(gòu)迎風(fēng)面積小,能夠降低空氣阻力。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  另外一種組件就是掛車尾板,通過導(dǎo)流掛車尾部的氣流從而降低整車的空氣阻力,但是這種裝置將會對掛車長度裝卸貨效率方面造成一些影響。

卡車要是用上這些裝備,油耗肯定會大降。

  美國最大的掛車企業(yè)Wabash,推出了他們的第五款具有空氣動力學(xué)裝置,名叫AeroFin-XL尾部裝置。這款尾板的展開和收縮都是自動的,像簡單的推拉門一樣,所以并不需要駕駛員進(jìn)行操作。在裝卸貨物的時(shí)候也不會影響貨物的進(jìn)進(jìn)出出,十分方便。

編后語

雖說我國的物流運(yùn)輸發(fā)展很快,但是在運(yùn)輸設(shè)備上仍與發(fā)達(dá)國家存在差距,一些導(dǎo)流組件的推廣及使用仍受到各種限制。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步,相信一些符合國情的設(shè)備終將出現(xiàn)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章: 文章來源:卡車之家
閱讀
收藏 收藏

評論

評論內(nèi)容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report
圖片
熱門活動
品牌車系用途
推薦品牌
精選車系
說說你的看法 說說你的看法...
join favorite