8國、10天、2500公里,純電車型Lion's
City
12E跨越歐洲孚日山脈腳下的蜿蜒山路、高聳陡峭的阿爾卑斯山口以及比利時運河大橋,用實力彰顯動力性能及續(xù)航能力。
曼恩 Lion's City 18 公交客車 45-49座
品牌
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配置
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圖片
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經(jīng)銷商
詢底價
首要難題 能量回收
雖然從慕尼黑到圣莫里茨的沿路風景如畫,但沿途險峻的地形卻為Lion's
City
12
E帶來了不小的挑戰(zhàn)。面對復(fù)雜多變的路況(如高海拔湖泊和阿爾卑斯山谷)以及環(huán)境低溫,曼恩純電車型Lion's
City
12E通過制動能量回收為電池充電,解決續(xù)航問題。據(jù)統(tǒng)計最大回收能力可達50%,安心出行無懼耗電。
難度升級 低溫挑戰(zhàn)
從圣莫里茨到蘇黎世的路程,是許多品牌汽車進行冬季耐久測試的路段,不但有發(fā)夾彎、連續(xù)彎道,車輛還需要在零下1攝氏度的陣風中前行,挑戰(zhàn)難度再次升級。
曼恩Lion's
City
12E為了穿越阿爾卑斯Julier山口,必須順利通過海拔1433米的車輛行駛道路。多虧曼恩在開發(fā)階段就不斷在極端溫度條件下(如北極圈和西班牙內(nèi)華達山脈)接受各種耐力測試,足以應(yīng)付復(fù)雜嚴峻的路況及氣候條件。行駛完圣莫里茨到蘇黎世全程274.6公里后,曼恩Lion's
City
12E當天電池容量仍剩余56.4%。
最后關(guān)卡 跨越長河
經(jīng)過蘇黎世、盧森堡后,曼恩的最后一段路程是從布魯塞爾到法國魯昂,該路途是本次活動路程最長的一段,全程417.9公里,曼恩也如約迎來此行最大的挑戰(zhàn)。在途經(jīng)比利時中央運河大橋時需要跨越"河水從橋上流過,道路在橋下交匯"的障礙關(guān)卡。在最終到達終點法國魯昂時,曼恩Lion's
City
12E剩余電池容量24%。
歷經(jīng)十天旅程,曼恩順利到達2022國際巴士歐洲測試的舉辦地。得益于車頂?shù)母呷萘侩姵匾约案咝芰炕厥障到y(tǒng)保障續(xù)航,曼恩用實力充分證明了續(xù)航能力以及動力性能。
在見證曼恩科技實力的同時,如此這般"極限挑戰(zhàn)"又一次印證充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展是運輸業(yè)轉(zhuǎn)型的重中之重。MAN
Truck
&
Bus母公司TRATON集團也將為此做出貢獻,計劃將在歐洲建立一個高性能的充電網(wǎng)絡(luò)助力電動汽車行業(yè)發(fā)展,以及運輸業(yè)轉(zhuǎn)型綠色發(fā)展。
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文章來源:曼恩商用車中國
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