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自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地迎來(lái)“質(zhì)變” 國(guó)內(nèi)首例社會(huì)道路“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試即將啟動(dòng)

品牌 友道智途
進(jìn)入品牌專區(qū)

2022-06-21 14:05:54

  2022年6月20日,上海,2022年是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年。近期,工信部宣布將出臺(tái)自動(dòng)駕駛、信息安全等重要標(biāo)準(zhǔn),并適時(shí)開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn),推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在國(guó)家構(gòu)建智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的戰(zhàn)略指導(dǎo),以及國(guó)家利好政策的推動(dòng)下,自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)平臺(tái)的引領(lǐng)作用日益凸顯。

  上汽“科創(chuàng)小巨人”友道智途宣布,在經(jīng)歷兩個(gè)月與疫情“賽跑”后,旗下L4智能重卡東海大橋隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試即將正式啟動(dòng)。這是國(guó)內(nèi)首例在開(kāi)放道路展開(kāi)的“減員化”智能駕駛,也將推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的“無(wú)人化”質(zhì)變階段。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地迎來(lái)“質(zhì)變”  國(guó)內(nèi)首例社會(huì)道路“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試即將啟動(dòng)

天時(shí)+地利,“減員化”運(yùn)營(yíng)加速港口物流智能化建設(shè),推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化迎來(lái)質(zhì)變節(jié)點(diǎn)

  5G、人工智能、云計(jì)算和智能交通設(shè)施等新一代信息技術(shù)的革新,助推智能交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。而近年來(lái)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛相關(guān)政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、行動(dòng)方案密集出臺(tái),推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,圍繞自動(dòng)駕駛的規(guī)模化量產(chǎn)和商業(yè)化落地成為主旋律,成為助推自動(dòng)駕駛商業(yè)化快速落地的“天時(shí)”。智慧港口建設(shè)作為踐行國(guó)家“新基建”戰(zhàn)略的重要一環(huán),“智能化”程度的提升,在降本增效、提升港口運(yùn)營(yíng)效率等方面有著重要意義。

  洋山深水港作為世界級(jí)大港,全球最繁忙的集裝箱港口之一,是建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要載體,其“無(wú)人化”、“智能化”、“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型,則是提升港口效率的重要環(huán)節(jié)。隨著長(zhǎng)三角一體化經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,洋山深水港進(jìn)出集裝箱量將持續(xù)增長(zhǎng)。作為洋山深水港唯一的陸路集疏運(yùn)通道的東海大橋,面臨著“可預(yù)見(jiàn)性”的通行壓力,為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地提供了天然場(chǎng)景。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地迎來(lái)“質(zhì)變”  國(guó)內(nèi)首例社會(huì)道路“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試即將啟動(dòng)

  作為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目、上海市的頭號(hào)工程,早在2020年友道智途的5G+L4智能重卡在東海大橋已實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng),并成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在真實(shí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目。截至目前,累計(jì)完成8.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù),真實(shí)運(yùn)營(yíng)里程近240萬(wàn)公里,已完全打通“智能汽車、車隊(duì)管理、物流調(diào)度、港口作業(yè)”之間的全業(yè)務(wù)鏈流程,實(shí)現(xiàn)了深水港物流園區(qū)-東海大橋-洋山港自動(dòng)化碼頭之間全流程自動(dòng)駕駛載貨運(yùn)輸準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

  此次東海大橋隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試是在進(jìn)一步提升智能重卡單車自動(dòng)駕駛性能、智能重卡隊(duì)列行駛性能和編隊(duì)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)真實(shí)場(chǎng)景下道路無(wú)安全員技術(shù)驗(yàn)證,從而達(dá)到更高程度的“真無(wú)人”自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程將真正進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的“無(wú)人化”階段。

“最強(qiáng)大腦”全棧自研鴻鵠智駕系統(tǒng),為智能重卡“減員化”保駕護(hù)航

  作為全球獨(dú)一無(wú)二的自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地場(chǎng)景,從臨港物流園區(qū)通過(guò)東海大橋至洋山島港區(qū)來(lái)回72公里的開(kāi)放道路涵蓋了普通道路、高速公路、隧道、碼頭、堆場(chǎng)、低附著路面和潮汐式大交通流量等復(fù)雜場(chǎng)景。同時(shí),還要經(jīng)受雨、霧、強(qiáng)側(cè)風(fēng)以及7級(jí)以上臺(tái)風(fēng)等極端天氣的“考驗(yàn)”?;诖?,如何在保障安全的前提下,把人拿下來(lái)是智能重卡實(shí)現(xiàn)“減員化”運(yùn)營(yíng)必須攻克的難題,對(duì)整車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的全面性、穩(wěn)定性和可靠性提出新的挑戰(zhàn)。

  東海大橋的隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試,將在智能重卡隊(duì)列行駛性能和編隊(duì)穩(wěn)定性基礎(chǔ)上,按照“主駕無(wú)人、副駕有人”→“副駕無(wú)人、后排有人→“車內(nèi)無(wú)人、車外監(jiān)管”的階段性測(cè)試開(kāi)展真實(shí)場(chǎng)景下道路無(wú)安全員技術(shù)驗(yàn)證,從目前5個(gè)安全員逐步“減員”,預(yù)計(jì)年底,完成東海大橋隊(duì)列跟馳的“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地迎來(lái)“質(zhì)變”  國(guó)內(nèi)首例社會(huì)道路“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試即將啟動(dòng)

  技術(shù)層面,友道智途的智能重卡,搭載其全棧自主研發(fā)的鴻鵠智駕系統(tǒng),在超距離感知、高精度多冗余定位、全場(chǎng)景高效仿真測(cè)試以及擬人化決策控制方面均擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)能力。在其指揮下,智能重卡擁有3*360°的超遠(yuǎn)距離感知能力,僅依靠視覺(jué)識(shí)別可實(shí)現(xiàn)多元素的道路特征提取及1000米車輛和200米錐桶、三腳架等微小物體的穩(wěn)定識(shí)別;同時(shí)具備全場(chǎng)景下的厘米級(jí)高精度定位能力,僅靠激光定位或視覺(jué)定位可實(shí)現(xiàn)全程定位零接管。

  借助多目標(biāo)的跟蹤預(yù)測(cè),可輕松實(shí)現(xiàn)復(fù)雜交通場(chǎng)景下的感知預(yù)測(cè)性能,結(jié)合全方位決策規(guī)劃,即使在強(qiáng)風(fēng)、暴雨、濃霧等極端天氣以及面對(duì)東海大橋多車混流、換道超車及繞行等場(chǎng)景,也可滿足安全平順性的擬人化規(guī)劃控制,確保車輛在全天候各種真實(shí)的環(huán)境中均能做到精準(zhǔn)識(shí)別,精確控制,“嫻熟”的駕駛技術(shù)可堪比“老司機(jī)”。

  作為自動(dòng)駕駛“最強(qiáng)大腦”,友道智途的鴻鵠智駕系統(tǒng)提供全球領(lǐng)先的全棧技術(shù),其算法已經(jīng)過(guò)近240萬(wàn)公里的真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證,并通過(guò)全鏈路自動(dòng)化數(shù)據(jù)閉環(huán),加速提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的升級(jí)迭代。同時(shí),采取平臺(tái)化、通用化、高可靠性和高擴(kuò)展性的全新架構(gòu),以自適應(yīng)為核心,經(jīng)典算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法并行的規(guī)控技術(shù),使整套自動(dòng)駕駛解決方案具備更強(qiáng)的泛化性和適配性,從而提供滿足全領(lǐng)域、全場(chǎng)景、全業(yè)務(wù)鏈應(yīng)用需求的智能駕駛解決方案。

  除此以外,友道智途高度重視安全,首次引入整車功能安全體系和設(shè)計(jì)理念,采用整車“雙V”開(kāi)發(fā)模型,并結(jié)合上汽集團(tuán)豐富的產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì),在各開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)從虛擬仿真和實(shí)車測(cè)試兩方面進(jìn)行安全逐級(jí)驗(yàn)證,已完成886項(xiàng)危害場(chǎng)景識(shí)別及1037項(xiàng)功能安全測(cè)試,全方位守護(hù)安全。其智能重卡是目前在商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域唯一通過(guò)公安部安全等級(jí)保護(hù)三級(jí)測(cè)評(píng)的產(chǎn)品。

  當(dāng)前,國(guó)內(nèi)智慧港口建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段,自動(dòng)駕駛的規(guī)模化量產(chǎn)和商業(yè)化落地成為主旋律,亟待實(shí)質(zhì)性的突破進(jìn)展。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)在社會(huì)道路啟動(dòng)隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試的自動(dòng)駕駛科創(chuàng)公司,友道智途將持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的自主研發(fā),致力于成為全領(lǐng)域自動(dòng)駕駛解決方案和智慧運(yùn)力服務(wù)的創(chuàng)領(lǐng)者,攜手生態(tài)合作伙伴,開(kāi)啟自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程的新篇章,賦能智慧交通新生態(tài)。

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