根據(jù)國(guó)家規(guī)定，輕卡國(guó)五的具體實(shí)施時(shí)間是在2018年1月1日，但上海、廣州、深圳等地區(qū)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的敏感度要高于其他地區(qū)，導(dǎo)致用戶在國(guó)五車和國(guó)四車之間徘徊。那處于“金三銀四”這傳統(tǒng)銷售旺季，上廣深用戶到底是怎樣選車的？各經(jīng)銷商的應(yīng)對(duì)措施又是怎么樣的呢？

國(guó)五輕卡價(jià)格普遍貴1萬多 散戶反應(yīng)不同

　　目前上海市場(chǎng)國(guó)五輕卡普遍要比國(guó)四車貴1萬多，散戶之間反應(yīng)不同。總的來說，是否有穩(wěn)定的貨源決定了他們的購(gòu)車選擇。

?貨源不穩(wěn)定的散戶回本慢――選國(guó)四車

　　對(duì)于貨源不穩(wěn)定散戶，國(guó)五車價(jià)格太高，加上，目前運(yùn)輸業(yè)整體的不景氣，貨源的減少的社會(huì)環(huán)境下，他們不愿過早的購(gòu)入國(guó)五車。就像從事紙箱運(yùn)輸?shù)木訋煾祦碚f，他就算過一筆賬，一輛國(guó)四車碰上廠家促銷只要9萬多，人辛苦點(diǎn)，一兩年里大約就能回本了。但是國(guó)五車光車價(jià)就要11萬多，對(duì)回本沒信心，也不敢想回本的事，還不如現(xiàn)買輛國(guó)四車先用起來。

貨源穩(wěn)定的用戶首選國(guó)五――關(guān)心提車周期?

對(duì)于貨源穩(wěn)定的散戶，由于收入穩(wěn)定，所以價(jià)格不是選擇的第一位，他們更關(guān)心的是自己什么時(shí)候能提到車，對(duì)于這些散戶來說時(shí)間便是金錢，不管什么國(guó)四還是國(guó)五，只要不耽誤他們出活就行。其中還有一些用戶在對(duì)比過4米2的國(guó)五輕卡和9米國(guó)五載貨車的價(jià)格后，覺得相差不多，就買國(guó)五載貨車。

觀望散戶降低成本――選低端車過渡

　　部分散戶還在觀望限上廣深市區(qū)限行政策，一時(shí)難以決斷選擇那款車型，就選擇類似小康鈴一樣的低端輕卡，成本低，就算是哪天國(guó)四車不能跑了，本也夠了。

　　價(jià)廉物美的國(guó)五微卡的出現(xiàn)也讓在國(guó)四和國(guó)五之間猶豫的用戶多一個(gè)選擇，國(guó)五汽油微卡價(jià)格只要三萬多，而且國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)可以保證跑的時(shí)間更長(zhǎng)。

?物流企業(yè)選車要求不同 成本是關(guān)鍵

　　排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)不僅對(duì)散戶帶來沖擊，而且對(duì)從事物流的企業(yè)來說也是一種挑戰(zhàn)。在物流企業(yè)中，冷鏈和搬家公司更多的會(huì)選擇輕卡。我們就來看看他們是怎么樣選車的。

?冷鏈換車成本高——選國(guó)五

　　對(duì)于冷鏈物流來說，最主要的業(yè)務(wù)是在市區(qū)，由于上廣深的排放敏感度要比其他地方高，在加上他們換車不單單是換底盤，還要趕制冷箱和安裝冷機(jī)，換車成本高。經(jīng)過綜合考量，冷鏈企業(yè)大多都購(gòu)買國(guó)五車。

　　而影響他們選車的因素有四：

　　1、質(zhì)量，無論是散戶還是企業(yè)都不希望自己的車?yán)瞎收?，?duì)跑運(yùn)輸?shù)?，時(shí)間就是金錢；

　　2、價(jià)格，由于他們是大批購(gòu)車，金額較大，所以他們購(gòu)車很看重各經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度；

　　3、提車時(shí)間，由于還要和箱體廠協(xié)調(diào)安裝冷機(jī)和制作冷箱，所以提車周期越短越好。

　　4、外觀，對(duì)于物流企業(yè)來說，穿行在市區(qū)的車就是他們的品牌廣告之一。

?搬家公司回本慢——選國(guó)四

而搬家公司除了已經(jīng)成規(guī)模的企業(yè)，更多的是散戶聯(lián)盟或者是私人幾輛車，收益薄，回本壓力大。所以他們選車第一要看的就是價(jià)格和回本問題，這樣價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯的國(guó)四車就很受青睞。

殊路同歸 經(jīng)銷商國(guó)五、國(guó)四兩手準(zhǔn)備

　　市場(chǎng)整體疲軟，國(guó)五輕卡價(jià)格高，經(jīng)銷商的銷量肯定受影響。而且經(jīng)銷商也不確定上海是否會(huì)提前實(shí)行國(guó)五。所以為了降低風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)銷商都會(huì)提前儲(chǔ)備國(guó)四車輛，并且國(guó)四價(jià)格變化不大。

　　雖然各經(jīng)銷商都有儲(chǔ)備國(guó)四車，但是國(guó)五儲(chǔ)備量情況不同，所以具體銷售方針不同。大部分廠家對(duì)今年國(guó)五市場(chǎng)的火爆有些始料未及，只上了公告號(hào)，但還沒成批生產(chǎn)。這就導(dǎo)致經(jīng)銷商沒有國(guó)五車可推，只能靠打價(jià)格戰(zhàn)來?yè)屨际袌?chǎng)。

編后語

　　由于上廣深地區(qū)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)要比其他地區(qū)要快，也更加嚴(yán)格，所以即使離國(guó)五輕卡具體實(shí)施還有近2年的時(shí)間，就目前看國(guó)五市場(chǎng)熱度還在不斷升級(jí)。在整個(gè)國(guó)五升級(jí)過程中，購(gòu)車成本增加是困擾用戶最大的問題。小編在此建議，用戶選車既要從自身需求出發(fā)，也要時(shí)刻關(guān)注本地區(qū)最新政策動(dòng)態(tài)。

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