2022年的春風(fēng)，如約打在臉上，明媚又略帶憂傷。

　　明媚的是：快遞江湖這條賽道熱度不減。前段時(shí)間，國家郵政局公布了2月郵政行業(yè)運(yùn)行情況。從整體來看，“快遞春運(yùn)月”的戰(zhàn)報(bào)可圈可點(diǎn)，量增49.7%，收增27.4%，重回高增長模式。

　　憂傷的是：行業(yè)洗牌和出清的步伐并沒有半點(diǎn)停下的意思，反而在提速。德邦快遞和京東物流終于坐實(shí)和官宣了傳言已久的“戰(zhàn)略合作”，曾經(jīng)的“零擔(dān)之王”也難逃易主求生的命運(yùn)，個(gè)中原因和滋味，讓人感慨又唏噓。

　　市場在變，增量放緩，存量的競爭勢必越來越激烈，而且多為“此消彼長”的肉搏戰(zhàn)，人人都想從中分得一杯羹。沒有分到的，虎視眈眈，變著法往里擠；已經(jīng)分到的，也不遺余力地“露出獠牙”不讓別人湊進(jìn)來。

一組“有故事”的數(shù)據(jù)

　　前幾天，A股的四大上市快遞——順豐、圓通、申通、韻達(dá)分別發(fā)布了今年2月的經(jīng)營簡報(bào)。因?yàn)?月恰逢春節(jié)，所以也被稱之為“春運(yùn)月”。需要指出的是，“春運(yùn)月”的快遞數(shù)據(jù)，因?yàn)榀B加了放假、調(diào)價(jià)、應(yīng)急保障等諸多非常態(tài)因素，通常都頗具看點(diǎn)。

　　我們先看來下今年“春運(yùn)月”里A股四大快遞的具體表現(xiàn)：

　　順豐物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入98.49億元，同比降3.36%；業(yè)務(wù)量6.38億票，同比降8.33%。

　　圓通快遞產(chǎn)品收入25.77億元，同比增長87.05%；業(yè)務(wù)完成量9.67億票，同比增長82.83%。

　　韻達(dá)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入28.50億元，同比增長88.12%；完成業(yè)務(wù)量12.16億票，同比增長73.47%。

　　申通快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入18.69億元，同比增長76.29%；完成業(yè)務(wù)量7.23億票，同比增長85.59%。

　　把這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)與往年的“春運(yùn)月”相比，細(xì)心的老鐵肯定看出了其中的“異?！薄鳛椤按哼\(yùn)月”絕對主力軍的順豐，業(yè)務(wù)量竟然出現(xiàn)下滑；而通常被默認(rèn)為躺平的通達(dá)，業(yè)務(wù)量全部爆發(fā)，同比增速均超過70%！

　　實(shí)際上，把數(shù)據(jù)周期拉長，算上1月的，即今年1-2月的整體表現(xiàn)，亦然。其中，順豐1-2月的業(yè)務(wù)量增速為1.6%，同期的韻達(dá)、圓通和申通業(yè)務(wù)量增速分別是31%、28%、39%。

　　究其原因，國信交運(yùn)分析師在點(diǎn)評快遞2月數(shù)據(jù)的時(shí)表示，順豐業(yè)務(wù)量增速下滑，主要原因是其“主動收縮業(yè)務(wù)，控制成本”。申通、圓通、韻達(dá)業(yè)務(wù)量大幅增長，除了集體受益于行業(yè)增速回暖外，另一個(gè)主要的原因是：極兔整合百世導(dǎo)致業(yè)務(wù)量外溢。如此分析，并非沒有道理。

　　實(shí)際上，根據(jù)老鬼齋里相關(guān)群友的反饋，百世快遞被極兔收購后，確實(shí)有相當(dāng)一部分客戶外流到通達(dá)，除了已有數(shù)據(jù)佐證的申通、圓通和韻達(dá)，中通也“吃”掉不少。

　　百世快遞“跌倒”，三通一達(dá)“吃飽”？不必大驚小怪。因?yàn)轭愃频那榫昂凸适乱稽c(diǎn)都不稀奇。在這樣的“輪回”中，不是說收購方不夠努力和周全，而是伴隨著收購后的團(tuán)隊(duì)磨合、業(yè)務(wù)交割、網(wǎng)絡(luò)調(diào)整等，必然會有同行或第三者“趁火打劫”。

曾經(jīng)的“此伏彼起”

　　縱觀快遞江湖，被“打劫”過的又豈止是極兔（百世快遞）？

　　此前，老鬼多次跟大家聊過同一個(gè)話題：一家快遞公司的倒下或退出，往往會成就另一家快遞網(wǎng)絡(luò)的崛起。因?yàn)楫?dāng)一家快遞將要崩盤的時(shí)候，他的同行們，不論是對手，還是伙伴，凡是有“野心”做大的，都會趁機(jī)做三件事：

　　一是“挖人才”，尤以高管最為搶手。要知道，快遞江湖打打殺殺幾十年，具有豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和管理能力的高管其實(shí)就那么幾個(gè)，有著操盤全網(wǎng)經(jīng)歷的人，更是鳳毛麟角。

　　二是“搶網(wǎng)點(diǎn)”，尤其是優(yōu)質(zhì)的加盟網(wǎng)點(diǎn)。優(yōu)秀的管理人員不常有，有實(shí)力有資源的加盟商更加稀缺。因?yàn)檫@些網(wǎng)點(diǎn)大多深耕一地，積累了穩(wěn)定的客戶關(guān)系和貨源。

　　三是“撬客戶”，當(dāng)一家網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題，尤其是瀕臨解體的時(shí)候，同行們都會趁機(jī)各自己的方式，竭盡所能去拉攏和搶奪客戶資源，畢竟有客戶就意味著業(yè)務(wù)增量，此時(shí)不搶更待何時(shí)？

　　君不見，曾經(jīng)的快捷快遞被傳出“將要不行”的時(shí)候，彼時(shí)正在起網(wǎng)中的中通快運(yùn)和韻達(dá)運(yùn)紛紛前來“挖墻腳”，借機(jī)拉攏快捷的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)；

　　君不見，曾經(jīng)的國通快遞被爆出“全網(wǎng)不通”之前，消息靈通和嗅覺敏感的同行們，早已下手暗切國通的客戶、接盤國通的相關(guān)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)等；

　　君不見，行將消逝的速爾快遞在傳出“資金危機(jī)、網(wǎng)絡(luò)危機(jī)”的時(shí)候，龍邦快運(yùn)（匯森速運(yùn)前身）、加運(yùn)美、壹米滴答和優(yōu)速快遞等，不約而同地向其各大區(qū)的加盟商拋出橄欖枝，一場網(wǎng)點(diǎn)爭奪大戰(zhàn)史無前例地在快遞江湖上演；

　　此情此景，像極了一個(gè)個(gè)“此消彼長”“彼伏彼起”的輪回。

　　一將功成萬骨枯，快遞江湖兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)這么多年，處事久了你會發(fā)現(xiàn)，總有一些熟悉的面孔。唯一所不同的，就是換了一塊招牌或門戶。職業(yè)經(jīng)理人也罷，加盟商也好，對他們而言，生活再茍且，也還是要堅(jiān)持走下去。

　　市場從來不相信眼淚，商戰(zhàn)更是如此。在叢林法則下，你不出手，就會被別人（競爭對手）搶得先機(jī)。站在這個(gè)角度，百世快遞的市場被蠶食也在情理之中。

　　相愛容易，相處難。前幾天老鬼曾寫文章專門來討論并購案中1+1如何大于2這個(gè)難題。尤其是在“大魚吃大魚”的新競爭格局下，并購之后的融合更為重要，也更須謹(jǐn)慎。

　　穩(wěn)定壓倒一切，處處充滿不確定因素的并購與融合中，除了利益分配，如何保證各方利益，避免激化矛盾，都是待解的難題和考驗(yàn)。尤其是在整合期間的緊要和敏感關(guān)口，臨時(shí)“湊數(shù)”和“一刀切”，搞不好會傷及自身，需要及時(shí)疏解，積極尋求并給出進(jìn)一步的穩(wěn)妥解決方案，避免并購雙方陷入“內(nèi)耗”，不然后果得不償失。

　　一言以蔽之，誰都不是“救世主”，要想通過并購實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果，不能只是合并后就可以高枕無憂，必須以最短的時(shí)間持續(xù)發(fā)揮資源聚合效應(yīng)，才能找到一條企業(yè)做大做強(qiáng)的高效之路。

　　另外，企業(yè)間的并購?fù)瓿芍螅酉聛韯荼貢媾R很多實(shí)際問題。比如，并購雙方在融合的進(jìn)程中，你的競爭對手和同行們并沒有停滯。隨時(shí)面臨同行和巨頭擠壓、圍剿的風(fēng)險(xiǎn)。

　　更關(guān)鍵的是，融合并非一朝一夕，要想重新奪回屬于自己的“江山”，市場能給他們時(shí)間“一步步做上去”嗎？

　　如何在“時(shí)不我待”和“欲速則不達(dá)”之間尋求最佳平衡和最大公約數(shù)，這道并購融合中誰都無法回避的“必選題”，真的很難解答。

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