日前，京東“亞洲一號(hào)”西安智能產(chǎn)業(yè)園獲得由北京綠色交易所和華測(cè)認(rèn)證（CTI）頒發(fā)的碳中和認(rèn)證雙證書(shū)。此次碳中和認(rèn)證由中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)授權(quán)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)深圳華測(cè)國(guó)際認(rèn)證有限公司，按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)ISO14064對(duì)園區(qū)溫室氣體排放進(jìn)行核查。

　　根據(jù)核查結(jié)果顯示，園區(qū)實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用，自主中和部分溫室氣體排放，剩余排放量在北京綠色交易所的支持和指導(dǎo)下，通過(guò)購(gòu)買國(guó)家核證自愿減排量CCER進(jìn)行抵消，實(shí)現(xiàn)2021年度西安智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的碳中和，成為我國(guó)首個(gè)“零碳”物流園區(qū)。

　　2022年兩會(huì)期間，關(guān)于“綠色物流”的議題再次成為全民關(guān)注的重點(diǎn)，如何讓物流活動(dòng)更加綠色，也成為全行業(yè)面臨的同一課題。綠色減碳、節(jié)能減排，京東物流正在不遺余力地讓自身的經(jīng)營(yíng)更加低碳。新能源城配車、智能產(chǎn)業(yè)園的光伏屋頂、低碳包裝……全鏈路減碳背后，京東物流在綠色可持續(xù)中不斷前行。

綠色倉(cāng)儲(chǔ) 光伏發(fā)電為物流園區(qū)減碳

　　在位于西安灞橋的“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，覆蓋在廠房屋頂?shù)?0萬(wàn)平米光伏發(fā)電設(shè)備可以為園區(qū)提供綠色電源。

　　這些綠色電力白天可供園區(qū)的自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)使用，還可以通過(guò)“汽車+充電樁+光伏”的項(xiàng)目試點(diǎn)，為電動(dòng)新能源車充電。夜晚儲(chǔ)能設(shè)備可以將白天儲(chǔ)存的綠色電力在用電高峰期釋放，起到一定程度的“削峰填谷”作用。

　　在京東物流北京“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)，名為天狼、地狼或飛狼的機(jī)器人在收到相關(guān)訂單指令后，開(kāi)始搜羅對(duì)應(yīng)商品，實(shí)現(xiàn)貨到人的揀貨流程。部分智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)了“黑燈作業(yè)”，每分鐘省電2283度，相當(dāng)于普通家庭一年半的用電量。

　　“物流車輛碳排放，加上我們倉(cāng)庫(kù)的用電，這兩部分加起來(lái)能基本上占到整體碳排放的將近70%，比例非常高，所以我們把這兩部分解決了，基本上減碳目標(biāo)就達(dá)成了?！本〇|物流青流計(jì)劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人段艷健表示，綠色環(huán)保是一個(gè)龐大的概念，綠色用電則是個(gè)重要的切入點(diǎn)。

新能源車 更新綠色物流運(yùn)配力量

　　在京東的“亞洲一號(hào)”北京園區(qū)內(nèi)，第一傳站車隊(duì)負(fù)責(zé)人王帥每日的工作是負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)數(shù)百輛車在京東倉(cāng)庫(kù)和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)之間的調(diào)配。

　　“以往遇到堵車，燃油車需要手動(dòng)操作，來(lái)回?fù)Q檔腳踩得都疼，換成新能源后自動(dòng)操作更加便捷，尾氣排放問(wèn)題也好很多。”工作七八年間，王帥親眼見(jiàn)證了北京自營(yíng)城配車輛全部更換為新能源車輛，也親眼見(jiàn)證了物流運(yùn)配設(shè)施不斷更新。

　　京東物流用了4年多的時(shí)間在全國(guó)7個(gè)大區(qū)、50多個(gè)城市布局使用約20000輛新能源車，并大量使用清潔能源充電基礎(chǔ)設(shè)施，每年將減少約40萬(wàn)噸的二氧化碳排放——相當(dāng)于2千萬(wàn)棵樹(shù)每年吸收的二氧化碳量。

　　從干線物流貨車到終端的快遞車，規(guī)?；男履茉窜囮?duì)覆蓋了京東物流多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景。如今，京東物流已經(jīng)將北京的自營(yíng)城配車輛全部更換為新能源車輛。

綠色包裝 商品“外衣”更環(huán)保

　　商品的包裝，乃至快遞盒子使用的膠帶，同樣是京東物流瞄準(zhǔn)的減碳環(huán)節(jié)之一。京東物流不斷在新材料技術(shù)方面創(chuàng)新，并將包裝瘦身技術(shù)應(yīng)用于多個(gè)物流包裝上。

　　目前，京東物流使用的3層瓦楞紙箱比例超過(guò)95%，確保每個(gè)紙箱的重量不超過(guò)400克。而早在6年前，京東就開(kāi)始對(duì)封箱膠帶進(jìn)行減量研究，在滿足使用的前提下，將膠帶寬度從53毫米降至45毫米。

　　京東物流還通過(guò)大數(shù)據(jù)和智能算法優(yōu)化箱型，推出智能包裝推薦系統(tǒng)“精衛(wèi)”，根據(jù)內(nèi)裝物品的尺寸體積匹配最合適的紙箱型號(hào)，可實(shí)現(xiàn)空箱率降低15%以上；在多個(gè)場(chǎng)景下應(yīng)用自動(dòng)化包裝技術(shù)，通過(guò)“量體裁衣”將平均每個(gè)包裹使用的材料減少20%以上。

　　包裝減量的同時(shí)，京東物流還陸續(xù)在全國(guó)30多個(gè)城市常態(tài)化投入使用“青流箱”，并實(shí)現(xiàn)倉(cāng)內(nèi)無(wú)紙化作業(yè)，應(yīng)用電子面單。

　　綠色物流是經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的客觀要求，更是物流實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。大到快遞運(yùn)輸車、發(fā)電裝置，小到快遞包裝、打包膠帶，每一個(gè)項(xiàng)目都是京東物流全鏈路減碳規(guī)劃中不可或缺的一環(huán)。

　　聚沙成塔，積木成林。在綠色可持續(xù)建設(shè)中，京東物流始終發(fā)揮新型實(shí)體企業(yè)效能，打破以往“孤島式”的單點(diǎn)創(chuàng)新，探索整個(gè)供應(yīng)鏈體系的低碳可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，在發(fā)展中讓物流更綠色。

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