2016年1月14日，環(huán)保部和工信部聯(lián)合加急下發(fā)了第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱國五標(biāo)準(zhǔn))要求，伴隨著4月1號的到來，作為首批實施機(jī)動車國五標(biāo)準(zhǔn)的東部11省市在面對排放升級時，用戶如何能選好、用好國五卡車成為大家所關(guān)注的，會不會出現(xiàn)像國三升國四時的套牌車?國五價格怎樣變化?日常使用需要格外注意哪些?

　　其實，從國三升級國四時，關(guān)于國五排放法規(guī)的報道就已經(jīng)鋪天蓋地，特別伴隨著北上廣及長三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的排放升級加速，許多用戶對國五的勢在必行已有心理預(yù)期。那么在面對國五產(chǎn)品時，用戶又應(yīng)該格外注意哪些，擦亮你的眼睛，這三點注意有助讓你開好國五卡車。

注意一：謹(jǐn)防套牌車 關(guān)鍵部件不能缺

　　在小編走訪調(diào)查活動中，關(guān)于國五排放升級的問題，許多用戶都問到同一個問題：國五產(chǎn)品會不會也出現(xiàn)像當(dāng)年國三升級國四時的套牌車，出現(xiàn)“假國五”現(xiàn)象。對于這點，用戶只要明白國五排放升級的技術(shù)路線，順藤摸瓜自然不會有假。

　　其實每一次排放升級，發(fā)動機(jī)作為燃油發(fā)生化學(xué)變化的"作功者"是技術(shù)改變的首要部分。從國三升級到國四時，中重型柴油機(jī)大多采用SCR技術(shù)路線，輕型柴油機(jī)則大多采用EGR+技術(shù)路線。國五來臨，對于中重卡來說，福田戴姆勒汽車動力系統(tǒng)總監(jiān)王天靈先生告訴小編，用戶僅從外觀是很難準(zhǔn)確分辨出國四與國五的發(fā)動機(jī)區(qū)別，這在于中重型柴油機(jī)國五排放標(biāo)準(zhǔn)依然采用SCR路線，只需在原有國四排放的基礎(chǔ)上調(diào)整SCR的標(biāo)定量，對發(fā)動機(jī)本體改變不大(京V發(fā)動機(jī)需在國五發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上加裝DPF)。

　　后處理裝置

　　而對于國五輕卡來說，我們以江淮輕卡在2015年上海車展亮相的國五產(chǎn)品來看：當(dāng)時江淮帥鈴K窄體輕卡搭載2.7L動力采用DOC+SCR后處理滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，與國四時代常見的輕卡動力"EGR+"后處理方式不同，而另一款滿足國五的江淮帥鈴X小卡寬體則通過EGR+DOC+DPF及VNT(可變噴嘴增壓，與常見的可變截面渦輪原理相同)技術(shù)實現(xiàn)，這兩項國五技術(shù)路線在目前看來，SCR路線成為主流。

　　搞懂國五技術(shù)路線，用戶在購車時首先要明確產(chǎn)品的國五公告號，一般上網(wǎng)即可查到，其次對于識別“假國五”，中重卡用戶要特別關(guān)注車輛的尿素消耗量，因為有些不良廠家或經(jīng)銷商以產(chǎn)品尿素消耗量低為賣點為用戶推薦，這是對后處理系統(tǒng)進(jìn)行了軟件或硬件篡改，雖然表面上降低了尿素消耗，但長久下來，會引起發(fā)動機(jī)相關(guān)的很多故障，最終受損的還是用戶。最后對于國五輕卡，新增的SCR后處理或DPF裝置，用戶同樣需要擦亮眼睛，關(guān)鍵零部件不能缺。

注意二：價格會提升 低價國五需謹(jǐn)慎

　　技術(shù)的升級、功能零部件的增加，自然帶來產(chǎn)品制造成本的提高，這部分價格也轉(zhuǎn)嫁到用戶身上，那么價格到底要提升多少呢?

　　我們以率先實施京V排放的北京為例，據(jù)北京軍瑞通達(dá)工貿(mào)有限公司江淮汽車品牌經(jīng)理張燕女士介紹：“相同輕卡產(chǎn)品，排放從國四升級為京V，江淮帥鈴和駿鈴價格均要提升2.4萬上下,而作為北京屬地產(chǎn)品的歐馬可 京V產(chǎn)品也要提升2.2萬上下，大幅提高的購車成本對于用戶購車形成阻礙，特別是從事小商品買賣的用戶，打擊很大?！?

　　國五輕卡SCR成技術(shù)主流路線

　　相較于輕卡，重卡1萬元上下的漲幅對于大多數(shù)用戶都還可以接受(這與二者的技術(shù)路線和產(chǎn)品自身售價有關(guān))。但如果用戶在購買國五產(chǎn)品時，出現(xiàn)國五產(chǎn)品與國四產(chǎn)品價格相當(dāng)，或者僅是微微上漲，這時用戶就當(dāng)留意這個國五產(chǎn)品的真假，因為這樣的低價是從廠家都提不到車，經(jīng)銷商不會無緣無故倒貼錢賣車，別讓其中的貓膩坑了你，低價國五產(chǎn)品請謹(jǐn)慎對待。

注意三：油品很關(guān)鍵 忌對后處理改動

　　眾所周知，排放標(biāo)準(zhǔn)能否真正升級，油品很關(guān)鍵。發(fā)動機(jī)對油品的“口味”更挑，柴油中的硫含量、膠質(zhì)含量，多環(huán)芳烴含量、十六烷值都成為影響發(fā)動機(jī)可靠性和排放是否達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵因素。

　　國五時代，油品先行，國家發(fā)改委等11個部門也在近期發(fā)布通知，要求進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級及加強(qiáng)市場管理。2016年1月1日東部地區(qū)11省市成品油已提前施行國五標(biāo)準(zhǔn)。2017年1月1日起，全國全面供應(yīng)符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、柴油，同時停止國內(nèi)銷售低于國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。所有駕駛國五產(chǎn)品的用戶更要選擇油品質(zhì)量有保障的加油站加注。

　　后處理裝置

　　其實對于油品質(zhì)量，卡車用戶是不可控的，他們只能盡量選擇三桶油來做保障。但對于升級國五之后都要面對的SCR后處理技術(shù)，用戶還需注意。SCR后處理是國四排放才開始加裝的，結(jié)合用戶反饋的問題，發(fā)動機(jī)報警和尿素管堵塞是最常見的。

　　其中由后處理裝置引起的發(fā)動機(jī)報警，司機(jī)都是第一次見到，許多用戶反饋見到報警就慌了，甚至停車不敢前行，其實由后處理引起的發(fā)動機(jī)報警，一般都會持續(xù)一段時間才會影響發(fā)動機(jī)動力輸出，如東風(fēng)康明斯會在持續(xù)50小時后影響動力輸出，所有用戶在見到這樣報警時，可以自行檢查尿素供給系統(tǒng)或前往就近服務(wù)站檢查。而對于尿素管路堵塞，是由于尿素溶液的物理性質(zhì)導(dǎo)致其易結(jié)晶、變質(zhì)，遇到這樣情況，用戶切忌自行對后處理零部件進(jìn)行拆解(因為尿素噴射量均有官方標(biāo)定值)，尿素噴嘴堵塞一般放在熱水中就能融化，而對于泵內(nèi)堵，可以在油水分離器和尿素泵之間串聯(lián)一根灌滿水的管，然后啟動發(fā)動機(jī)來清洗尿素泵內(nèi)的堵塞。

　　國五勢在必行，用戶購車仍需擦亮眼睛，希望這三點注意能夠讓你開好國五卡車。

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