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如何做到輕量化奧鈴專家“秘笈”告訴你

福田奧鈴

進(jìn)入品牌專區(qū)

2022-01-27 10:25:13

　　按照藍(lán)牌輕卡的定義，總重不得超過4.5噸。在合規(guī)的前提下，車輛自重越小，合規(guī)裝載空間就越大，這就需要在輕量化上下功夫。

　　輕卡究竟是如何實現(xiàn)輕量化的？是否會影響承重性？讓我們一起來聽聽奧鈴的研發(fā)專家怎么說。

福田金奧鈴 158馬力 4.1米單排廂式輕卡(BJ5048XXY8JDA-AB2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商詢底價

通過“新材料”實現(xiàn)輕量化。

　　以往貨車上大部分零部件采用的都是普通鋼制件，奧鈴則采用了大量的新材料進(jìn)行替代，實現(xiàn)承重和輕量化的完美結(jié)合。

　　比如，奧鈴在車身、大梁、車輪、橋殼、板簧上采用高強鋼材料，可以在不增加成本的前提下實現(xiàn)車身降重。

如何做到輕量化奧鈴專家“秘笈”告訴你

　　在導(dǎo)流罩、油箱、儀表板、擋泥板等多部分還應(yīng)用了非金屬材料，比如新型工程塑料、通用工程塑料、FRP復(fù)合材料、橡膠類及蜂窩結(jié)構(gòu)材料等，高分子聚合物材質(zhì)。重量更輕，強度更大，不易變形。

　　在發(fā)動機、變速箱、儲氣筒、輪轂、傳動軸、保險杠等部分充分應(yīng)用鋁合金、航空鋁鎂合金、高壓鑄鋁等輕金屬材料，在實現(xiàn)降重同時保證高安全、高承載的特性。

通過“新結(jié)構(gòu)”實現(xiàn)輕量化。

　　奧鈴?fù)ㄟ^板簧支架、減震器下支架、車架橫梁、尿素罐及油箱等部分采用尺寸、形貌、形狀、拓?fù)涞榷鄬W(xué)科設(shè)計優(yōu)化，最大降重可達(dá)10%。

通過“新工藝”實現(xiàn)輕量化。

　　奧鈴?fù)ㄟ^制造工藝和連接工藝兩大方面，使全平臺輕量化潛力和汽車量產(chǎn)規(guī)模達(dá)到最高。通過熱沖壓拼焊車門、旋壓輪輞、熱成型車架橫梁、液壓成型車橋橋殼等方面新工藝的運用，最大降重可達(dá)3%。

　　得益于奧鈴“蟻象”技術(shù)平臺，奧鈴產(chǎn)品實現(xiàn)了全面降重。其中，被譽為“城配藍(lán)牌王”極致節(jié)油的速運BUFF ，自重從2.6噸降到2.35噸，降重比例達(dá)10%，合規(guī)之下能夠多拉500斤；被譽為“第一輕量化中卡”的奧鈴大黃蜂，自重降低1000斤，意味著能夠合規(guī)多拉1000斤。

　　新藍(lán)牌法規(guī)實施后，輕量化不僅成為各大廠商應(yīng)對新規(guī)的產(chǎn)品設(shè)計所向，更成為用戶選輕卡時必須要考慮的選車準(zhǔn)則。以合規(guī)迎新規(guī)，快速應(yīng)對市場變化的背后，是奧鈴多年的品牌沉淀與技術(shù)積累。面對新藍(lán)牌，奧鈴輕卡已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，期待與更多卡友一起創(chuàng)造新的價值。

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