深中通道進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)

2024-04-17 08:54:34

　　據(jù)廣東交通集團(tuán)消息，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道已順利進(jìn)入橋梁荷載試驗(yàn)階段。接下來(lái)，總重約5000噸的大貨車組將為深中通道中山大橋、伶仃洋大橋、非通航孔引橋進(jìn)行“體檢”。目前，深中通道的機(jī)電、交安、路面、房建附屬等工程正在全力推進(jìn)，向6月具備通車條件沖刺。

　　荷載試驗(yàn)是大橋通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，通過(guò)等效模擬通車后的荷載情況，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試橋梁各部位的反應(yīng)數(shù)據(jù)，判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范要求，為今后長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)提供初始數(shù)據(jù)，也為日后養(yǎng)護(hù)、管理決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。

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　　深中通道橋梁工程總長(zhǎng)約17公里，包括斜拉橋中山大橋、世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋伶仃洋大橋和非通航孔引橋。為科學(xué)高效完成荷載試驗(yàn)，項(xiàng)目選取了60米跨徑混凝土梁、110米跨徑鋼箱梁、主跨580米中山大橋和主跨1666米伶仃洋大橋4個(gè)有代表性的工點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，覆蓋了海中橋梁全部結(jié)構(gòu)類型。

　　為降低海上復(fù)雜的風(fēng)場(chǎng)、溫度場(chǎng)及臨時(shí)荷載的影響，荷載試驗(yàn)選擇在夜間風(fēng)力小、溫度恒定、臨時(shí)交通少的時(shí)間段實(shí)施。據(jù)了解，深中通道橋梁工程荷載試驗(yàn)工作將持續(xù)至4月17日。

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