1月18日，百世集團發(fā)布公告稱：已收到紐約證券交易所于2022年1月5日所發(fā)通知函，通知本公司不符合紐交所繼續(xù)上市標準中適用的價格標準。

　　根據(jù)紐交所的相關(guān)規(guī)定，如果一支股票平均收盤價連續(xù)30個交易日低于1美元，則該股被視為低于合規(guī)標準。如果最后一個交易日的平均收盤價仍不能達到達到最低股價要求，紐交所將啟動停牌和退市程序。當日，百世集團報收0.882美元/股，合計5.59元人民幣，最新市值為3.43億美元，合計21.75億元人民幣。

　　對此，百世集團已對紐交所的信函做出了回應(yīng)，稱并不影響公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營，并在收到通知后有6個月的時間進行調(diào)整，直至重新符合最低股價要求，在此期間公司的美國存托憑證將繼續(xù)在紐交所上市交易。

自上市以來，虧損成為常態(tài)

　　2017年9月20日，百世集團在紐約證券交易所掛牌上市，共發(fā)行4500萬股美國存托股份，每股價格10美元，總?cè)谫Y額達4.5億美元。盡管旗下經(jīng)營快遞、快運、供應(yīng)鏈、國際等多種業(yè)務(wù)，但是一直未能實現(xiàn)年度盈利。

　　根據(jù)財報數(shù)據(jù)可知，百世集團2017年、2018年、2019年、2020年、2021年的營收分別為199.9億元、251.16億元、323.59億元、299.95億元、299.64億元。單看營收，2017-2019年逐年呈上升趨勢，2020年有所下降，至2021年變化較為平緩。

　　而看凈虧損數(shù)據(jù)，在2015年至2021年間，百世分別凈虧損10.59億、13.63億、12.28億、5.08億、2.19億、20.51億元、22.02億元。2017年雖然集團上市實現(xiàn)了營收，但是虧損數(shù)據(jù)從未轉(zhuǎn)正，2019年凈虧損雖然最低，但是也達到了2.19億元，在2021年凈虧損更是創(chuàng)出新高，達到22.02億元。

　　2021年第一季度，百世凈虧損為6.18億元，第二季度，百世凈虧損4.66億元，2021年上半年虧損就已經(jīng)超過10億，資產(chǎn)負債率超過95%，總負債金額達到75.06億元。2021年第三季度，百世集團凈虧損依舊高達6.549億元，經(jīng)營持續(xù)虧損百世不堪重負。

快遞業(yè)務(wù)拖累公司業(yè)績 以約68億元賣予極兔

　　截至2021年6月30日，快遞業(yè)務(wù)在百世的總營收中占比58%，包裹量同比下降10.9%至21億件，市占率已經(jīng)跌到了7.7%，官方表示為市場競爭激烈所致；同時，快遞業(yè)務(wù)的毛利率同比降低7.6個百分點，原因是單票價格同比下降12%，未能抵消同比5.5%單票成本的降幅。

　　根據(jù)三季報數(shù)據(jù)可知，營收實現(xiàn)68.1億元，同比下降14.6%；凈虧損為6.5億元，去年同期為5.7億元；毛利率為7.4%，同比下降6.7個百分點。

　　作為營收占比過半的業(yè)務(wù)效益不佳，對百世來講無疑是一個負擔(dān)。10月29日，百世集團以約68億元人民幣(約合11億美元)的價格將其國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給極兔速遞。

　　賣掉國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)之后，百世可以更加聚焦供應(yīng)鏈、國際業(yè)務(wù)等板塊，長遠來看未嘗不可，百世集團也表示，將集中精力和資源，加快業(yè)務(wù)發(fā)展，推動供應(yīng)鏈、快運、國際業(yè)務(wù)的深度融合，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。但是這項交易從近期來看卻帶來了不小的負面影響，其股價大幅下滑，在10月28日、10月29日、11月1日三個交易日，百世集團股價分別下跌了7.46%、23.70%、18.63%。尤其在宣布出售當日股價下降幅度最大，達到23.7%，截止到12月2日，市值縮水近40%。

行業(yè)競爭激烈 百世急需追趕隊伍

　　根據(jù)網(wǎng)上2020年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年中通市占率達到20.4%，排名首位；其次是韻達，占比為17.0%；圓通與順豐市占率分別為15.2%和9.8%，排在第三、第四位；而百世則被歸類到“其它”之中。

　　截至2022年1月19日收盤，物流指數(shù)自去年12月1日以來上漲11.08%；其中申通快遞股價上漲20.02%；順豐控股股價上漲7.3%；韻達股份股價上漲5.94%。

　　此外，以圓通為例，公司預(yù)計2021年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤達20億元至22億元，同比增長13.20%至24.52%，超出市場預(yù)期。

　　市場競爭激烈，受國家監(jiān)管嚴格、行業(yè)整頓影響，價格戰(zhàn)秩序得到整治，頭部快遞企業(yè)2021年11月、12月連續(xù)兩個月單票價格回升，利潤逐步恢復(fù)。雙壹認為：百世賣出國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)之后，能否扭轉(zhuǎn)被動的局勢，能夠真正擺脫困境，仍需要看其專注于快運、供應(yīng)鏈、國際業(yè)務(wù)的成果；同時此番退市風(fēng)險警示對百世而言不是一個好的信號，需要引起高度警惕，退市的風(fēng)險還是很大的。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com