從2007年7月15日正式上市到現(xiàn)在，一汽解放J6重卡已經(jīng)走過了十多個年頭。通過不斷的技術(shù)更新，這款車型一直在市場中保持著強大的競爭力。

　　在J6研發(fā)平臺上，解放對其新J6產(chǎn)品進行了嚴格的升級優(yōu)化。2018年解放新J6P包括：領(lǐng)航版、榮耀版、新疆版、質(zhì)惠版等牽引車車型，得到了不少運輸人的充分認可。

解放J6P領(lǐng)航版：低油耗大馬力

　　解放J6P領(lǐng)航版就是一汽解放為適應(yīng)當前物流快運行業(yè)的運輸要求，占領(lǐng)高端市場而推出的產(chǎn)品，低油耗大馬力的特點成為了其亮眼的符號。

　　之所以能保持高效，是因為其與前代相比，在降低油耗、提升動力上有兩大嚴格的迭代升級。

　　動力性方面，發(fā)動機采用錫柴CA6DM2發(fā)動機，排量為11.05L，13L發(fā)動機升級至550馬力，11L發(fā)動機升級至460馬力，扭矩達到2100N·m，為高速行駛提供足夠的動力，能確保運輸人準時交付、高效運輸。

　　節(jié)油性方面，延續(xù)解放在業(yè)內(nèi)獨有的體系節(jié)油技術(shù)，百公里比業(yè)內(nèi)平均水平節(jié)油1-2L；J6P油箱容積1000升，分別是左側(cè)500升右側(cè)500升，提高續(xù)航里程；

　　輕量化方面，應(yīng)用了一系列升級措施，例如鋁合金油箱、輪圈、變速箱、楔式制動器等。另外，解放新J6P領(lǐng)航版的十萬公里保養(yǎng)間隔大大降低了車輛全生命周期運營成本，提高出勤率。

　　來自一汽解放總部長春的王師傅7年前從一輛卡車做起，如今已取得不錯的成就，麾下購置了24輛解放卡車，奔赴于以東北地區(qū)到福建為主的運輸線路上。

　　被問及車隊中最滿意的車型，王師傅首選J6P領(lǐng)航版460，“隊伍中這么多得力干將，但J6P領(lǐng)航版一定是其中的一等兵。這車不僅馬力大、車速快且油耗低，可以做到10萬公里長換油，感覺真挺好?！?

解放J6P新疆版：解決氣候適應(yīng)性問題

　　新疆地形復(fù)雜，囊括了高原盆地、平原等，運輸人在當?shù)赝?jīng)受著嚴峻的考驗。

　　針對新疆特殊的用車需求，解放在這一細分市場上深耕細作，推出了解放J6P新疆版牽引車，該車型可以有效適應(yīng)高海拔地區(qū)、晝夜氣溫懸殊的工作環(huán)境，解決了運輸人在新疆作業(yè)的駕駛通病。

　　首先，該車的內(nèi)部配置、整車外觀都與解放J6P領(lǐng)航版無太大差別，甚至車門上還同樣印著“領(lǐng)航版”。但解放J6P新疆款在效率和適應(yīng)性上有了對環(huán)境極高的適配調(diào)整，對配置也相應(yīng)做了精準的調(diào)整。

　　在效率方面，搭載13L的CA6DM3錫柴發(fā)動機升級至500馬力，搭載11L的CA6DM2錫柴發(fā)動機升級至460馬力，12檔大扭矩變速箱，最大扭矩可達2300N·m，動力性能更強。

　　此外，該發(fā)動機的渦輪增壓器、空氣濾芯以及發(fā)動機ECU程序針對高原工況專門標定，極大地滿足了卡車在高原上行駛時所需要的動力。

　　新疆地區(qū)地處內(nèi)陸腹地，遠離太平洋暖濕氣流，夏季溫度高，冬季易受西西伯利亞強冷空氣的影響，冬季氣溫低，且早晚溫差也大。

　　為此，解放J6P研發(fā)了一整套解決方式，完美地解決了整車作業(yè)時的氣候適應(yīng)性問題，效果顯著。

　　針對冬季作業(yè)，加入軍用技術(shù)的15kw燃油加熱器，在車輛啟動前開啟，不管高原上多冷，只要開啟油箱加熱開關(guān)，就可以順利發(fā)動機汽車；獨立的暖風系統(tǒng)使功率提升至4kw，寒冷的氣溫下運輸人也可以熄火睡覺。

　　針對夏季作業(yè)，標配獨立空調(diào)，制冷功能強，最大制冷量2KW，能在15min使駕駛室溫度明顯下降；標配擋雨板，雨天也可降窗通風；標配遮陽簾，減少熱輻射；標配防蟲網(wǎng)，有效防止夏季蚊蟲侵擾，保證車廂內(nèi)空氣流通。

　　去年，運輸人趙叔所在的車隊剛給他換了輛解放新J6P 2018新疆款。他表示，“這款車給我?guī)砹艘庀氩坏降鸟{駛感受，啟火快，動力足，有后勁，冬不冷夏不熱的?！?

　　在時代需求下，解放產(chǎn)品不斷更新迭代，正隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展和客觀要求，滿足更多青睞于效率高、全生命周期成本低的牽引車用戶需求。

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