1月13日，備受關(guān)注的藍(lán)牌輕卡“新規(guī)”正式落地，標(biāo)志著藍(lán)牌輕卡被重新定義。憑借58年來深厚的技術(shù)積淀以及世界級的研發(fā)制造體系，作為中國商用車領(lǐng)軍企業(yè)、中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌，江淮輕卡以“1號基地造1號車”的高端品質(zhì)，為用戶提供高價(jià)值的1號產(chǎn)品解決方案，將在“合規(guī)藍(lán)牌”時(shí)代實(shí)現(xiàn)銷量、市占率和用戶口碑的全面提升，成為中國輕卡市場和用戶心目中響當(dāng)當(dāng)?shù)摹八{(lán)牌1號”。

　　工業(yè)和信息化部、公安部13日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（以下簡稱《通知》），針對輕型貨車“大噸小標(biāo)”和小微型載客汽車非法改裝、客貨混載等問題，從生產(chǎn)和登記環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，科學(xué)謀劃和推動(dòng)道路交通安全車輛源頭治理，進(jìn)一步提升客貨車質(zhì)量安全水平。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，受取消“雙證”、路權(quán)更大等因素的影響，近年來藍(lán)牌輕卡市場呈現(xiàn)出空前的繁榮，但超載超限的問題比較突出。行業(yè)期待已久的藍(lán)牌輕卡新規(guī)終于落地?！锻ㄖ愤M(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，將對輕卡行業(yè)進(jìn)行洗牌和重塑，為處于轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期的國內(nèi)輕卡市場發(fā)展提供了更多保障和動(dòng)能，為有準(zhǔn)備、有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道打開了大門。

　　據(jù)了解，江淮輕卡積極擁抱“新規(guī)”，全力做好研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)等各項(xiàng)準(zhǔn)備。一直以來，江淮輕卡都高度重視依法合規(guī)經(jīng)營，始終認(rèn)為治理“大噸小標(biāo)”沒有商量的余地。

　　據(jù)江淮汽車相關(guān)人士介紹，在“新規(guī)”的推動(dòng)下，國內(nèi)輕卡市場將恢復(fù)健康發(fā)展，從源頭上確保產(chǎn)品全面合規(guī)，并進(jìn)一步提升行業(yè)集中度。從長遠(yuǎn)來看，藍(lán)牌輕卡將更專注于城配市場，這是江淮輕卡的優(yōu)勢所在，也是其持續(xù)領(lǐng)跑的核心競爭力，因此市場份額有望繼續(xù)擴(kuò)大。

江淮帥鈴 帥鈴Q6 全能城配版 152馬力 4.12米單排廂式輕卡(HFC5043XXYP71K1C2V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 11.6萬 詢底價(jià)

　　江淮汽車相關(guān)人士分析稱，現(xiàn)有一部分藍(lán)牌輕卡市場的需求，將會(huì)被汽油輕卡以及新能源車型分食；一部分城市配送的需求，將會(huì)向小卡、黃牌中卡市場轉(zhuǎn)移。未來輕卡市場的競爭將愈發(fā)激烈，輕量化、新能源化以及高端化細(xì)分市場將成為企業(yè)競逐的熱點(diǎn)。而江淮輕卡本身則從動(dòng)力優(yōu)化，降低油耗水平、整車輕量化等角度做足了準(zhǔn)備。

　　多年來，江淮輕卡緊貼市場需求和法規(guī)要求，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并向中卡和微卡兩頭拓展。目前，江淮輕卡旗下產(chǎn)品線覆蓋中卡、輕卡、轎卡，豐富的產(chǎn)品矩陣全面滿足不同用戶、不同市場、不同場景的用車需求。

　　江淮輕卡深刻踐行用戶思維，全力開展輕量化技術(shù)研發(fā)，不斷推出合規(guī)藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品，為用戶提供高價(jià)值的藍(lán)牌輕卡“新規(guī)”1號解決方案，保障用戶用車省時(shí)、省力、省心、省錢，是中國輕卡市場真正的“藍(lán)牌1號”。

　　“新規(guī)”之下，減輕“自重”、提高有效載重至關(guān)重要。圍繞4.495噸的總質(zhì)量要求，在保證車輛強(qiáng)度、剛度和安全性能的前提下，江淮輕卡從用戶使用場景出發(fā)，結(jié)合新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等技術(shù)，全力開展輕量化技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了一整套輕量化技術(shù)方案，確保用戶多拉貨、多賺錢。

　　截至目前，江淮輕卡累計(jì)完成29個(gè)大項(xiàng)、132個(gè)小項(xiàng)的輕量化子技術(shù)開發(fā)，累計(jì)量產(chǎn)54款輕量化產(chǎn)品，覆蓋旗下帥鈴、駿鈴、康鈴等全系子品牌，整備質(zhì)量完全符合。在各項(xiàng)輕量化技術(shù)的加持下，江淮輕卡藍(lán)牌1號實(shí)現(xiàn)整車降重12%，燃油效率提升10%-14%，10萬公里即可節(jié)省油費(fèi)8000-10000元，而且整車的動(dòng)力性、操控性也有更好的使用體驗(yàn)。

　　除了輕量化技術(shù)，“發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于2.5升”的新規(guī)定也讓令發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成為核心競爭點(diǎn)。據(jù)介紹，此前，藍(lán)牌輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)的排量跨度在2.0L～4.0L，主流產(chǎn)品為2.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L及以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并不多見。隨著新規(guī)的落地，藍(lán)牌輕卡動(dòng)力市場將迎來巨變，配裝2.0L～2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將成為藍(lán)牌輕卡市場的主力軍。

　　為此，江淮輕卡未雨綢繆，提前布局，提前布局啟動(dòng)了安徽康明斯2.5機(jī)型的研發(fā)，目前已完成產(chǎn)品開發(fā)以及可靠性驗(yàn)證。安康2.5發(fā)動(dòng)機(jī)專為藍(lán)牌輕卡“新規(guī)”量身打造，采用全球領(lǐng)先的康明斯技術(shù)平臺，動(dòng)力峰值扭矩及起步扭矩較同類車型大，為用戶帶來更加優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，該機(jī)型較同類發(fā)動(dòng)機(jī)自重輕5%，綜合油耗較同類車型節(jié)省8.9%，也更加適用中國使用場景和用戶習(xí)慣，完全滿足城配、快運(yùn)、快遞等領(lǐng)域高端用戶的需求。

　　此外，江淮輕卡藍(lán)牌系列車型還有銳捷特、云內(nèi)、全柴等系列發(fā)動(dòng)機(jī)的多重助力，擁有全行業(yè)最豐富的動(dòng)力選擇，而且在行業(yè)里是率先匹配、正向開發(fā)，因而動(dòng)力、操控和燃油經(jīng)濟(jì)性更好，可為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力選擇。

　　展望未來，憑借高端品質(zhì)和領(lǐng)先技術(shù)詮釋藍(lán)牌實(shí)力，江淮輕卡有望在政策和產(chǎn)業(yè)升級的雙重驅(qū)動(dòng)下，迎來銷量和市場份額的新一輪提升。

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