安徽某供應(yīng)鏈管理有限公司主要經(jīng)營(yíng)干線的集裝箱運(yùn)輸、大件物流、冷鏈物流，以及水產(chǎn)、生鮮等普通道路運(yùn)輸。2020年下半年，公司開始著手更換新車，負(fù)責(zé)人經(jīng)過細(xì)致調(diào)研和篩選，最終采購(gòu)了江淮跨越K7自動(dòng)擋牽引車。

圖：安徽某供應(yīng)鏈管理有限公司 黃總

舒適性備受認(rèn)可

　　對(duì)于一家經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)奈锪鞴径?，有幾個(gè)指標(biāo)是最為關(guān)鍵的：安全、效率、效益。

　　而負(fù)責(zé)人黃總認(rèn)為，車輛在外運(yùn)營(yíng)時(shí)時(shí)刻刻都要面臨風(fēng)險(xiǎn)，沒有安全就沒有生產(chǎn)，而影響安全的關(guān)鍵就是駕駛員的疲勞感，因此他在選車時(shí)格外注重車輛的舒適性。

　　通過親自挑選并試駕了所有國(guó)產(chǎn)一線品牌重卡，黃總認(rèn)為江淮跨越K7自動(dòng)擋牽引車的舒適性是最好的。

江淮 格爾發(fā)K7W重卡 460馬力 6X4牽引車(HFC4252P13K8E33S3V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

出勤率非?？捎^

　　目前公司車隊(duì)江淮重卡占比達(dá)到55%，江淮跨越K7從2020年4月投入運(yùn)營(yíng)，第一輛車至今已經(jīng)行駛超過20萬公里，目前故障率為0，保持著100%的出勤率。

　　此外，江淮跨越K7在油耗方面同樣表現(xiàn)出色，據(jù)黃總介紹，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)營(yíng)發(fā)現(xiàn)，江淮跨越K7特別適合全程高速的長(zhǎng)途干線運(yùn)輸，同樣線路和馬力，江淮跨越K7的油耗要比其他車型低1-3升/百公里，在當(dāng)前油價(jià)下能為公司帶來一定的收益。

　　江淮跨越K7還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)——回本周期短，特別是在當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)走低，而江淮跨越K7可以在18到24個(gè)月收回成本。

多對(duì)一服務(wù)更貼心

　　目前公司車隊(duì)自有車輛加掛靠車輛超過110輛，黃總每天經(jīng)營(yíng)的最大壓力就來自于對(duì)車隊(duì)的管理。

　　在車輛投入運(yùn)營(yíng)前，廠家會(huì)派出培訓(xùn)師，幫助駕駛員熟悉和掌握江淮跨越K7的操作和節(jié)油方法。不但如此，廠家還會(huì)派出隨車工程師，根據(jù)不同的運(yùn)輸路線和工況給物流公司提供整體的改善方案，改善后的線路運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率提高了1到2個(gè)百分點(diǎn)。

　　此外，車輛配備的卡嘉車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能監(jiān)控車輛狀態(tài)、預(yù)約維保、故障分析、運(yùn)營(yíng)管理等，讓黃總的車隊(duì)管理任務(wù)更加輕松高效。

　　不僅如此，每一輛江淮跨越K7在交付后，都會(huì)采取多對(duì)一服務(wù)政策，及時(shí)反饋和處理車輛遇到的問題。有一次一位新入職的駕駛員駕駛江淮跨越K7去上掛車，由于對(duì)車輛不太熟悉遇到了問題無法處理，駕駛員趕緊向群里報(bào)告情況，工程師馬上進(jìn)行遠(yuǎn)程排查，不到10分鐘就解決了問題。

　　好的產(chǎn)品與好的服務(wù)讓黃總感受到了江淮重卡的獨(dú)特魅力，也讓他從繁雜的車隊(duì)事務(wù)中解脫出來，去擴(kuò)大自己的事業(yè)版圖。

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