河北邢臺，向來有“冀中南先進(jìn)制造基地和物流樞紐”之稱，在這塊寶地上，有著不少歐曼的鐵桿資深用戶，進(jìn)軍行業(yè)十幾載，如今自己坐鎮(zhèn)一個小車隊的白老板就是其中的一員。

平平無奇白老板

　　白老板是邢臺本地人，今年36歲，在邢臺一帶主營砂石料運(yùn)輸，手里經(jīng)營著四部重型貨運(yùn)車，用他的話說，“生意不算大，就是小打小鬧“。嗐，不過是有車有房有存款，平平無奇小老板罷了。

　　“從不上學(xué)就開始玩車，最早玩的是歐曼前四后八?！卑桌习鍛浧甬?dāng)年，隱約透漏出少年時的意氣風(fēng)發(fā)——在成為白老板之前，誰還不是個驅(qū)車策馬的追風(fēng)少年，而緣分往往只是故事的開始，白老板與歐曼的命運(yùn)糾葛早已超出了“緣分”二字。

擇優(yōu)而選，順勢而為

　　“我算是歐曼起的家，那會兒08、09年吧……早先都是自己開，生意好起來就雇了司機(jī)，中間還開了幾年翻斗，現(xiàn)在手里有兩輛歐曼，一輛460（馬力）的開了4年多了,一輛440（馬力），今年5月底買的?！笔畮啄晔冀K如一的選擇，究其原因也很簡單——“一直挺信賴歐曼的”。

　　別看不是自己開，白老板對手底下車輛的狀況可以說是了如指掌，聊起這輛歐曼國六440馬力牽引車更是侃侃而談，“這輛車現(xiàn)在跑了12萬多公里吧，油耗還可以，平均百公里27L-28L；舒適度沒問題，司機(jī)開著說不錯；也沒出現(xiàn)過大毛病，沒怎么修過，有過一點(diǎn)小問題我自己就處理了，跟其他幾輛比起來質(zhì)量好一些。歐曼在我心目中印象一直很好，之后再選擇的可能性很大?！倍颊f做生意的人心里都是有桿秤的，白老板這桿秤拿捏的準(zhǔn)準(zhǔn)的，不是沒來由的喜歡，而是有條件的信賴。

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　　不同于很多司機(jī)師傅的叫苦不迭，聊起日益嚴(yán)峻的大環(huán)境，白老板顯得十分豁達(dá)，“已經(jīng)習(xí)以為常了，其實(shí)每年都有新挑戰(zhàn)，說到底就是堅持干，行情好得干，行情不好也得干，我不干了別人也得干，這行業(yè)是斷不了的，從管理上、利潤空間各方面多花心思唄，而且現(xiàn)在比以前好太多了，以前沒錢的時候才難，現(xiàn)在錢、人脈什么也有，總體還是向好的?！币痪湓?，干就完了。

　　國家柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)的更新周期存在不確定性，國內(nèi)油價也持續(xù)居高，這是過去和未來很長一段時間內(nèi)卡友們所面臨的共同困境。歐曼能做的，是通過技術(shù)創(chuàng)新，來努力降低車輛更迭換代帶來的成本，而卡友們要做的，是對的選擇和堅持。擇優(yōu)而選，順勢而為，與時代共進(jìn)，是歐曼始終秉持的原則，也是我從白老板身上看出的大智慧。

　　時代的發(fā)展總是給予各行各業(yè)新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，有人全力掙扎悻悻而返，有人知難而退另尋他路，能在時代洪流中吃到油頭且長青不倒的，一定是像白老板一樣懂得與時共進(jìn)活在當(dāng)下的人。

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