許多人都說(shuō)，駕駛員的工作方式很像古代的鏢局，走南闖北，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡兀飞辖?jīng)歷的風(fēng)險(xiǎn)一點(diǎn)兒也不比古代的鏢師少。

　　從貴州遵義大山深處走出、脫貧致富的運(yùn)輸人饒昌奎，就是這三千萬(wàn)“鏢師”中的一員。二十多年的運(yùn)輸生涯，從給企業(yè)老板打工，到自己創(chuàng)業(yè)購(gòu)買(mǎi)了八輛重卡，帶動(dòng)老鄉(xiāng)脫貧，再回到只身一人跑運(yùn)輸，他的運(yùn)輸生涯有過(guò)光鮮時(shí)刻，也布滿(mǎn)荊棘。

　　正如他所說(shuō)：“我的人生很曲折，從小到大受了很多挫折，但回想起來(lái)，也是挺有意義的。無(wú)論好壞，運(yùn)輸和我結(jié)下了很深的緣分，運(yùn)輸改變了我的人生?！?

“運(yùn)輸改變了我的人生”

　　出生于貴州省湄潭縣新南鄉(xiāng)角口村大山組的饒昌奎，家中排行老大。16歲的他為了照顧弟弟妹妹，減輕父母負(fù)擔(dān)，初中畢業(yè)便出去打工。挖煤、搬磚、扛沙袋，各種臟活累活，只要能掙錢(qián)，他都拼了命干。對(duì)于當(dāng)時(shí)的他來(lái)說(shuō)，不管什么工作，只要能掙錢(qián)就行。

　　從事運(yùn)輸行業(yè)，饒昌奎笑談自己當(dāng)時(shí)還算是有眼光，從中找到了機(jī)遇。他坦言，20世紀(jì)90年代末，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭比較好，運(yùn)輸人待遇相對(duì)也比較高，就這樣，他考取了駕照，只身一人去福建開(kāi)始跑運(yùn)輸。

　　從給一家私人企業(yè)工地開(kāi)車(chē)干起，到在廈門(mén)碼頭拉海運(yùn)集裝箱當(dāng)學(xué)徒，后來(lái)因?yàn)榈管?chē)技術(shù)優(yōu)異，被一家物流公司老板看重，饒昌奎才真正開(kāi)始自己的運(yùn)輸之旅。

　　而憑借著勤奮和不怕吃苦的精神，也因?yàn)槿藢?shí)在和忠厚，饒昌奎很快受到老板的重用。后來(lái)，隨著公司車(chē)輛和業(yè)務(wù)增多，饒昌奎自己承包了一輛車(chē)跑專(zhuān)線(xiàn)，日子漸漸好起來(lái)，而他也深刻感受到運(yùn)輸給自己生活帶來(lái)的改變。

扎根家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè) 初心不改

　　雖然賺到了錢(qián)，但多年在外漂泊奔波的生活，使得饒昌奎時(shí)常想念著家鄉(xiāng)的人和物。2006年，經(jīng)過(guò)深思熟慮，他決定回到貴陽(yáng)，扎根自己的家鄉(xiāng)，并依舊從事自己熱愛(ài)的運(yùn)輸行業(yè)。

　　“回到貴陽(yáng)，在貴州華誠(chéng)經(jīng)貿(mào)公司跑運(yùn)輸那幾年，我?guī)缀跆焯焱涤谧窳x、貴陽(yáng)到廣州、深圳的路上，來(lái)回2600到3000公里的路程。”對(duì)饒昌奎來(lái)說(shuō)，那段經(jīng)歷不僅僅是跑車(chē)掙錢(qián)，還增長(zhǎng)了很多見(jiàn)識(shí)，漸漸看到運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展商機(jī)，于是謀生想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的想法。

　　饒昌奎透露，要想自己創(chuàng)業(yè)跑運(yùn)輸，就必須要做一個(gè)有心人，要善于留意身邊的資源。“那時(shí)通訊不是很發(fā)達(dá)，每單業(yè)務(wù)跑下來(lái)，我都會(huì)把客戶(hù)電話(huà)記在本子上，逢年過(guò)節(jié)偶爾買(mǎi)點(diǎn)禮品去看看他們，人情就這樣慢慢攢下來(lái)了。”

　　等到時(shí)機(jī)成熟，饒昌奎說(shuō)干就干，自己買(mǎi)了一輛車(chē)跑運(yùn)輸。他回憶，自己在創(chuàng)業(yè)初期趕上了好時(shí)候?！?011年前后運(yùn)輸市場(chǎng)火爆，我手上有沃爾瑪、大潤(rùn)發(fā)等超市穩(wěn)定的貨源，每個(gè)月的毛利潤(rùn)就達(dá)到5萬(wàn)元。”

　　眼看著貨運(yùn)市場(chǎng)欣欣向榮，自己的貨運(yùn)量越來(lái)越大，一輛集裝箱卡車(chē)早已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)量。加之早有帶動(dòng)周邊人致富的想法，饒昌奎看到時(shí)機(jī)成熟，立即決定拓展車(chē)輛規(guī)模，他和周邊信得過(guò)的朋友合伙，一人出一半資金，成立了黔南盛源運(yùn)銷(xiāo)公司遵義分公司，購(gòu)買(mǎi)了8輛車(chē)，為十多個(gè)人提供了工作崗位，生意也做的小有名氣。

　　盡管如此，饒昌奎依舊低調(diào)踏實(shí)，勤勤懇懇地干著自己的老本行。他深知運(yùn)輸行業(yè)的艱辛，因此無(wú)論在經(jīng)濟(jì)上還是專(zhuān)業(yè)技能上，都給予了駕駛員很多幫助和支持。對(duì)于同行甚至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他也樂(lè)于分享自己的運(yùn)輸資源?！斑\(yùn)輸人本就是大家庭，大家都不容易，有活兒一起跑，有錢(qián)一起賺?！敝潦贾两K，饒昌奎都保持一顆單純的初心，不急功近利，也不自私自利。

有了滿(mǎn)幫，不愁沒(méi)活兒

　　饒昌奎創(chuàng)業(yè)的這幾年，一直都不愁貨源，大多是靠多年運(yùn)輸積攢的資源。后來(lái)隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的興起，饒昌奎逐漸關(guān)注到滿(mǎn)幫，洞察到其為自己帶來(lái)的商機(jī)。身邊的仁懷酒、煤礦等很多貨源，都是通過(guò)滿(mǎn)幫平臺(tái)來(lái)進(jìn)行配貨，讓他享受到實(shí)惠和收益，也更加信任滿(mǎn)幫?！澳馨迅噘F州的特產(chǎn)拉出去，為家鄉(xiāng)做更多貢獻(xiàn)，我很開(kāi)心?！?

　　2018年新年前正逢白酒銷(xiāo)售旺季，饒昌奎從滿(mǎn)幫平臺(tái)接單，用集裝箱拉了30噸茅臺(tái)酒從遵義到鄭州，一單就賺了3萬(wàn)元?！白詮募尤霛M(mǎn)幫后，不愁沒(méi)有活兒了，訂單越來(lái)越多，機(jī)遇好的時(shí)候，收益確實(shí)不錯(cuò)。”談到這里，饒昌奎的喜悅溢于言表。

　　說(shuō)起滿(mǎn)幫的便捷性，饒昌奎分享了自己的體驗(yàn)。他認(rèn)為最關(guān)鍵的就是讓駕駛員“趴活”等貨模式逐漸成為歷史，搭建起人、貨、車(chē)撮合交易平臺(tái)，改造了以往駕駛員需要到物流園看信息拉貨的傳統(tǒng)狀態(tài)。

　　饒昌奎介紹，此前，他的車(chē)隊(duì)只有固定的去程貨源，返程的空駛率比較高，因此無(wú)法規(guī)劃自己的路線(xiàn)，車(chē)隊(duì)的收入受到了很大限制。滿(mǎn)幫平臺(tái)將物流信息整合后，提高了車(chē)貨匹配的效率，改變了以往空駛返程和長(zhǎng)時(shí)間等貨的問(wèn)題。

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，滿(mǎn)幫貨運(yùn)平臺(tái)幫助饒昌奎解決了很多難題，讓他的運(yùn)輸生意一帆風(fēng)順。

呼吁給予運(yùn)輸人更多尊重和關(guān)愛(ài)

　　多年的貨運(yùn)經(jīng)歷，免不了與犯罪分子斗智斗勇。饒昌奎回憶，被偷油、搶劫、砸車(chē)，一些村痞路霸設(shè)卡索取“買(mǎi)路錢(qián)”的現(xiàn)象他都經(jīng)歷過(guò)。

　　饒昌奎無(wú)奈地表示，每次遇到這種事，雖然他都會(huì)選擇報(bào)警，但由于還要盡快趕往下一個(gè)目的地，許多事情都只能是不了了之。

　　“駕駛員生活在最底層，希望社會(huì)能夠給予我們更多尊重和關(guān)愛(ài)，徹底凈化貨運(yùn)市場(chǎng)，這樣我們財(cái)產(chǎn)和生命安全才有所保障?！?

未來(lái)何去何從？

　　這些年，隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，一些企業(yè)停工停產(chǎn)甚至倒閉，饒昌奎承接的運(yùn)輸業(yè)務(wù)也受到影響。加上運(yùn)費(fèi)逐年降低、過(guò)路費(fèi)日漸上漲，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，以及國(guó)家對(duì)車(chē)輛的政策變化，運(yùn)輸行業(yè)日益遭遇瓶頸。

　　最終，饒昌奎只能折價(jià)把車(chē)賣(mài)給有需要的運(yùn)輸人，并結(jié)束公司業(yè)務(wù)，自己開(kāi)著一輛車(chē)從頭再來(lái)。但對(duì)此，饒昌奎卻看得很開(kāi)：“也許我的福分就那么多，雖然我又回到原點(diǎn)，但創(chuàng)業(yè)也讓我收獲很多，買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)，家人過(guò)得更好，我很知足。”

　　如今，饒昌奎正站在職業(yè)生涯的分岔路口，以前共同奮斗的兄弟都已各奔東西，有的人在工地上，有的人去外鄉(xiāng)打工，只有他還一直堅(jiān)持在運(yùn)輸戰(zhàn)線(xiàn)上。

　　隨著排放標(biāo)準(zhǔn)加速升級(jí)，12月初，他僅有的一臺(tái)國(guó)三重卡無(wú)法經(jīng)過(guò)年審，只得以3萬(wàn)元的廢鐵價(jià)處理掉。想要繼續(xù)從事運(yùn)輸行業(yè)，升級(jí)為國(guó)六車(chē)輛勢(shì)在必行。

　　饒昌奎向運(yùn)輸人網(wǎng)小編透露，因?yàn)槌Ｄ旮哓?fù)荷工作，自己的身體已嚴(yán)重透支。他想先休息一段時(shí)間，順便認(rèn)真思考一下未來(lái)，但內(nèi)心深處仍然希望留在家鄉(xiāng)，繼續(xù)駕駛卡車(chē)，助力家鄉(xiāng)變得更好。

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