全新一代歐航R系列產(chǎn)品發(fā)布之后，在原本略顯平靜的中卡市場掀起一場“價值風(fēng)暴”。同時，歐航瞄準(zhǔn)綠通行業(yè)用戶的痛點，在全新一代R系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上推出了圍繞綠通運輸需求深度定制的歐航R系列綠通之星。

　　據(jù)了解，歐航R系列綠通之星具備輕、省、快、爽四大核心特色：輕——科學(xué)輕量化，既輕又可靠；省——成本低，殘值高，拉得多賺得多；快——啟動快，車速快，澎湃動力，安全送達；爽——寬敞精致，舒適駕乘，全面升級；全力為綠通運輸人帶來更高的運營價值。

　　7月27日，“歐洲標(biāo)準(zhǔn) 公路航班”全新一代歐航R系列產(chǎn)品全國上市山東站活動在蘭陵舉行，運輸人網(wǎng)小編在現(xiàn)場對歐航R系列綠通之星暢行版（簡稱歐航綠通之星）進行了實車測評。

家族化外觀美觀、實用

歐航 歐航R系列 中卡 211馬力 6.8米排半倉柵式載貨車高頂雙臥 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 22.12萬 詢底價

　　歐航綠通之星采用了歐航超級卡車家族外觀，車身流線型造型兼顧美觀性與實用性。據(jù)介紹，該設(shè)計使駕駛室風(fēng)阻系數(shù)低至0.44。

　　高頂雙臥的駕駛室外觀比平頂駕駛室顯得更加挺拔。

　　前臉中網(wǎng)采用蜂窩式鏤空設(shè)計，加上最外圈的銀色金屬條，帶來了更有層次的視覺感受。

　　兩側(cè)寬碩的導(dǎo)流槽不僅延伸了前臉的橫向視覺，使前臉看上去更加威武，還能夠在車輛行駛時引導(dǎo)氣流的走向，在面臨雨雪天氣時也可以阻擋一部分泥水飛濺到前臉和車門上。

　　歐航綠通之星駕駛室采用高頂設(shè)計，為了方便運輸人清洗駕駛室頂部，駕駛室保險杠設(shè)有腳踏板，同時在雨刷下面還設(shè)計了兩個把手，方便踩踏和抓扶。

　　歐航綠通之星的后視鏡支持電動調(diào)節(jié)，還帶有加熱功能，為運輸人駕車行駛帶來寬闊視野的同時保證在雨天和寒冷天氣時的視野仍舊清晰。

　　大燈將遠光燈、帶透鏡的近光燈、日間行車燈以及轉(zhuǎn)向燈融為一體，造型整體采用矩形設(shè)計，但向進氣格柵底部延伸出一角，營造出英氣逼人的感覺。大燈下方有獨立的輔助照明，為夜間行駛增加一份保障。

　　在駕駛室安全方面，歐航綠通之星采用高強度H型鋼框架結(jié)構(gòu)車身, 滿足歐盟最新ECE R29.03版商用車安全實驗標(biāo)準(zhǔn)，可承受正面、頂部、后圍等多方向碰撞。駕駛室遇到猛烈碰撞后可整體后移200mm，對車輛碰撞力度起到緩沖效果，充分保證運輸人安全。

高頂雙臥大空間 駕乘體驗更舒適

　　因為采用了高頂雙臥設(shè)計，歐航綠通之星駕駛室內(nèi)高達到了1960mm。上臥鋪帶防護網(wǎng)并且可以翻轉(zhuǎn)；下鋪空間高度達到940mm，坐、臥都很方便。臥鋪墊厚實舒適，能夠讓兩位運輸人在卸貨時美美地睡上一覺。

　　得益于高頂設(shè)計，主駕座椅頭枕距上臥鋪有120mm，運輸人有更多富余空間調(diào)節(jié)座椅高度，駕乘空間調(diào)整更靈活。

　　歐航綠通之星配備的航空座椅具有通風(fēng)加熱、阻尼調(diào)節(jié)和氣囊減震功能，運輸人可以根據(jù)自己的身形和個人習(xí)慣選擇最合適的角度，讓駕駛更舒適。

　　中控設(shè)計沿襲了福田商用車的經(jīng)典風(fēng)格。儀表盤兩側(cè)是空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)系統(tǒng)旋鈕錯落有致；下方功能按鍵整齊排列方便操作；危險警報燈摒棄了傳統(tǒng)三角形樣式，平行四邊形的樣式更具設(shè)計感。

　　在駕駛員觸手可及的地方還設(shè)計了小儲物格，方便存儲票據(jù)、卡片。

　　四幅式方向盤支持多向調(diào)節(jié)，集成了多項多媒體按鍵，讓運輸人操控更靈活、便捷。

　　高頂設(shè)計帶來了更多儲物空間，三個密封式大容積儲物格可以放些衣物和生活用品，再加上其它7處不同的儲物空間，分區(qū)劃片，具備不同的儲物功能，設(shè)計十分合理。

動力充沛 精準(zhǔn)匹配綠通運輸場景

　　動力方面，展出的這輛歐航綠通之星搭載了福田康明斯F4.5四缸國六發(fā)動機，另有六缸發(fā)動機可選。

　　四缸機最大輸出功率162kW（220馬力），扭矩達到了820N·m。升功率超過34kW/L，帶來強大爆發(fā)力。低速大扭矩調(diào)教能夠提升起步響應(yīng)速度，增強爬坡能力。

　　在符合相關(guān)法規(guī)的情況下，歐航綠通之星最高車速可達110km/h ，運輸效率比其它車速限定為80—90km/h的車型提高約22%。動力強勁，起步快、加速快、超車快、車速快——這樣的動力性能十分適用于綠通運輸應(yīng)用場景。

　　據(jù)介紹，歐航綠通之星經(jīng)濟車速為68~ 102km/h，經(jīng)濟車速范圍寬泛，可以讓運輸更高效、更節(jié)油。

　　在福田康明斯發(fā)動機節(jié)油技術(shù)、車身低風(fēng)阻設(shè)計有效降低了油耗；場景化EBP節(jié)油開關(guān)將油耗降低5-8%；發(fā)動機電控硅油省油恒溫扇使油耗降低2%。

　　據(jù)了解，?？?.5發(fā)動機匹配擁有5萬公里長保養(yǎng)周期，可以幫助運輸人進一步降低使用成本。與福康4.5發(fā)動機匹配的是高傳動效率的法士特8擋變速箱，前進擋為8個，倒檔數(shù)為2個，可以全面滿足綠通運輸對高速、高效的動力需求。變速箱采用壓鑄鋁材質(zhì)，不僅自重更輕，不易生銹，還具有更好的散熱性，增強機體的工作穩(wěn)定性。

　　歐航綠通之星采用兼顧承載力以及高速性能的全新一代368后橋，速比為4.11，允許載荷11500KG。

減重不減質(zhì) 承載性更強

　　在保障運輸時效性的同時，歐航綠通之星產(chǎn)品還應(yīng)用多項新材料、新工藝、新技術(shù)，實現(xiàn)科學(xué)減重，貨物裝載效率大大提升。

　　歐航綠通之星搭載的發(fā)動機采用高度集成化、模塊化設(shè)計，零部件數(shù)量減少40%，發(fā)動機干重僅330KG，比同類機輕30%；變速箱殼體是壓鑄鋁材質(zhì)，自重更輕；驅(qū)動橋采用橋殼沖焊工藝及分體半軸套管，減薄板材厚度，降低橋殼總重量。

　　車架結(jié)構(gòu)采用800L高強度鋼沖壓成型工藝，縱梁腹板預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)孔，上翼面無鉚釘設(shè)計，降重同時提升改裝適用性；懸架應(yīng)用少片簧技術(shù)及行業(yè)領(lǐng)先的氣囊懸架技術(shù)，重量降低的同時提升承載力及舒適性。

　　車輛采用10.00R22.5的輪胎，提高了承載性能。此外，轉(zhuǎn)向輪配備了爆胎應(yīng)急裝置，可避免因意外爆胎導(dǎo)致車輛側(cè)翻。前后穩(wěn)定桿采用麥格納調(diào)校轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了車身轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，安全性更有保障。

　　450L大油箱可以帶來更遠續(xù)航，減少運輸人進站加油次數(shù)，保障運輸效率。

　　鋁合金儲氣筒、鋁合金大油箱鋁合金儲氣筒、鋁合金大油箱等多項鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，不僅降低了歐航綠通之星的自重而且防銹防腐。據(jù)介紹，歐航綠通之星總計有28項輕量化技術(shù)應(yīng)用，整車自重較同類產(chǎn)品輕1000斤。

　　自重輕、更節(jié)油、速度快、更舒適，歐航綠通之星在運輸效率、可靠性、安全性和舒適性方面得到全面提升，以輕、省、快、爽為產(chǎn)品核心特色打造綠通運輸行業(yè)一體化解決方案，充分滿足了綠通運輸人追求高效、舒適的需求，幫助他們實現(xiàn)快人一步，領(lǐng)“鮮”一路。

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