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7月5日13:40~17:00，線上，以“科技賦能智造 價值驅動發(fā)展”為主題的第三屆中國商用車新生態(tài)高峰論壇將召開。
2021年，商用車銷售479.3萬輛，同比下降6.6%，進入從高速增長向高質量發(fā)展轉變的新階段。2021年，國六標準的全面執(zhí)行、碳達標下的限產限電等多因素疊加下，重、輕卡市場雖然同比下降13.8%、4%，但是139.5萬輛、211萬輛的總銷量依然位居近10年第二，尤其是新能源重卡、輕卡更是以銷量1萬輛、2.5萬輛，同比增長3倍、1.6倍以上的業(yè)績駛入發(fā)展的快軌道。
2022年，反復的疫情，使商用車市場再次陷入艱難境地。
那么，越過第2次高峰之后，中國商用車行業(yè)將如何演進？面對存量競爭下終端用戶越來越低的利潤空間，商用車企業(yè)除了銷量，還要比拼什么？在物流運營數(shù)字化的大趨勢下，如何避免行業(yè)內卷？又該如何重塑健康、有序、良性的全產業(yè)生態(tài)圈？
直面這些行業(yè)痛點，第三屆中國商用車新生態(tài)高峰論壇將在線上召開。屆時將邀請行業(yè)領導、業(yè)內專家、國內外商用車企及科技公司高管、物流運輸及車聯(lián)網平臺、大客戶代表匯聚一堂，共話新生態(tài)下的商用車發(fā)展新路徑。
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文章來源：商用汽車觀察
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