價格戰(zhàn)放緩通達系之間的競爭正逐步轉(zhuǎn)向服務(wù)

2022-01-04 09:05:47

　　日前，圓通推出以時效升級和精準派送為核心的“圓準達”，1月份面向電商客戶全網(wǎng)上線。在此之前，中通已推出中通標快，并在春節(jié)后整合為全新的快弟網(wǎng)絡(luò)，韻達升級特快產(chǎn)品并更名為智橙網(wǎng)，通達系競爭維度掉頭轉(zhuǎn)向。

　　三家快遞企業(yè)的時效產(chǎn)品，均都面向B端電商客戶，其中中通旗下的快弟網(wǎng)絡(luò)可能會面向C端用戶，除了快弟網(wǎng)絡(luò)重新招募城市加盟服務(wù)商之外，圓準達與智橙網(wǎng)均是在現(xiàn)有電商件大網(wǎng)的基礎(chǔ)上，升級服務(wù)標準。

　　在消費者訴求強烈的送貨上門問題上，三家快遞時效產(chǎn)品全面強調(diào)派前電聯(lián)與送貨上門，并制定了相應(yīng)的服務(wù)標準。如果用戶要求投放第三方代收點或快遞柜，快遞員必須提供相應(yīng)的證據(jù)，否則將進行相關(guān)處罰。

　　價格方面，無論是中通標快還是智橙網(wǎng)，價格要比普通電商件貴一塊錢左右，派費則在1.2元-1.8元不等，明顯高于普通電商件的派費。

價格戰(zhàn)放緩通達系之間的競爭正逐步轉(zhuǎn)向服務(wù)

　　“優(yōu)先”是這一產(chǎn)品的核心，通過一系列優(yōu)先安排，比一般快遞享有更通暢的物流渠道，各家在攬、轉(zhuǎn)、運、派、客服等全流程提供升級服務(wù)。但目前來看，這一時效產(chǎn)品的件量普遍不大，電商客戶接受還需要一個過程。

　　通達系集中推出時效產(chǎn)品，背后是價格戰(zhàn)下的普遍焦慮。在過去若干年中，通達系快遞公司的競爭態(tài)勢不斷變化，其中一些公司曾取得過短暫的競爭優(yōu)勢，但未能有一家企業(yè)脫穎而出。

　　不止通達系，順豐、京東、中國郵政都在2021年對服務(wù)時效進行了大幅升級。其中順豐升級后的時效板塊主要產(chǎn)品順豐即日、順豐特快、順豐標快，其中“順豐即日”可實現(xiàn)當天寄當天送達。京東物流方面次晨與次日線路數(shù)量增加超過50%，而中國郵政宣布6成以上特快專遞實現(xiàn)次晨達。

　　實際上，無論是之前的承諾達，還是現(xiàn)在的時效產(chǎn)品，通達系在高端服務(wù)領(lǐng)域的探索從未止步，但在品牌、流量、管理等方面依舊面臨著較大的挑戰(zhàn)。

價格戰(zhàn)放緩通達系之間的競爭正逐步轉(zhuǎn)向服務(wù)

　　目前來看，三家快遞的時效產(chǎn)品落地都離不開加盟商的努力。億豹網(wǎng)獲悉，由于派費較高，盡管服務(wù)考核比較嚴格，目前網(wǎng)點都比較歡迎時效產(chǎn)品，但受限品牌附加值等因素，加盟商在開發(fā)客戶方面有些力不從心。

　　眾所周知，加盟制快遞做高端件一個重要環(huán)節(jié)就是保證末端的服務(wù)質(zhì)量，而這不僅是加盟商的短板，也是加盟制企業(yè)管理上的難點。一旦服務(wù)質(zhì)量難跟上，客戶很容易流失。

　　另一個問題是，通達系要開辟新戰(zhàn)場，必須有航空、高鐵等資源的加持，此前順豐、京東、郵政都已經(jīng)深度捆綁，通達系中除了圓通自建航空外，中通韻達進入高端領(lǐng)域，還需要把相關(guān)的資源進行深度整合。

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