2021年9月，一汽解放宣布成立新能源事業(yè)部并發(fā)布宏偉戰(zhàn)略，是一汽解放貫徹落實(shí)國(guó)家生態(tài)戰(zhàn)略、積極履行社會(huì)責(zé)任、謀求更大發(fā)展的重要之舉。

　　在2022年一汽解放商務(wù)年會(huì)上，“新能源”成為重要關(guān)鍵詞。一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理兼客車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書(shū)記季一志在接受媒體訪問(wèn)時(shí)，就“新能源”這一話題給出了更多信息。

踐行“15333”新能源戰(zhàn)略 創(chuàng)新商業(yè)模式

　　圍繞國(guó)家“雙碳”目標(biāo)以及新能源發(fā)展趨勢(shì)，一汽解放如何下好新能源這盤(pán)棋？季一志表示，解放要從產(chǎn)品規(guī)模的完善、技術(shù)的研發(fā)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立、生態(tài)鏈的搭建以及方案定制化等方面深耕，從而在市場(chǎng)上形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　2021年9月29日，一汽解放成立了新能源事業(yè)部，并在大會(huì)上發(fā)布解放新能源戰(zhàn)略，這一行動(dòng)預(yù)示著解放將引領(lǐng)中國(guó)商用車(chē)行業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，為“雙碳目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)不斷賦能加力。同時(shí)，一汽解放開(kāi)啟了“15333”新能源戰(zhàn)略，其中涉及重、中、輕、微、客5大整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)；純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線；研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)領(lǐng)域3三大布局；設(shè)計(jì)并提供車(chē)電分離、整車(chē)租賃及運(yùn)力承接、二手車(chē)及電池回收三大專(zhuān)屬服務(wù)。

中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰詳細(xì)解讀“一汽解放新能源戰(zhàn)略”

　　季一志介紹道：“解放新能源的戰(zhàn)略致力于覆蓋全系列綠色產(chǎn)品，盡量滿足各方訴求，而不僅是基于績(jī)效，著眼于階段性的利益，所以我們要進(jìn)行全新的開(kāi)發(fā)，適應(yīng)整個(gè)國(guó)家新能源化的發(fā)展趨勢(shì)與要求。”

　　基于此，一汽解放持續(xù)加大投入研發(fā)力度，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力。季一志透露，“十四五”期間，解放將要在研發(fā)領(lǐng)域投入200億，加速提升解放在新能源領(lǐng)域的核心平臺(tái)，盡快掌握核心技術(shù)。

　　其次，要建立并規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和資源浪費(fèi)。季一志指出，新能源商用車(chē)在發(fā)展中存在一些問(wèn)題，亟需整個(gè)行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)同心協(xié)力，共同制定適合新能源商用車(chē)發(fā)展的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比如環(huán)境、硬件設(shè)施、通訊等各方面標(biāo)準(zhǔn)，要盡快統(tǒng)一起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源和信息的共享，這也是對(duì)國(guó)家產(chǎn)業(yè)資源的整合。

一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理兼客車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書(shū)記季一志接受媒體采訪

　　他特別提到，一汽解放作為汽車(chē)制造商，有責(zé)任也有能力把新能源二手車(chē)的價(jià)格評(píng)估體系和交易平臺(tái)搭建好，這將會(huì)大力推動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　同時(shí)，要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式，構(gòu)建全新的生態(tài)鏈。“新能源商用車(chē)在發(fā)展過(guò)程中，一定會(huì)遇到很多難點(diǎn)，如何把金融、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、換電領(lǐng)域上下游產(chǎn)業(yè)等之間的生態(tài)整合運(yùn)行起來(lái)，解放對(duì)此已經(jīng)做了布局和安排?！?

　　季一志透露，一汽解放始終本著最大程度保護(hù)用戶利益的初心，通過(guò)整合行業(yè)資源，搭建涵蓋整車(chē)制造、能源生態(tài)、后市場(chǎng)處理等全產(chǎn)業(yè)鏈新能源生態(tài)圈，讓用戶能夠做到購(gòu)置成本、使用成本和運(yùn)營(yíng)成本都低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

　　“不僅如此，通過(guò)借助解放合資的技術(shù)、無(wú)人駕駛等智能技術(shù)，為更多C端、G端用戶搭建智慧城市服務(wù)，讓用戶在更多的場(chǎng)景下可以用上解放提供的很好的方案?！奔疽恢颈硎荆@項(xiàng)服務(wù)目前已經(jīng)在部分城市試點(diǎn)，對(duì)于解決城市用車(chē)?yán)Ь呈且粋€(gè)很好的途徑。

　　如今，不僅僅是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，整個(gè)機(jī)制、模式、產(chǎn)業(yè)都在升級(jí)，促進(jìn)制度創(chuàng)新。因此，一汽解放也要努力建立標(biāo)桿，示范引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

基于用戶訴求與技術(shù)趨勢(shì) 提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)

　　對(duì)于一汽解放來(lái)說(shuō)，無(wú)論是做傳統(tǒng)產(chǎn)品，還是新能源產(chǎn)品，都是以滿足用戶需求為中心，準(zhǔn)確把握技術(shù)脈搏，共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

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　　在這一前提下，解放把新能源產(chǎn)品的節(jié)能、安全、可靠放在首位，并同步優(yōu)化舒適性、智能化等方面。所有的技術(shù)，包括車(chē)型的優(yōu)化、場(chǎng)景使用、功能設(shè)置等都是圍繞節(jié)能、安全、可靠來(lái)設(shè)計(jì)，目標(biāo)就是要做行業(yè)引擎。

　　為此，一汽解放成立了自己的科創(chuàng)基地，加速技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)。目前，解放也正在對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新有所規(guī)劃。

　　季一志表示，后續(xù)會(huì)針對(duì)一些核心資源做出安排，并在自主整控、能量回收、本質(zhì)安全和智慧管理、場(chǎng)景設(shè)計(jì)等方向上布局。

2022年新能源銷(xiāo)量破萬(wàn) 加速搶占市場(chǎng)

　　隨著新能源在市場(chǎng)的滲透率越來(lái)越高，一汽解放對(duì)于未來(lái)新能源車(chē)輛的銷(xiāo)量也有很高的期望。2021年9月，一汽解放在發(fā)布新能源戰(zhàn)略時(shí)，就對(duì)此確定了明確方向：2025年銷(xiāo)售新能源整車(chē)12萬(wàn)輛，2030年銷(xiāo)售新能源整車(chē)32萬(wàn)輛，2035年銷(xiāo)售新能源整車(chē)50萬(wàn)輛，2022年短期目標(biāo)是1萬(wàn)輛。

　　對(duì)于這一目標(biāo)，季一志認(rèn)為：“這是解放基于自身能力和發(fā)展而做出的預(yù)判，是有底氣的。同時(shí)，在國(guó)家政策導(dǎo)向和資本的推動(dòng)下，商用車(chē)新能源化的速度會(huì)更快，解放定會(huì)積極應(yīng)對(duì)?！?

　　具體如何來(lái)實(shí)現(xiàn)呢？一汽解放顯然早已有了對(duì)策。季一志從五個(gè)方面進(jìn)行了總結(jié)：

　　一是，市場(chǎng)突破。2022年解放主要聚焦城市環(huán)衛(wèi)、城市建設(shè)、短途駁運(yùn)和城市配送四大場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)和完善新產(chǎn)品做好支撐，后續(xù)再結(jié)合純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池三大技術(shù)路線具體細(xì)化。

　　二是，渠道調(diào)整?！跋鄬?duì)于傳統(tǒng)車(chē)的ToC端營(yíng)銷(xiāo)，新能源營(yíng)銷(xiāo)會(huì)面向ToB、ToG，營(yíng)銷(xiāo)模式和渠道要做出調(diào)整?！奔疽恢颈硎?，要建立一些新的渠道，充分發(fā)揮渠道能力，確保模式快速落地。

　　三是，金融支持。解放通過(guò)整合商用車(chē)資源，率先推出全新的新能源金融產(chǎn)品，賬期長(zhǎng)、資金成本行業(yè)最低，從而解決客戶買(mǎi)不起車(chē)的難題。

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　　“汽車(chē)貸款以前的賬期基本在2年內(nèi)，現(xiàn)在是5年；而且2022年還將推出車(chē)身分離、電池租賃、整車(chē)租賃等方式，最大程度幫助用戶分擔(dān)資金壓力。”季一志介紹，這一舉措是解放新能源專(zhuān)屬服務(wù)。

　　四是，生態(tài)搭建。解放通過(guò)整合公共資源，讓用戶換電更經(jīng)濟(jì)；并組建換電系統(tǒng)，提高運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，借助快充、移動(dòng)電源等各種方式，解決換電速度、可靠性的問(wèn)題。

　　此外，季一志透露，解放2022年將推出新能源二手車(chē)回購(gòu)政策，方便用戶以舊換新，降低購(gòu)車(chē)成本。

　　五是，服務(wù)保障。通過(guò)培訓(xùn)，加強(qiáng)延保力度，提升服務(wù)專(zhuān)業(yè)性，建立維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，解放將不斷完善服務(wù)體系，構(gòu)建新能源全維度服務(wù)鏈。

　　中國(guó)是世界上新能源發(fā)展速度最快的國(guó)家，解放作為商用車(chē)行業(yè)的“國(guó)之長(zhǎng)子”，有責(zé)任也有擔(dān)當(dāng)讓新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)引領(lǐng)國(guó)際，真正沖出亞洲、走向世界，成為中國(guó)第一、世界一流”的新能源智慧交通運(yùn)輸解決方。

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