一位經(jīng)常網(wǎng)購的湖南老鄉(xiāng)說：“快遞公司在我們鎮(zhèn)范圍內(nèi)就那么幾個(gè)取件點(diǎn)，彼此距離相隔比較遠(yuǎn)，有的甚至要跑到10多公里之外去取?！?

　　從國家郵政局2014年啟動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程到2020年發(fā)布《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案》，“快遞下鄉(xiāng)”已獲得一定程度的發(fā)展，但“快遞進(jìn)村”尚處于起步階段?！翱爝f進(jìn)村”成本高，利潤薄，至今還沒有跑通一條可持續(xù)發(fā)展道路。

　　為了改善“最后一公里”的困境，近日，菜鳥與中國郵政合作推出進(jìn)村面單，為進(jìn)村快遞提供技術(shù)支持，推進(jìn)快遞從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到進(jìn)村的跨越。先飛的菜鳥，能給“快遞進(jìn)村”帶來多大想象力？

"快遞進(jìn)村"難在哪?

　　“小包裹里藏著大民生。”隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進(jìn)，電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，城鄉(xiāng)之間的商貿(mào)流動(dòng)日益頻繁，快遞也成為促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展的重要一環(huán)。

　　國家郵政局此前公布，中國每日快遞包裹量已超過3億件，其中有1/3到農(nóng)村地區(qū)，2020年發(fā)出的835億件快遞中，30%是從城市發(fā)往農(nóng)村，而且農(nóng)村快遞增速高出城市10個(gè)百分點(diǎn)。

　　“快遞鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”、“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)”已基本實(shí)現(xiàn)。截至2021年8月底，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已達(dá)98%，與2014年相比提高了將近1倍。其中，頭部企業(yè)尤其重視拓展農(nóng)村市場，業(yè)務(wù)量排名前五的企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率都已經(jīng)超過85%。

　　但快遞進(jìn)村卻仍然是一個(gè)棘手的難題。

　　快遞進(jìn)村，是指快遞服務(wù)通達(dá)建制村，既包括快遞企業(yè)直接設(shè)立站點(diǎn)的模式，也包括與其他商業(yè)組織合作提供快遞服務(wù)等多種模式。

　　現(xiàn)實(shí)生活中，礙于村莊地處偏僻，快遞業(yè)務(wù)量稀少，快遞網(wǎng)點(diǎn)往鄉(xiāng)村送件成本居高不下、利潤薄，收益不足以支撐其日常運(yùn)營，常常是入不敷出，少數(shù)站點(diǎn)更是僅靠各種補(bǔ)貼維持，在持續(xù)虧損情況下，快遞企業(yè)進(jìn)村設(shè)點(diǎn)的意愿也大幅度降低。

　　與此同時(shí)，部分快遞企業(yè)依然延續(xù)了城市里單兵作戰(zhàn)模式，不愿意在農(nóng)村與其他快遞企業(yè)開展業(yè)務(wù)合作，導(dǎo)致快遞進(jìn)村整體發(fā)展速度緩慢。

　　快遞企業(yè)的盈利模式?jīng)]有打通，服務(wù)質(zhì)量難以在短期內(nèi)提升，但農(nóng)村用戶對于快遞的時(shí)效性、便利性要求卻越來越高，農(nóng)村快遞供給側(cè)與需求側(cè)發(fā)展不平衡的矛盾日益加深。

平臺(tái)與國家隊(duì)出手

　　快遞進(jìn)村的最后一公里，既是“消費(fèi)品下鄉(xiāng)”的最后一公里，也是“農(nóng)產(chǎn)品上行”的最后一公里，但這塊硬骨頭不是那么好啃。

　　快遞進(jìn)村難，最源頭的還是經(jīng)濟(jì)問題。億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，“快遞進(jìn)村”要加速，需要提效降本，而技術(shù)就是提高效率的最佳手段。

　　早在2019年，菜鳥就與申通、中通、韻達(dá)等快遞公司合資成立了“溪鳥物流科技公司”，研發(fā)“溪鳥共配系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)在于能夠聯(lián)通各快遞公司包裹信息處理系統(tǒng)的信息端口，使得原來分散流動(dòng)的快遞信息可以統(tǒng)一讀取、錄入，解決了信息互通和數(shù)據(jù)協(xié)同問題。

　　回頭來看菜鳥與中國郵政此次合作，菜鳥更是為中國郵政提供行政村級別的地址解析、電子圍欄智能生成及解析等物流科技能力，能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)村包裹精準(zhǔn)識別及打標(biāo)，提升快遞進(jìn)村整體效率。

　　一個(gè)是技術(shù)平臺(tái)，一個(gè)是行業(yè)國家隊(duì)，菜鳥該協(xié)同中國郵政推出新版“藍(lán)綠組合-村郵達(dá)”電子面單，面向郵政快遞包裹鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村的收件人，承諾“確保投遞到村，拒絕二次收費(fèi)”，會(huì)大幅度減少資源浪費(fèi)。

　　中國郵政是目前世界上最大的郵政網(wǎng)絡(luò)，有數(shù)以萬計(jì)的鐵路、公路、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)資源，在借助了菜鳥的技術(shù)和渠道能力之后，能夠豐富和完善服務(wù)鏈條，進(jìn)一步加速“快遞進(jìn)村”。

　　而菜鳥也能借助中國郵政的網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度，從農(nóng)村挖掘更多消費(fèi)亮點(diǎn)，提高綜合競爭力。

　　菜鳥和中國郵政在農(nóng)村市場的合作，即是一次雙贏的資源互聯(lián)互通和共享，也是“快遞進(jìn)村”的一大步。

菜鳥舉起"三板斧"

　　了解到，除了在技術(shù)層面上支持快遞進(jìn)村外，菜鳥也為鄉(xiāng)村物流建設(shè)提供電商資源、運(yùn)營培訓(xùn)和資金激勵(lì)等多種支持。

　　目前，菜鳥推出三大舉措助力鄉(xiāng)村快遞建設(shè)。

　　其一，繼續(xù)推動(dòng)縣域物流共同配送，協(xié)同“通達(dá)百”等快遞品牌，在三年內(nèi)新建800個(gè)縣域共配中心，總量達(dá)到1800個(gè)。

　　其二，依托共配網(wǎng)絡(luò)和阿里電商資源，菜鳥將在全國100個(gè)核心農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品上行物流中心，搭建農(nóng)貨上行供應(yīng)鏈平臺(tái)，幫助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者產(chǎn)品外銷，同時(shí)提升站點(diǎn)快遞業(yè)務(wù)量和盈利能力。

　　其三，未來三年建設(shè)菜鳥村、鎮(zhèn)快遞服務(wù)站達(dá)到10萬個(gè)，并投入10億元專項(xiàng)資金對農(nóng)村服務(wù)站進(jìn)行數(shù)字化改造。比如通過大數(shù)據(jù)智能AI，進(jìn)行進(jìn)村運(yùn)力路由規(guī)劃，保障鄉(xiāng)村快遞服務(wù)質(zhì)量和穩(wěn)定性，提升站點(diǎn)的盈利能力。

　　通過場地、人員、設(shè)備等方面的資源整合以及技術(shù)層面的創(chuàng)新，菜鳥降低快遞公司經(jīng)營成本，提升運(yùn)營效率，率先扛起“集約化發(fā)展”的大旗。

　　數(shù)據(jù)顯示，自2019年以來，菜鳥鄉(xiāng)村已在全國1000多個(gè)縣（區(qū)、市）幫助快遞公司開展共配，升級鄉(xiāng)村物流業(yè)務(wù)，幫助縣域物流時(shí)效提升30％，降本20％。

　　以菜鳥在湖南耒陽市的試點(diǎn)項(xiàng)目為例。試點(diǎn)之前，耒陽快遞進(jìn)村覆蓋率不到1％，僅建立15個(gè)村點(diǎn)。試點(diǎn)后不到半年時(shí)間，如今在耒陽300多個(gè)村莊，已建立150個(gè)村級服務(wù)站，幫助180個(gè)村莊實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村，覆蓋率增加到70%。

　　中國社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的快遞進(jìn)村主題報(bào)告《快遞進(jìn)入鄉(xiāng)村的社會(huì)經(jīng)濟(jì)積極影響》中提到，菜鳥讓鄉(xiāng)村快遞從“不可為”變?yōu)椤按笥锌蔀椤?，正成為?dāng)前鄉(xiāng)村地區(qū)快遞發(fā)展的重要推動(dòng)者和創(chuàng)新者。

　　正如菜鳥鄉(xiāng)村事業(yè)部總經(jīng)理熊健表示，“推動(dòng)快遞進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品上行，助力鄉(xiāng)村振興，對菜鳥來講絕對不僅是算一筆經(jīng)濟(jì)賬，菜鳥有義務(wù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢，助力整個(gè)“三農(nóng)”的發(fā)展?！?

　　總而言之，“快遞進(jìn)村”是一項(xiàng)艱難的工程，在菜鳥努力畫大同心圓的同時(shí)，也需要行業(yè)和社會(huì)的共同助力，才能構(gòu)建一個(gè)共建共生的農(nóng)村快遞物流生態(tài)圈。

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