一家物流公司小小的停車場里幾乎囊括了國產(chǎn)品牌所有高端車型,以高配自動擋大馬力為主,輛輛嶄新整潔,這是哪個豪氣的老板要搞車展嗎?不,這是一場牽引重卡硬實力的大比拼。
江淮 格爾發(fā)K7重卡 560馬力 6X4自動擋牽引車(國六)(HFC4252P1K7E33MS)
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詢底價
只有最高效的重卡才能勝任的運輸任務
這家運輸公司主要經(jīng)營建筑材料的運輸,運輸線路為浙江杭州到上海,單程為120公里,像這樣短途的運輸為什么還要挑選最好的牽引車呢?
據(jù)老板盧大哥介紹,公司日常主要運輸?shù)氖墙ㄖ玫乃嗖牧?,必須要在限定時間內(nèi)完成運輸任務,否則水泥在罐內(nèi)凝固,一輛價值十幾萬的掛車就要報廢掉。不僅如此,由于是承包合同,一旦運輸出現(xiàn)問題,賠付的違約金更是不可估量。
江淮重卡忠實客戶 盧老板
高利潤也伴隨著高風險,車輛的運輸效率、出勤率就是這家公司生存的根本。為此,盧大哥不惜血本采購市面上最好的、配置最高的牽引車,而為了讓駕駛員在最舒適的狀態(tài)下工作,一輛車內(nèi)部的裝修就花了近2萬塊錢。那么,在如此高的投入下,究竟哪款車會成為盧大哥最中意的車型呢?
四項檢驗標準江淮跨越K7全方位勝出
通過三年的實際行駛驗證,以故障率、服務、經(jīng)濟性、舒適性四項標準來看,最終江淮跨越K7在每一項的表現(xiàn)都領先于其他品牌車型。
第一項是故障率,據(jù)盧大哥介紹,公司中的車輛每天要24小時運轉(zhuǎn),一個月要行駛2萬多公里,而公司的第一輛江淮跨越K7是在2019年初購買的,至今已經(jīng)行駛67萬公里,是所有車輛中出現(xiàn)故障最小的車型,用盧大哥的話說車輛的品質(zhì)非常可靠。
第二項是服務,其中分為維修服務和保養(yǎng)服務兩項,盧大哥用兩個例子說明江淮重卡勝出的原因。
2020年夏天,一輛手動擋江淮跨越K7在水泥廠裝貨時出現(xiàn)故障,原因是駕駛員對16擋變速箱操作不熟練,誤操作燒壞了離合器片。服務站得知后快速趕往現(xiàn)場連夜搶修,保障了一車貨物的及時運輸。而在保養(yǎng)服務方面,為保障車輛的出勤效率,江淮重卡服務站每次都為盧大哥安排服務車上門保養(yǎng),非常貼心。
第三項是經(jīng)濟性,據(jù)盧大哥介紹,公司車隊全部在中石化加油站加油,油費也成為運輸成本的大頭。而在燃油經(jīng)濟性方面,同樣的500匹大馬力自動擋車型標載運輸,江淮跨越K7駕駛員的油耗一般是百公里28升,而盧大哥親自上陣油耗可以開到百公里26升,經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。
最后一項是舒適性,盧大哥說:"我開過22年大貨車,比誰都更重視駕駛員的舒適感,在這一項上是最有發(fā)言權的。"
18歲開大車 他把卡車視作情人
作為一名80后開過20多年大車,可謂是經(jīng)驗豐富。他還記得自己開的第一輛卡車跟如今相比猶如云泥之別。
"當時從來沒想過會有一天卡車比小轎車開著還舒服,而現(xiàn)在我可以毫不夸張的說,我的這輛江淮跨越K7要比家里的轎車還要好開,里面配置比一般的轎車要高得多,座椅也更加舒適,而且在路上行駛幾乎沒有任何噪音。"
如今,盧大哥的車隊里江淮跨越K7已經(jīng)成為絕對的主力,他也很少再親自出車,偶爾有駕駛員請假他才會替班,而盧大哥的座駕更是非常搶眼,車身拉花是網(wǎng)絡虛擬偶像初音未來的形象,而且外部干凈整潔,鋁合金輪圈閃閃發(fā)光,一點也看不出是一輛工作半年以上的車子。
這也是盧大哥最得意的地方,他說,他可以給駕駛員們提供最好的車、最好的工作環(huán)境,但是只有一個要求,就是每一輛車都要保證收拾得干干凈凈。
盧大哥不僅僅是一名卡車司機,一家運輸公司的老板,更是一位熱愛卡車的卡車人,在他的心里也一直有一句話想對江淮重卡說:"感謝江淮重卡造出K7這樣的好產(chǎn)品,讓我對卡車的熱愛有了一份寄托。"
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文章來源:江淮格爾發(fā)重卡
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