今年7月國六排放標準正式實施，很多卡友為選國五還是國六愁壞了頭，而不得不升級國六的卡友則對國六車輛要求高、油耗高、后處理問題多等各種問題瘋狂吐槽。然而，購車剛剛三個多月，來自河南的許師傅卻對歐曼國六EST牽引車連聲稱贊，這款由他自己“相中”的國六卡車為何會如此深得他的喜愛，在和許師傅的聊天中，我們找到了其中的真相。

福田 歐曼EST 580馬力 6X4 AMT自動擋牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　要說許師傅的運輸生涯，就要從2002年開始，剛剛拿到駕照的他順利地成為了一名卡車司機，許師傅回憶著說：“由于自己剛剛入行，所以就給別人開車了，也是為日后自己買車拉活兒積攢經(jīng)驗吧。那時候很辛苦，但也真的學到不少東西。”幾年后，許師傅買到了屬于自己的第一輛卡車，開始了真正的運輸生活。在這期間，他也曾換過幾次車，用過不同的品牌，但更多的還是歐曼。

　　“這一次升級國六選擇歐曼國六EST牽引車，最重要的原因還是信任吧，因為我之前開過的所有車里面，歐曼的表現(xiàn)是讓我最滿意的。在國六車上，歐曼憑借自身的技術實力，讓車輛在油品適應性方面、油耗表現(xiàn)上，以及后處理系統(tǒng)的可靠性上，相比同類型產(chǎn)品有很明顯的優(yōu)勢。在選車的時候，我了解了很多品牌車輛的各方面的優(yōu)勢，不過試駕過歐曼之后，我就知道最后的選擇了。”說起歐曼國六車輛的技術，許師傅侃侃而談，足以證明在選車時真的是下足了功夫。

　　提起自己愛車在實際運營中的表現(xiàn)，許師傅和我們說道，“我以前拉散貨，全國跑，現(xiàn)在已經(jīng)漸漸的把路線固定了下來，從廣東運輸電器和設備跑云貴川一帶，一趟基本在2000多公里吧。一方面是電器對運輸?shù)姆€(wěn)定性要求很高，設備的話，對動力要求更高一些。另一方面就是云貴川的山路和坡路比較多，安全性要求就更高了。我這輛歐曼重卡擁有580馬力的康明斯發(fā)動機，動力足以應對任何工況下的使用需求，同時搭載了采埃孚自動擋變速箱，讓我的駕駛更輕松了，而且預見性的駕駛技術，可以根據(jù)工況實現(xiàn)智能換擋，更精準、平順，也讓車輛行駛起來更穩(wěn)、更安全?！?

　　“還有一點我必須說一下，很多老司機都說國六車費油，加上大馬力的發(fā)動機，油耗可能會變得更高，但是我覺得歐曼的油耗表現(xiàn)我很滿意。車輛配裝的超級動力鏈多項智能節(jié)油技術，超寬的經(jīng)濟油耗區(qū)間，以及99.7%的傳動效率，目前跑云貴川百公里油耗還不到30L，如果拉大型設備，油耗最多也只有35左右，比其它車輛低2-3升油很正常。”許師傅一臉滿意的微笑，接著和我們說著。

　　說到國六，后處理系統(tǒng)是老司機們不得不談的話題，對此許師傅毫不猶豫的說：“沒有問題。這車的后處理靠譜呀，從8月初買車到現(xiàn)在，已經(jīng)運營了差不多4萬公里了，沒有大家說的限扭限速的問題，讓我省了不少心。而且我買車的時候，歐曼還送了我后處理盜搶險。因為現(xiàn)在這后處理貴呀，一個就是幾萬塊，就和以前丟油一樣，特別容易被盜，如果沒有了這東西，咱的車就跑不了，損失可以說很大，但有了這個盜搶險就有了很好的保障，可以說是特別暖心的一件事。”

　　雖說路遙知馬力，但是經(jīng)過短短的相處之后，許師傅就對歐曼國六EST牽引車的初體驗已經(jīng)很滿意了，他也期待著這款國六重卡能夠在未來帶給他更多的驚喜，也為他的家庭創(chuàng)造更美好的生活。

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