作為全球最大規(guī)模的物流市場(chǎng)，74%的貨運(yùn)量靠道路貨車(chē)司機(jī)支撐，而近2000萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)需要社會(huì)更多的關(guān)注。

　　11月3日，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委等16部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》（下稱(chēng)《意見(jiàn)》），這也是16部門(mén)首次聯(lián)手改善貨車(chē)司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，保障貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益。

　　11月10日，貨拉拉發(fā)布《貨拉拉司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)成立公告》（下稱(chēng)《公告》）表示，決定成立司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)，以專(zhuān)項(xiàng)工作組的形式，建立通暢的司機(jī)溝通渠道，推動(dòng)平臺(tái)規(guī)則優(yōu)化，升級(jí)司機(jī)保險(xiǎn)保障，持續(xù)提升平臺(tái)司機(jī)幸福感。

CEO任主任 為司機(jī)權(quán)益保障第一責(zé)任人

　?。?）互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的踐行者。貨車(chē)司機(jī)是在車(chē)輪上謀生活的特殊群體，風(fēng)餐露宿、星夜兼程是工作常態(tài)，他們承載著物流動(dòng)態(tài)，也承載著家庭的希望。交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年道路貨運(yùn)行業(yè)1728萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)完成了全社會(huì)貨運(yùn)量的74%和周轉(zhuǎn)量的31%。

　　據(jù)《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)調(diào)查報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，卡友司機(jī)是一個(gè)年輕的群體，平均年齡為36.6歲，已婚比重較高近95%，受教育程度較低，普遍養(yǎng)家負(fù)擔(dān)較重。

　?。?）共同守護(hù)“貨運(yùn)人”。近年來(lái)，關(guān)懷關(guān)愛(ài)貨車(chē)司機(jī)、改善貨車(chē)司機(jī)從業(yè)環(huán)境成為了社會(huì)共識(shí)。

　　日前，交通運(yùn)輸部會(huì)同公安部、人社部、全國(guó)總工會(huì)等16個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，圍繞廣大貨車(chē)司機(jī)的關(guān)心關(guān)切，著力暢通投訴舉報(bào)渠道、改善工作休息條件、優(yōu)化市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境、健全社會(huì)保障體系，切實(shí)增強(qiáng)廣大貨車(chē)司機(jī)的從業(yè)獲得感和職業(yè)歸屬感。

　　為踐行維護(hù)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益，貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO周勝馥擔(dān)任司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)主任，為司機(jī)權(quán)益保障第一負(fù)責(zé)人；運(yùn)力負(fù)責(zé)人尹兵兵、安全與公共事務(wù)負(fù)責(zé)人陳宇任副主任，技術(shù)、大區(qū)、人力、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)中心等部門(mén)負(fù)責(zé)人均在委員會(huì)任職并協(xié)同工作。司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)的工作進(jìn)展，將定期向社會(huì)公示。

（貨拉拉“司機(jī)之家”）

　　貨拉拉司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)將推動(dòng)解決司機(jī)目前遇到的急難愁盼問(wèn)題，包括但不限于糾紛響應(yīng)、問(wèn)題咨詢(xún)、履單安全及保障等，目前已開(kāi)展司機(jī)休息標(biāo)準(zhǔn)探討、司機(jī)職業(yè)傷害保障試點(diǎn)和司機(jī)貨物運(yùn)輸商業(yè)保險(xiǎn)試點(diǎn)工作，為平臺(tái)司機(jī)建立更完善的支持保障體系。

　　目前，司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)已形成月度和季度召開(kāi)常規(guī)會(huì)議的議事規(guī)則，會(huì)議上會(huì)復(fù)盤(pán)過(guò)去階段性成果及未來(lái)司機(jī)權(quán)益保障規(guī)劃，還會(huì)部署委員會(huì)下一步工作重點(diǎn)，就重大事宜及方向進(jìn)行溝通討論。

關(guān)注司機(jī)收入穩(wěn)定和規(guī)則公平合理

　　交通運(yùn)輸部等16部門(mén)聯(lián)合推出的《意見(jiàn)》中指出，要規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)行為。包括督促平臺(tái)企業(yè)充分聽(tīng)取平臺(tái)從業(yè)司機(jī)意見(jiàn)，合理確定和調(diào)整信息服務(wù)費(fèi)、會(huì)員費(fèi)、計(jì)價(jià)規(guī)則、競(jìng)價(jià)機(jī)制、派單規(guī)則等平臺(tái)規(guī)則，都是在保障貨車(chē)司機(jī)的合理收入，貨拉拉也制定了一系列措施來(lái)提升司機(jī)收入的穩(wěn)定性。

　?。?）保障貨車(chē)司機(jī)收入穩(wěn)定。貨拉拉的《公告》顯示，司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)將穩(wěn)定司機(jī)收入列為重點(diǎn)工作，平臺(tái)將持續(xù)加大推廣力度，促進(jìn)整體訂單增長(zhǎng)。通過(guò)調(diào)節(jié)貨運(yùn)淡旺季的供需平衡，并優(yōu)化提升平臺(tái)規(guī)則的合理性與公平性，鼓勵(lì)司機(jī)師傅們多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得。 

　　對(duì)于新就業(yè)形態(tài)下的貨車(chē)司機(jī)群體，面臨的問(wèn)題包括流動(dòng)性強(qiáng)、組織程度偏低等。貨拉拉將注重貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障，持續(xù)提升司機(jī)關(guān)懷力度，將已有的貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金升級(jí)，升級(jí)后的司機(jī)關(guān)懷基金將涵蓋司機(jī)訂單中受傷、大病的撫恤救濟(jì)和幫扶，以及平臺(tái)優(yōu)秀司機(jī)的激勵(lì)。

　?。?）聆聽(tīng)廣大司機(jī)的心聲。司機(jī)作為平臺(tái)的第一生產(chǎn)力，要充分聆聽(tīng)他們的心聲，將司機(jī)的訴求放在突出的首要位置。貨拉拉在《公告》中表示，將持續(xù)與司機(jī)進(jìn)行多維度有效溝通，通過(guò)線上結(jié)合線下的方式雙渠道展開(kāi)。線上成立“司機(jī)社區(qū)”，建立司機(jī)與司機(jī)、司機(jī)與平臺(tái)之間的交流渠道；線下將持續(xù)舉辦司機(jī)懇談會(huì)，收集司機(jī)師傅們關(guān)心的問(wèn)題，并推動(dòng)內(nèi)部積極解決，形成與司機(jī)師傅們溝通的良好閉環(huán)。

（貨拉拉司機(jī)懇談會(huì)重慶站）

　　截至目前，貨拉拉累計(jì)在北京、深圳、重慶、南京、鄭州等城市共完成20多場(chǎng)懇談會(huì)，其中有4場(chǎng)為收入、政企、警企、表彰與慰問(wèn)等專(zhuān)項(xiàng)懇談會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉司機(jī)懇談會(huì)系統(tǒng)收件箱觸達(dá)了73萬(wàn)余人，反饋人數(shù)4萬(wàn)余人，參加報(bào)名人數(shù)1.7萬(wàn)余人。平臺(tái)共線上、線下累計(jì)收集了12萬(wàn)余條反饋的意見(jiàn)，平臺(tái)已經(jīng)采納了部分意見(jiàn)，并推出了改善的措施。通過(guò)收集司機(jī)的意見(jiàn)并合理解決，既保障了司機(jī)的權(quán)益、解決了他們的難題，也促進(jìn)了平臺(tái)的良性發(fā)展。

多個(gè)權(quán)益保障舉措已落地實(shí)施

　　貨拉拉司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)籌備以來(lái)，包括建立“司機(jī)之家”，推出“司機(jī)社區(qū)”、“會(huì)員暫停”制度等一系列舉措已落地實(shí)施。

　　（1）司機(jī)之家。7月28日，全國(guó)總工會(huì)在《中華全國(guó)總工會(huì)關(guān)于切實(shí)維護(hù)新就業(yè)態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的意見(jiàn)》中指出，要為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，其中包括充分利用工會(huì)自有資源和社會(huì)資源，加強(qiáng)職工之家建設(shè)，推進(jìn)司機(jī)之家等服務(wù)陣地建設(shè)。

　　自今年7月起，貨拉拉相繼聯(lián)合政府部門(mén)和合作企業(yè)共同建立了多個(gè)“司機(jī)之家”。如7月下旬，深圳福田區(qū)首家“司機(jī)之家”在華強(qiáng)北街道福強(qiáng)社區(qū)黨群服務(wù)中心揭牌，貨拉拉是參與共建的單位之一；10月，位于梅林街道多麗工業(yè)園區(qū)的貨拉拉司機(jī)之家正式啟動(dòng)，這里被建成了“紅色引領(lǐng)、橙色關(guān)愛(ài)、綠色暢通、特色關(guān)愛(ài)”的“4S”（4色）司機(jī)之家。

　?。?）司機(jī)社區(qū)。今年10月底，貨拉拉“司機(jī)社區(qū)”已在部分城市上線。“司機(jī)社區(qū)”是一個(gè)為司機(jī)師傅們建立的線上溝通渠道，使司機(jī)與司機(jī)、司機(jī)與平臺(tái)之間可以達(dá)到有效溝通的交流社區(qū)。

　　在“司機(jī)社區(qū)”里，司機(jī)朋友們能夠找到自己的組織，在組織里更容易找到共鳴和溫暖。司機(jī)師傅們可以發(fā)布動(dòng)態(tài)，評(píng)論點(diǎn)贊，互助閑聊，分享自己的生活與工作等，“司機(jī)社區(qū)”官方也會(huì)不定期舉辦社區(qū)線上有獎(jiǎng)活動(dòng)，增進(jìn)司機(jī)平臺(tái)兩方的相互接觸。未來(lái)，“司機(jī)社區(qū)”將在全國(guó)所有業(yè)務(wù)落地城市中推廣開(kāi)來(lái)。

　?。?）司機(jī)會(huì)員暫停功能。近期，貨拉拉還在武漢、南昌、北京、鄭州、天津、長(zhǎng)沙等19個(gè)城市上線了“司機(jī)會(huì)員暫停功能”，“司機(jī)會(huì)員暫停功能”是指司機(jī)師傅們?cè)谟龅揭咔?、自然?zāi)害或是訂單內(nèi)受傷、車(chē)損等不可抗力的情況，可通過(guò)提供相關(guān)材料，申請(qǐng)暫停會(huì)員。

　　貨拉拉將保障平臺(tái)司機(jī)權(quán)益視為重要的工作，持續(xù)關(guān)注并確保一系列舉措的執(zhí)行，平臺(tái)深知在改善司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境方面所做的工作仍有提升空間，未來(lái)，貨拉拉將以更大的力度保障平臺(tái)司機(jī)權(quán)益，增強(qiáng)廣大司機(jī)的從業(yè)獲得感和職業(yè)歸屬感。

　　貨拉拉作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的頭部企業(yè)，目前月活用戶達(dá)800萬(wàn)，月活司機(jī)62萬(wàn)，在這一龐大體量的平臺(tái)中率先成立專(zhuān)項(xiàng)委員會(huì)，改善貨車(chē)司機(jī)的從業(yè)環(huán)境，建立更完善的支持保障體系，有望成為平臺(tái)企業(yè)中司機(jī)權(quán)益保障探索的重要一步。

　　最后，掌鏈小編也梳理了今年以來(lái)交通運(yùn)輸部、全國(guó)總工會(huì)等相關(guān)部門(mén)出臺(tái)的維護(hù)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益的政策，不完全梳理的政策統(tǒng)計(jì)如下表：

　　2021年相關(guān)部門(mén)出臺(tái)的維護(hù)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益的政策（不完全統(tǒng)計(jì)）

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com