早上八時許，市民趙先生打開手機(jī)，“車城智聯(lián)”小程序顯示他預(yù)約的智能巴士還有十分鐘到站。從位于太湖國際社區(qū)家中出發(fā)，五分鐘就抵達(dá)了五湖大道站，這樣的通勤方式，趙先生已駕輕就熟。

　　安全行駛150萬公里！今年3月無錫市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車在經(jīng)開區(qū)正式投運(yùn)，形成了全國最大規(guī)模的自動駕駛微循環(huán)接駁體系。

　　據(jù)運(yùn)營方車城智聯(lián)相關(guān)人士透露，截至目前，專線運(yùn)營里程超150萬公里，接駁人達(dá)25000人次，上座率達(dá)50%。智能駕駛的關(guān)鍵一步在于場景落地，該人士告訴禧寶，規(guī)模化的商用探索，不僅讓智能駕駛進(jìn)入了城市交通循環(huán)系統(tǒng)，每天高頻的路面駕駛，收集、反饋了大量數(shù)據(jù)，也為軟硬件優(yōu)化提供了技術(shù)支撐。

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　　據(jù)了解，此次投入的50輛車城智能巴士為純電動無人自動駕駛車輛，在關(guān)鍵硬件及軟件套裝上都實(shí)現(xiàn)了自研，其自動駕駛技術(shù)在感知、定位、決策規(guī)劃等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位?！巴哆\(yùn)之前，已進(jìn)行了1年50萬公里的路面測試，并經(jīng)過了公安、工信、交通等多部門權(quán)威評測?！?

　　半年來，面向短途接駁、物流配送、環(huán)衛(wèi)清掃等實(shí)際需求，智能駕駛運(yùn)營已在無錫街頭落地。

　　物流運(yùn)輸方面，綜合保稅區(qū)、上汽大通工廠及周邊道路，21輛自動駕駛卡車服務(wù)多家智能工廠，提升供應(yīng)鏈自動化水平；

　　公共接駁方面，車城智聯(lián)、航天大為等企業(yè)開通11條線路58輛自動駕駛微巴的日常運(yùn)營，下半年部分線路擬開展試收費(fèi)；

　　末端配送方面，京東、白犀牛、九識、新石器等4家國內(nèi)頭部企業(yè)來錫落地商業(yè)服務(wù)，合作伙伴包括順豐、圓通、大潤發(fā)、盒馬鮮生等，目前72臺無人配送車助力企業(yè)降本增效，近期將快速增至100臺；

　　環(huán)衛(wèi)清掃方面，仙途智能、優(yōu)地科技等成為錫東商務(wù)區(qū)、經(jīng)開區(qū)常態(tài)化環(huán)衛(wèi)清掃運(yùn)營商，融合應(yīng)用自動駕駛環(huán)衛(wèi)車輛，覆蓋超350萬平方米街區(qū)。 

　　據(jù)了解，此次車城智聯(lián)聯(lián)合文遠(yuǎn)知行，在經(jīng)開區(qū)設(shè)立近50個?？空军c(diǎn)，開通2條通勤線路、3條社區(qū)環(huán)線和1條景區(qū)專線等共計(jì)6條專線，基本實(shí)現(xiàn)經(jīng)開區(qū)全域運(yùn)營。

　　商用場景缺乏始終是智能駕駛從盆景變?yōu)閷?shí)景的一道坎。

　　相關(guān)人士告訴禧寶，智能駕駛雖然在技術(shù)層面已經(jīng)相對成熟，但沒有商用需求的驅(qū)動，始終無法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。從智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)來看，造車、建網(wǎng)、測試、運(yùn)營齊頭并進(jìn)，才能走通商用化道路。

　　半年來，在實(shí)現(xiàn)固定路線運(yùn)營的基礎(chǔ)上，車城智能巴士實(shí)現(xiàn)了定制班次服務(wù)、臨時專項(xiàng)接駁等多項(xiàng)應(yīng)用，比如對接企事業(yè)單位，推出了定制通勤線路服務(wù)，“車聯(lián)天下通勤專線已于近期上線，上座率接近90%?！苯刂聊壳?，乘車預(yù)約小程序注冊用戶已達(dá)1.5萬人次，在6條專線中，海岸城—塘鐵橋線最受群眾歡迎，共接駁近6500人次?！敖谖覀冞€在策劃夜間公交模式，延長無人小巴運(yùn)營時間，全天候覆蓋市場出行需求，真正發(fā)揮智能駕駛、無人駕駛的效益?！?

　　基于近半年來路面實(shí)測回收的數(shù)據(jù)，車城智聯(lián)也在對算法不斷優(yōu)化，讓車輛行駛體驗(yàn)更佳?！氨热缭诤惋L(fēng)路——震澤路段，接入了路側(cè)RSU設(shè)備信息，可以實(shí)時接收紅綠燈信號，并在車輛前方的屏幕進(jìn)行呈現(xiàn)?！?

　　對于人們更為關(guān)心的“無人駕駛”，相關(guān)單位回應(yīng)，之前在貢湖灣線路進(jìn)行的純無人測試日趨成熟，接下來將進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營。

　　“我們的遠(yuǎn)控中心部署了10臺遠(yuǎn)程控制駕艙，主要解決車輛因特殊道路情況所產(chǎn)生的運(yùn)行問題，對車輛定位、速度及行駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)督分析，半年多來，安全保障體系得到了有效提升?！?

　　市工業(yè)和信息化局人士表示，今年以來我市重點(diǎn)發(fā)力商業(yè)化應(yīng)用服務(wù)，用好車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、“雙智”試點(diǎn)的牌子，落地看得見的應(yīng)用服務(wù)，逐步提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率。

　　“在物流、環(huán)衛(wèi)、接駁等領(lǐng)域都增加了應(yīng)用布局?！倍绾巫寫?yīng)用成為商用，該人士認(rèn)為，場景挖掘和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要并行，“一方面要符合技術(shù)、法律的要求，適應(yīng)市場的需求。另一方面要做好產(chǎn)業(yè)的支撐，能拿得出產(chǎn)品和解決方案，有產(chǎn)業(yè)化的后盾?！比诤宪嚶?lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，加快公共領(lǐng)域新能源化，無錫正多措并舉探索自己的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展路徑。

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