從取消傳統(tǒng)后視鏡，到推出“零死角”的OptiView電子后視鏡，曼恩把不敢想變成了敢想，把不敢做變成了現(xiàn)實(shí)。這一從無(wú)到有的大膽飛躍，凝聚了一個(gè)強(qiáng)大的、充滿創(chuàng)新力量團(tuán)隊(duì)的10年。

　　讓我們聽聽曼恩OptiView系統(tǒng)背后的策劃者，也是電子后視鏡系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)理Albert Zaindl的“心聲”吧！

　　您能介紹下OptiView系統(tǒng)以及它的優(yōu)勢(shì)嗎?

　　OptiView是專門針對(duì)卡車開發(fā)的曼恩全新電子后視鏡系統(tǒng)，它將取代傳統(tǒng)的玻璃反光鏡，讓駕駛員通過全方位影像顯示屏觀察卡車周圍的情況，視野更廣闊。OptiView電子后視鏡系統(tǒng)可以消除盲點(diǎn)，根據(jù)不同的駕駛環(huán)境，自動(dòng)提供多種視圖模式，包括針對(duì)城市道路的超大廣角視圖、針對(duì)高速公路的變焦視圖。不僅如此，該系統(tǒng)還可以確保駕駛員在休息區(qū)過夜時(shí)的人身安全。一旦車外有動(dòng)靜，駕駛員只需開啟OptiView系統(tǒng)就能將車周圍的情況看得一清二楚，再也不用拉開窗簾或者下車查看情況了，從而避免了危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　您是如何著手開發(fā)這款復(fù)雜的新產(chǎn)品的？

　　首先，我們持續(xù)收集駕駛員使用反光鏡的情況，分析了傳統(tǒng)反光鏡的數(shù)據(jù)信息，還讓駕駛員帶上裝有攝像頭的眼鏡進(jìn)行駕駛測(cè)試，攝像頭可以追蹤他們的眼球運(yùn)動(dòng)?；诖耍覀冮_發(fā)了最初的概念。隨后我們從普通的電器市場(chǎng)淘來(lái)零件，組裝出最初的、簡(jiǎn)易的電子后視鏡系統(tǒng)，然后把它集成到測(cè)試車輛中。通過這種方法，我們能快速地知道哪種零件能用、哪種不能用，然后快速地更換，這樣不僅效率高還省錢。

　　OptiView這個(gè)系統(tǒng)從研發(fā)到成熟都是您參與的，能說(shuō)說(shuō)參與這個(gè)項(xiàng)目中令你印象深刻的事嗎？

　　為了測(cè)評(píng)OptiView電子后視鏡系統(tǒng)在低溫下的性能，我們?cè)诹阆?0攝氏度的拉普蘭做了低溫測(cè)試，以便糾正該系統(tǒng)在特殊環(huán)境下的性能。通過這類實(shí)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)低溫條件下剛開始設(shè)計(jì)的OptiView電子后視鏡鏡頭的自動(dòng)加熱功能沒有預(yù)想的效果好，所以我們做了性能上的提升。而為了測(cè)試設(shè)備的耐高溫性能，在夏季40度高溫的西班牙街頭，你也能見到我們的身影?？梢?，要想讓系統(tǒng)在南北氣候差異下均有優(yōu)良表現(xiàn)，需要經(jīng)過無(wú)數(shù)次測(cè)試的積累。

　　從開發(fā)到量產(chǎn)，需要經(jīng)歷哪些工作？

　　從研發(fā)到量產(chǎn)，其實(shí)中間涉及很多環(huán)節(jié)。首先，創(chuàng)新的OptiView系統(tǒng)必須適用于商用車，換句話說(shuō)，無(wú)論駕駛條件和環(huán)境多惡劣，它必須都能正常使用和工作。因此，必須進(jìn)行駕駛測(cè)試并對(duì)許多組件進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化。其次，量產(chǎn)開發(fā)是對(duì)產(chǎn)品概念的進(jìn)一步深挖，使其能夠大批量生產(chǎn)并應(yīng)用于日常生活，我們必須要對(duì)產(chǎn)品慎重，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。

　　作為團(tuán)隊(duì)中的一員，在工作中有什么體會(huì)呢？

　　一款產(chǎn)品，從最初構(gòu)想到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，會(huì)經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。你必須做好準(zhǔn)備，而且必須理解：產(chǎn)品開發(fā)過程中，總會(huì)遇到挫折，甚至?xí)l(fā)生一切歸零的情況。你能做的就是擼起袖子加油干。這就是研發(fā)人員該有的態(tài)度。在這一過程中，我們遇到了很多困難，但工作的樂趣就潛藏在不斷超越困難的過程之中。

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