CN
EN
一路向西，橫貫中國，全程長達4100多公里，山東聊城→新疆伊寧，東風天龍旗艦國六520交上了一份令所有人驚喜的成績單，圓滿完成了挑戰(zhàn)之旅。
東風商用車 天龍旗艦 重卡 560馬力 6×4 牽引車
品牌
|
車系
|
配置
|
圖片
|
經銷商
詢底價
這一次出行我們邊走邊記錄，在沿途各省卡友常去的加油站，共加油7次累計加注1300.61升，最終實際支付油費6587.7元，計算平均油耗是31.1升/百公里。
在加油站、服務區(qū)等待的時候，東風天龍旗艦國六520霸氣的造型也引來了很多卡友的圍觀，更有不少卡友直接上車體驗，并紛紛表示下次換車這輛旗艦國六520會是他們的首選。
在高速國道混合工況下，自東向西海拔不斷攀升，彌漫著沙土的十級大風，突如其來的瓢潑大雨，還有連續(xù)大長坡，這些現(xiàn)實跑車過程中常常遇到的艱險困難 ，不僅考驗駕駛員的技術還考驗著車輛的穩(wěn)定性。
專業(yè)測評師 胡勇
我對此次實測一直比較期待，針對大多卡友對于社會油品的擔心，我們在7個不同地區(qū)加注了社會油品，全程沒有出現(xiàn)任何故障，東風國六發(fā)動機對于油品的適應性很不錯，可以說是用實力回應了大家的疑問。
東風旗艦國六520極致油耗版，匹配東風康明斯Z14 520馬力發(fā)動機，無論是高速還是國道，它的動力表現(xiàn)都非常亮眼。搭配的伊頓AMT變速箱換擋平順、邏輯清晰、油耗還低。
然而，光是動力鏈好使，不足以支撐起一輛高端車的運營價值。這輛車配備了福伊特液力緩速器，下坡毫無壓力，不用加淋水，安全保障方面又增加了一個重重的砝碼。同時，康邁免維護輪端，隨時可觀察到輪端的使用狀態(tài)，油潤滑軸承工作更穩(wěn)定，更好地保障了整車可靠性和經濟性。
這次燃油實測讓我切身感受到國六東風商用車在運營中的領先優(yōu)勢。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
產品關注排行榜
- 1 東風商用車 天錦KR 245馬力 4X2 9.6米排半廂式載貨車
- 2 東風商用車 新天龍KL重卡 465馬力 6X4牽引車(DFH4250D)
- 3 東風商用車 天龍旗艦KX 600馬力 6X4 牽引車（DFH4250CX7）
- 4 東風商用車 天龍KL 2020款 560馬力 6X4牽引車(DFH4250D)
- 5 東風商用車 天龍旗艦KX 500馬力 6X4 LNG牽引車(DFH4250D13)
- 6 東風商用車 天龍KL重卡 2019款 560馬力 6X4牽引車(DFH4250D)
- 7 東風商用車 天龍旗艦重卡 560馬力 6X4牽引車(H02V)
- 8 東風 天錦中卡 180馬力 4X2 6.75米載貨車底盤(DFL1120B13)
- 9 東風商用車 東風天龍KL重卡 465馬力 8×4 9.6米欄板載貨車(DFH1310A1)
- 10 東風商用車 天龍旗艦GX 600馬力 6X4 牽引車
評論