初見張師傅，是在陜西西安的某快遞公司倉儲(chǔ)庫內(nèi)，正在做出車前的檢查的他，和發(fā)哥聊起了快遞司機(jī)的那些事兒。

26年老司機(jī)轉(zhuǎn)型快遞行業(yè)

　　早在1995年，張師傅就已經(jīng)進(jìn)入了司機(jī)的行業(yè)，一晃就是20多個(gè)年頭。2019年7月1日，張師傅正式加入了現(xiàn)如今的快遞公司，成為了一名快遞司機(jī)。

江淮跨越K7駕駛員 張師傅

　　“那個(gè)時(shí)候我看到很多人開始涌入貨運(yùn)司機(jī)的這個(gè)行業(yè)，我感覺未來私活會(huì)不好干。索性我就跳出來，剛好遇到快遞公司在招司機(jī)，我就進(jìn)來了。”

跑2萬公里保證月入9000多

　　目前他們快遞公司司機(jī)的薪資結(jié)構(gòu)是底薪加公里補(bǔ)助的形式，每輛車的一公里補(bǔ)助是6毛3分錢，這個(gè)錢是兩個(gè)司機(jī)在分，每個(gè)月跑的少就掙的少。

　　今年張師傅已經(jīng)49歲了，目前跑的是西安到蘭州的快遞專線，往返大約是1600公里，每個(gè)月差不多需要跑13趟左右，基本上談不上休息。

　　張師傅說：“目前我一個(gè)月跑兩萬二還能扛得住，像我們公司年輕一點(diǎn)的司機(jī)能跑兩萬四五或者兩萬七八，人家一個(gè)月掙一兩萬都不是難事?！?

除了出勤率和舒適度還有什么

　　張師傅所在的西安至蘭州的專線團(tuán)隊(duì)運(yùn)營的車輛是江淮跨越K7牽引車，燃油車和燃?xì)廛嚩加?。張師傅說：“我們選車主要分為三點(diǎn)。第一，出勤率高，不容易發(fā)生故障，所以有著長(zhǎng)保養(yǎng)長(zhǎng)換油的口碑車型是我們選車的主要因素?！?

　　“第二，動(dòng)力足，經(jīng)濟(jì)性好，快遞用車大多全程高速，平均時(shí)速較高，要求在高速上跑起來的時(shí)速達(dá)到80至90公里之間，所以車輛大多選擇500馬力以上小速比車型為主。”

　　“第三，舒適度要好，快遞司機(jī)基本常年都在路上，所以對(duì)于駕駛?cè)藱C(jī)工程角度，AMT變速箱，大空間，座椅，臥鋪等配置有著不小的要求。”

江淮 格爾發(fā)K7W重卡 460馬力 6X4牽引車(HFC4252P13K8E33S3V) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　據(jù)張師傅說，現(xiàn)在掛車基本上都是鋁合金骨架+鋁合金貨廂的組合，用鋁合金掛車后，整車的自重在要比以前的輕2噸多，加上車輛自重的降低，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

這一行一分付出一分回報(bào)

　　張師傅即將邁入50歲的年紀(jì)，他坦言9000多塊錢的月收入還是因?yàn)樽约耗挲g偏大：“說實(shí)話，我這個(gè)年紀(jì)肯定比不上年輕人的身體，30多歲的時(shí)候我一天一晚上不睡覺都沒啥事，現(xiàn)在因?yàn)殚_著K7，我覺得還能繼續(xù)堅(jiān)持。”

　　“哪有什么歲月靜好，只不過有人在負(fù)重前行?！?

　　當(dāng)我們拿到心儀的快遞和親朋好友分享著喜悅的心情時(shí)，更應(yīng)該感謝的是那些在背后默默付出的快遞小哥、快遞司機(jī)等人群。正是他們的辛苦付出，才能保證全中國如同毛細(xì)血管一般的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)暢通，保證每一個(gè)貨物安全、高效的送達(dá)到我們的手中。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com