【運(yùn)輸人網(wǎng)-福田時代汽車】卡車行業(yè)全面進(jìn)入國六時代，主要拼什么？

　　2021年7月1日開始，重型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。國六時代，什么樣的卡車企業(yè)能成為贏家？

　　方得網(wǎng)分析認(rèn)為，卡車行業(yè)競爭決勝點(diǎn)，依然集中在：產(chǎn)品、服務(wù)兩大領(lǐng)域，但很明顯，國六階段的產(chǎn)品、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)現(xiàn)難度都遠(yuǎn)超以往，行業(yè)勢必重新邁過這兩道“檻”。

　　請看方得網(wǎng)分析報道。

　　國六競爭5年前就開始

　　“君子藏器于身，待時而動?！?

　　國六時代的行業(yè)競爭，當(dāng)然不是自今年7月1日才開始的，從2018年國六標(biāo)準(zhǔn)頒布、甚至更早以前就已經(jīng)打響。只有提前研發(fā)儲備，今天才有資格加入國六戰(zhàn)局。

　　譬如“學(xué)霸”福田汽車。在國六排放標(biāo)準(zhǔn)定稿之前，福田汽車就已“預(yù)習(xí)”；國六大考正式“出題”，福田汽車在第一時間“搶答”：啟動國六研發(fā)、驗(yàn)證，并一步到位升級到國六b標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先行業(yè)交付市場，交上了“超綱”答卷。

　　福田汽車的國六技術(shù)儲備，可以從福田康明斯2010年正式導(dǎo)入康明斯歐六發(fā)動機(jī)技術(shù)算起，到2014年，達(dá)到歐六排放的歐曼GTL超能版重卡，就已全球發(fā)布。

　　2018年6月，國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式公布。而在此兩年前，2016年7月，福田汽車已斥資1.2億元打造“六階段超低排放實(shí)驗(yàn)室”。在2016年底、2017年初，福田汽車全系國六產(chǎn)品在黑河、漠河完成高寒試驗(yàn)。

　　2018年10月22日，歐曼EST超級卡車搭載福田康明斯X12發(fā)動機(jī)，相繼完成高寒、高溫、高海拔測試和PEMS道路測試、臺架測試及OBD等，成為國內(nèi)率先順利取得大馬力的柴油機(jī)國六b排放認(rèn)證的產(chǎn)品。

　　史上最嚴(yán)苛國六排放實(shí)施細(xì)則出臺大背景下，福田汽車國六產(chǎn)品2018年便陸續(xù)投入全國重點(diǎn)市場，2019年開啟全國投放。

　　2019年上海車展期間，中國商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌福田汽車攜手福田康明斯，推出配裝?？祰鶆恿Φ臍W曼、歐馬可超級卡車，行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了國六產(chǎn)品的全面布局，為用戶帶來基于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的一體化解決方案。

　　2020年，福田汽車旗下歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、時代及圖雅諾（參數(shù)丨圖片）等多個品牌的國六產(chǎn)品，均已領(lǐng)先在市場上收獲良好口碑。

　　2021年上半年，歐馬可銷售已基本上以國六產(chǎn)品為主。

　　國六難關(guān)在動力鏈與后處理

　　“長纓在手，敢縛蒼龍?！睆膰絿?，歷次排放升級的核心基本都在發(fā)動機(jī)，國六時代，更加考驗(yàn)車企整體動力鏈的體系技術(shù)實(shí)力。

　　國六時代的關(guān)鍵核心技術(shù)，一方面是動力鏈，不僅國六發(fā)動機(jī)必須克服高溫、高壓難點(diǎn)，提升燃燒效率，還需要與變速箱等傳動系統(tǒng)更精準(zhǔn)匹配；另一方面，國六階段后處理系統(tǒng)是否穩(wěn)定可靠，也是關(guān)系到國六產(chǎn)品體驗(yàn)的關(guān)鍵要素。

　　福田汽車恰恰二者兼?zhèn)?，既有X超級動力鏈，又掌握后處理系統(tǒng)。

　　【福田汽車X超級動力鏈】

　　2020年，福田汽車深度鏈合康明斯、采埃孚等合作伙伴，推出“X超級動力鏈”。

　　作為福田汽車全球首創(chuàng)動力鏈集成模式，福田汽車PDIC動力集成創(chuàng)新中心打造的“X超級動力鏈”，通過對發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動橋等定制化集成開發(fā)，達(dá)成國內(nèi)主導(dǎo)、聯(lián)合國際的動力整合?！癤超級動力鏈”在動力性、節(jié)油、環(huán)保三個方面取得了非常顯著的成果，可實(shí)現(xiàn)整體傳動效率99.7%，節(jié)油性能可提升5%-10%，使用壽命延長、保養(yǎng)成本降低，全面提高了福田汽車在國六時代的核心競爭力。

　　【福田康明斯系列國六發(fā)動機(jī)】

　　此外，2021年4月30日，北京福田康明斯排放處理系統(tǒng)有限公司正式投產(chǎn)運(yùn)營，可為輕型、中型、重型和天然氣商用車發(fā)動機(jī)提供先進(jìn)的排放處理系統(tǒng)解決方案。

　　技術(shù)、品質(zhì)更有保障，后處理系統(tǒng)更為可靠，無疑為福田汽車國六致勝增加砝碼。

　　國六更強(qiáng)調(diào)服務(wù)先行

　　“大鵬之動，非一羽之輕也；騏驥之速，非一足之力也?！眹鶗r代，既是產(chǎn)品的競爭，更是服務(wù)的競爭。

　　截至目前，福田汽車率先實(shí)現(xiàn)41萬輛國六產(chǎn)品的交付和應(yīng)用，持續(xù)領(lǐng)跑商用車行業(yè)。當(dāng)用戶普遍處于觀望期、抄底國五的時候，為什么是福田汽車，讓如此多的用戶放心選擇國六產(chǎn)品、信任福田國六產(chǎn)品？

　　關(guān)鍵就在：福田汽車將服務(wù)同步升級、甚至創(chuàng)新引領(lǐng)，讓用戶打消了對于國六產(chǎn)品使用、維修等方面的種種顧慮。

　　【福田康明斯發(fā)動機(jī)噴油器等部件】

　　為提升市場終端的國六產(chǎn)品維修能力，福田汽車從2017年開始，年平均投入億元，用于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局、培訓(xùn)等。以全國64家區(qū)域技術(shù)支持中心為核心，福田汽車5000多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，其中4157家具備國六維修能力，認(rèn)證維修技師6000多名；配件儲備總額超5.3億元，其中國六專用配件8000萬元，確保了國六服務(wù)的快速響應(yīng)速度和完善配件保障體系。

　　同時，依托智科車聯(lián)網(wǎng)、專家診斷系統(tǒng)、福田e家等平臺優(yōu)勢，福田汽車創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)流程，通過預(yù)見性診斷、云標(biāo)定（OTA）服務(wù)、云管家、智能點(diǎn)檢等，為客戶解決全方位的車輛服務(wù)需求。福田汽車數(shù)字化服務(wù)流程已在14個服務(wù)站上線應(yīng)用，今年將實(shí)現(xiàn)100個以上服務(wù)站的全面服務(wù)應(yīng)用。

　　2020年12月，福田汽車后市場事業(yè)部升級為“X事業(yè)部”，著力打造數(shù)字科技領(lǐng)先型的商用車一站式的生態(tài)平臺，通過卡友福、卡友配等業(yè)務(wù)，以服務(wù)與配件模式創(chuàng)新，讓福田汽車服務(wù)品牌主動走出去滿足客戶的需求。

　　在產(chǎn)品技術(shù)迭代、運(yùn)輸市場轉(zhuǎn)型升級的背景下，福田汽車產(chǎn)品性能品質(zhì)更高、售后服務(wù)擁有更豐富內(nèi)涵，精準(zhǔn)解決了國六用戶痛點(diǎn)，自然“遍地開花”。

　　“志不求易者成，事不避難者進(jìn)?！?

　　在國六產(chǎn)品與服務(wù)升級進(jìn)程中，正因?yàn)楦Ｌ锲囍y而進(jìn)，方能在國六新賽道搶占先機(jī)，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

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