【運(yùn)輸人網(wǎng)-中國(guó)一汽】已經(jīng)過(guò)了一半的2021年，大概率會(huì)成為一汽豐田加速發(fā)展的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。這一年，一汽豐田釋放出兩大重要信息，一是強(qiáng)化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，二是驅(qū)動(dòng)品牌煥新向上。而二個(gè)動(dòng)作的關(guān)鍵支點(diǎn)就是TNGA。這一年，一汽豐田為自己定下了在2022年達(dá)成百萬(wàn)輛銷量的目標(biāo)。TNGA正是一汽豐田實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、品牌向上以及在2022年達(dá)成百萬(wàn)輛銷量的底氣所在。

　　TNGA是面對(duì)變化市場(chǎng)的殺手锏

　　作為一個(gè)高效的研發(fā)生產(chǎn)架構(gòu)和豐田開(kāi)創(chuàng)的 “造車哲學(xué)”，TNGA為一汽豐田旗下車型提供了出色的研發(fā)和生產(chǎn)基礎(chǔ)，極大地提升了生產(chǎn)效能、產(chǎn)品品質(zhì)和體系能力，不僅為T(mén)NGA架構(gòu)下的車型越級(jí)準(zhǔn)備了充足的動(dòng)力，更是為一汽豐田實(shí)現(xiàn)多元化、多樣性的產(chǎn)品布局提供了最大的可能。正是在TNGA的賦能下，一汽豐田加速了新產(chǎn)品的投放步伐。

　　自2018年首款TNGA架構(gòu)的車型奕澤推出三年后，一汽豐田在2021年迎來(lái)了產(chǎn)品大年。這一年已經(jīng)推出和即將推出的六款車型包括：1.5L 版卡羅拉（參數(shù)丨圖片）、全新奕澤雙擎、RAV4榮放雙擎E+、全新A+級(jí)轎車亞洲獅 ALLION、旗艦SUV皇冠陸放、以及SUV K-CROSS。其中亞洲獅ALLION是越級(jí)“新力量”的代表之作。到2022年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)等多種能源驅(qū)動(dòng)形式的9款TNGA全新車型。三年間，TNGA架構(gòu)的累計(jì)車型銷量已經(jīng)突破110萬(wàn)輛，占比逼近80%。這意味著，TNGA這劑溫和的“猛藥”給一汽豐田帶來(lái)變化正在成幾何級(jí)數(shù)擴(kuò)大，而由此對(duì)企業(yè)各個(gè)方面產(chǎn)生的深層次影響也在悄然滲透。

　　TNGA對(duì)產(chǎn)品和企業(yè)的影響是由內(nèi)而外、漸入佳境的。在TNGA架構(gòu)下，零部件的通用性得到強(qiáng)化，對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品越多，產(chǎn)量越大，節(jié)省的成本就更多，在管理上也會(huì)更高效和快捷。此外，TNGA產(chǎn)品均具備低重心、高剛性以及混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)“低油耗性”的優(yōu)勢(shì)，這讓產(chǎn)品的安全性大大躍階，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與日俱增。三年間，從卡羅拉、亞洲龍、RAV4榮放，再到亞洲獅ALLION等車型，一汽豐田從容地實(shí)現(xiàn)了更多細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋，而這恰恰與當(dāng)下不斷變化的消費(fèi)多元化市場(chǎng)需求相契合。

　　緊抓TNGA不放、強(qiáng)化TNGA戰(zhàn)略正成為一汽豐田面對(duì)不斷變化市場(chǎng)的一個(gè)殺手锏。用一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡紹航的話來(lái)說(shuō)就是：“TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略承載著一汽豐田滿足用戶在主流細(xì)分市場(chǎng)的不同需求的使命。”而TNGA所承載的高效的企業(yè)運(yùn)行方式，也讓一汽豐田夯實(shí)了在汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　轉(zhuǎn)型推動(dòng)百萬(wàn)目標(biāo)倒計(jì)時(shí)

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)普遍陷于負(fù)增長(zhǎng)之際，一汽豐田表現(xiàn)出的穩(wěn)健和韌性令人側(cè)目。這家在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量已超800萬(wàn)輛的合資企業(yè)沒(méi)有躺在成績(jī)單上沾沾自喜，而是選擇醞釀一場(chǎng)脫胎換骨的變革。胡紹航認(rèn)為，“在這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)迭代的關(guān)鍵賽點(diǎn)期，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)贏得賽點(diǎn)的重中之重?！?

　　擁抱數(shù)字化其實(shí)是打造一種更為互聯(lián)網(wǎng)的方式來(lái)貼近用戶和做好服務(wù)，其根本目的在于提高企業(yè)的體系能力從而改善其競(jìng)爭(zhēng)力。2020年，一汽豐田新車銷售突破80萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)9%，成為為數(shù)不多的“逆勢(shì)上揚(yáng)”的企業(yè)。進(jìn)入2021年，一汽豐田制定了銷量必達(dá)88萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)92萬(wàn)輛的整體目標(biāo)。到2022年，一汽豐田則將目標(biāo)定為成為年銷百萬(wàn)輛、客戶超千萬(wàn)、營(yíng)業(yè)收入過(guò)千億的汽車企業(yè)。要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)年銷量目標(biāo)，好的產(chǎn)品是一方面，好的管理體系是實(shí)現(xiàn)這一躍升的有力保障。

　　“要打造百萬(wàn)輛頂級(jí)的品牌，用戶滿意是前提，也是基礎(chǔ)，這毋庸置疑，因?yàn)橛脩羰巧系?。“為此，一汽豐田做出了周密的部署，通過(guò)“定戰(zhàn)略”、“轉(zhuǎn)文化”、“轉(zhuǎn)組織”、“轉(zhuǎn)模式”、“轉(zhuǎn)方法”，制定了路徑清晰、措施詳盡的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃。轉(zhuǎn)型的出發(fā)點(diǎn)在于，一汽豐田要實(shí)現(xiàn)從管理思維向用戶思維的轉(zhuǎn)變，通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從產(chǎn)品服務(wù)型向用戶運(yùn)營(yíng)型轉(zhuǎn)化進(jìn)階，成為可以直達(dá)客戶的新型服務(wù)企業(yè)。一切的轉(zhuǎn)型規(guī)劃都以消費(fèi)者需求為核心而打造。

　　今年4月，一汽豐田超級(jí)APP上線，開(kāi)始聚焦私域流量，將客戶、經(jīng)銷商、廠家全部打通，構(gòu)建用戶數(shù)字化服務(wù)生態(tài)。實(shí)現(xiàn)“一客一群”的多對(duì)一運(yùn)營(yíng)模式，完成了對(duì)業(yè)務(wù)前、中、后臺(tái)的數(shù)字化整合，力爭(zhēng)到2022年實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)賦能，形成全面領(lǐng)先的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系。APP作為一汽豐田的數(shù)字化切入口，是其“以用戶為中心，數(shù)字化為支撐”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵窗口。以此為抓手，通過(guò)數(shù)字化構(gòu)建的服務(wù)體系將大大提升一汽豐田的體系競(jìng)爭(zhēng)力，從而為明年百萬(wàn)目標(biāo)的達(dá)成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　上演品牌煥新加速度

　　在今年的上海車展上，一汽豐田皇冠陸放和皇冠威爾法大方亮相，讓最早在1964年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的皇冠品牌再度回到公眾視野。值得注意的是，此次的皇冠不再是一款單一車型，而是一個(gè)系列，在一汽豐田的戰(zhàn)略規(guī)劃中包含了SUV、MPV，甚至更多。這意味著，2021年，隨著一汽豐田推行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，開(kāi)始強(qiáng)化產(chǎn)品布局的戰(zhàn)略，皇冠完成了由單一車型向高端品牌系列的轉(zhuǎn)身。上海車展的亮相是一汽豐田布局皇冠品牌的第一步，從SUV到MPV 皇冠系列品牌方向的導(dǎo)入才剛剛開(kāi)始。

　　其實(shí)，在中國(guó)的高端車市場(chǎng)里，皇冠是個(gè)標(biāo)桿。在不少消費(fèi)者的印象中，“皇冠”不僅僅是一輛豐田，更是日本高端轎車的代表品牌?；使谑菄?guó)內(nèi)最早接觸到的豐田車，早年是專門(mén)用于接待外賓的專用車。上世紀(jì)八十年代，皇冠是各類公務(wù)車在高端出行方面的必選車型，進(jìn)入90年代，皇冠在國(guó)內(nèi)可謂風(fēng)靡一時(shí)，幾代皇冠車型，都是豪華典雅、精致尊貴的代名詞。雖然隨著消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境的變化皇冠淡出了公眾視野，但皇冠品牌在中國(guó)市場(chǎng)留下的品牌印記和沉淀并不比BBA差。

　　不過(guò)，激活皇冠也并非易事。一汽豐田敢于打出皇冠這張牌可謂出手不凡，其底氣在于，在TNGA的賦能下，一汽豐田一直在尋求技術(shù)、品牌全方位的革新來(lái)順應(yīng)時(shí)代之變，如今體系力已今非昔比，具備了新的技術(shù)、服務(wù)和品牌價(jià)值觀一以貫之的支撐力。從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)一股不可忽視的力量。消費(fèi)者對(duì)高端化產(chǎn)品的追逐，也倒逼并推動(dòng)汽車企業(yè)的品牌上行。在這種形勢(shì)下，在中國(guó)市場(chǎng)有良好高端品牌基礎(chǔ)的皇冠歸來(lái)，成為一汽豐田以皇冠品牌為依托實(shí)現(xiàn)“品牌向上”的突破口。

　　按照計(jì)劃，皇冠陸放和皇冠威爾法將作為皇冠品牌的戰(zhàn)略支撐，博弈高端的中大型SUV和高端商務(wù)MPV的細(xì)分化市場(chǎng)，由此，一汽豐田也正式切入更高級(jí)的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中。在一汽豐田看來(lái)，皇冠車型的品質(zhì)感更多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，而這些細(xì)節(jié)“主要是在一些人文的方面，體現(xiàn)出對(duì)人的關(guān)愛(ài)、關(guān)心”。以人文維度詮釋豪華，一汽豐田在皇冠這張牌上已經(jīng)做好了長(zhǎng)期持久注入文化元素激活煥新品牌的準(zhǔn)備。

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