他，是解放卡車的“鐵桿粉絲”從141到六平柴，再到奧威、新J6他全都買過，并且深諳每款車的特性他，是解放卡車的“維修大拿”。26歲起專修解放的招牌，讓他在那個沒有智能手機(jī)的年代就成了卡圈紅人。

　　他，是卡友們的“精神領(lǐng)袖”，積極帶動區(qū)域J6P舒適版自卸市場，大家不僅看中他的為人，更相信他看中的車，他就是解放鷹雄匯遼寧分會會長李寶軍，今天我們就來講講他的解放故事。

一汽解放 新J6P重卡 420馬力 8×4 7.2米公路自卸車(CA3310P66K24L1T4E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

與解放結(jié)緣

　　李寶軍22歲時就已經(jīng)擁有了第一輛屬于自己的卡車——解放141，還開了專修解放的修理廠，從此拉開了事業(yè)的序幕。出于對民族品牌的支持和信賴，解放151、六平柴、老四大、奧威、J6、新J6.……幾乎每一代解放車?yán)顚氒姸假I過、開過、修過，這也奠定了他對解放卡車細(xì)致入微的了解。

因解放成名

　　李寶軍相信實踐出真知。早年，經(jīng)營修理廠的時候，他經(jīng)常自己研究琢磨車的構(gòu)造原理，還曾將修車的過程記錄下來刻成碟片，無條件寄給解放廠家，得到了解放研發(fā)中心的強(qiáng)烈認(rèn)可。2011年還被授予“一汽解放非凡傳承專家獎”。基于對解放卡車的了解，他經(jīng)常自己改進(jìn)卡車，讓車更適應(yīng)自己的工況，發(fā)揮出更優(yōu)越的性能。久而久之，養(yǎng)車、修車的技術(shù)越來越爐火純青，他也成為卡友圈里的“解放專家”，名氣越來越大，找他修車的人也越來越多。

為解放證言

　　眾所周知，解放卡車每一代產(chǎn)品的升級，都會廣泛聽取卡友的意見，這其中就包括李寶軍。尤其是解放J6P舒適版自卸的研發(fā)升級，就融合了很多李寶軍提出的建議，產(chǎn)品一經(jīng)上市就廣受卡友的好評。當(dāng)解放J6P舒適版自卸初入沈陽市場的時候，大部分用戶都不了解這款自卸“新秀”好在哪里，自然也不會貿(mào)然購買，直到李寶軍向身邊的自卸用戶極力推薦，這款車才逐漸被大家接受和認(rèn)可，沈陽地區(qū)短時間內(nèi)銷售近百臺。

　　J6P舒適版自卸渣土車優(yōu)點就是底盤扎實可靠，動力強(qiáng)勁，自重合規(guī)上牌無憂。同時，匹配解放動力11L發(fā)動機(jī)，420馬力爬坡能力強(qiáng)。舒適性方面，標(biāo)配四方位影像，360度無死角觀察路況；通風(fēng)加熱座椅，讓駕駛員開車更舒適；ZF減震器、四點懸浮，讓這款車達(dá)到同級別最優(yōu)駕駛體驗。

　　2、3州軸距2250，行業(yè)最短，適應(yīng)渣土車轉(zhuǎn)彎半徑小的工況需求。標(biāo)配12.9級輪胎螺栓，可靠性更優(yōu)。 后橋采用300輪減橋，百萬公里無大修；ZFV桿懸掛系統(tǒng)，保證車輛穩(wěn)定性，等等。

　　求真求實，大道大為。這是李寶軍與解放并肩前行這些年的真實寫照，也是J6P舒適版自卸一直追求的。從用戶真實的需求出發(fā)，助力大家在運輸?shù)牡缆飞习l(fā)家致富，解放一直在路上。

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