德國曼恩擁有263年發(fā)展歷程，是全球高端商用車的代表性企業(yè)，品牌聲名遠(yuǎn)播，在國內(nèi)擁有大批擁躉。不少運(yùn)輸人期盼著能夠親自體驗(yàn)一下世界級(jí)高端商用車的駕駛感受。

　　這樣的機(jī)會(huì)，來了！今年4月20日，“牛斗之曼，獅啟新程”曼恩全新TGX全國路演活動(dòng)啟動(dòng)。

　　5月11日，路演活動(dòng)來到濟(jì)南，運(yùn)輸人網(wǎng)邀請了兩位運(yùn)輸人朋友零距離感受世界級(jí)高端重卡的優(yōu)秀品質(zhì)。

2018運(yùn)輸人影響力敬業(yè)獎(jiǎng)得主馬東風(fēng)

2019運(yùn)輸人影響力技能傳授獎(jiǎng)得主李海峰

　　兩位運(yùn)輸人均有超過20年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在日常工作中也接觸過不少進(jìn)口品牌重卡。在試駕后，馬東風(fēng)和李海峰均對(duì)全新曼恩TGX給出了很高的評(píng)價(jià)。

外形高大威猛 低風(fēng)阻降噪減耗

　　馬東風(fēng)表示，全新曼恩TGX給人的第一感覺就是高大威猛，需要抱著一種“仰視”的心態(tài)去觀賞。

　　全新曼恩TGX外觀極具現(xiàn)代動(dòng)感，雪白的GM中號(hào)高頂平地板駕駛室搭配黑色進(jìn)氣格柵，撞色設(shè)計(jì)更具視覺沖擊力，塑造高大威猛的視覺感受。外形輪廓?jiǎng)痈辛鲿?，并且進(jìn)行了多處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，以獲取更佳的油耗和降噪表現(xiàn)。

　　馬東風(fēng)曾接觸過老款TGX，看到全新的曼恩TGX，他發(fā)現(xiàn)新車導(dǎo)流罩明顯做了改進(jìn)；據(jù)了解，全新曼恩TGX所有車型均配備大尺寸可調(diào)車頂整流罩，運(yùn)輸人可根據(jù)掛車尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)以獲得更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果。側(cè)面的導(dǎo)流槽進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，腳踏位置增加了護(hù)板?！斑@樣對(duì)于節(jié)油和降低噪音都能起到一個(gè)明顯的效果?！瘪R東風(fēng)說。

　　此外，導(dǎo)流槽還專門設(shè)置了一個(gè)擋板，這是為了防止下雨天泥水飛濺弄臟門把手，全新曼恩TGX的細(xì)膩設(shè)計(jì)，由此可見一斑。

全氣囊懸掛舒適升級(jí) 自重低至8.3噸

　　馬東風(fēng)還著重提到了位于駕駛室后方，緊貼駕駛室豎直向上消音器?！跋暺鞒系膬?yōu)點(diǎn)是什么？噪音減少了！”馬東風(fēng)介紹說。

　　在底盤方面，全新曼恩TGX采用氣囊減震懸掛，舒適性得到很大提升。馬東風(fēng)表示：“別的品牌車是氣囊、鋼板相結(jié)合的，現(xiàn)在全新曼恩TGX全是氣囊，對(duì)于長途駕駛和路面不好的情況下，都起到一個(gè)很好的減震作用，做得比較人性化”

　　全部采用氣囊還有另一個(gè)顯而易見的好處——輕量化。摒棄鋼板懸掛再配合多項(xiàng)減重設(shè)計(jì)，全新曼恩TGX 6x2R自重可低至8.3噸。

低轉(zhuǎn)速爆發(fā)大扭矩 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制出色

　　在靜態(tài)參觀的過程中，全新曼恩TGX已經(jīng)向運(yùn)輸人展示了它的魅力，車輛跑起來又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

　　兩位運(yùn)輸人試駕的車型均為全新曼恩TGX 470馬力車型，該車采用MAN D26系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2400N·m。

德國曼 TGX28.470 6X2-2 BLS 6X2 470馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　“哇，這么平穩(wěn)”，車輛剛剛起步李海峰不由地發(fā)出一聲驚嘆?！斑@款車比老款車性能要好得多，最起碼掛擋起步?jīng)]有頓挫感，減速的時(shí)候特別好，非常穩(wěn)?！崩詈７逭f。

　　全新曼恩TGX搭載的是MAN手自一體變速箱，換擋邏輯優(yōu)化后動(dòng)力輸出更平穩(wěn)柔順，可以進(jìn)一步發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　馬東風(fēng)覺得加速時(shí)就跟開小車一樣，推背感很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很小?！耙话愕搅?00轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以到高擋12擋了，油耗相對(duì)來講比較經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)。”馬東風(fēng)介紹說。

　　噪音低，這是兩位運(yùn)輸人在試駕時(shí)多次提到的一點(diǎn)。全新曼恩TGX在這方面表現(xiàn)的確出色，在活動(dòng)的首發(fā)站——北京站，運(yùn)輸人網(wǎng)小編在車速保持在50公里/小時(shí)左右的情況下進(jìn)行了一分鐘噪音測試，噪音基本保持在45-55分貝之間。

智能輔助保障安全 排氣制動(dòng)如踩剎車

　　安全性也是考量一款重卡品質(zhì)的關(guān)鍵指標(biāo)，也是兩位運(yùn)輸人比較關(guān)注的地方，尤其是李海峰，他是公司的車隊(duì)長，幫助每一位駕駛員平安回家是他的重要責(zé)任。

　　全新曼恩TGX具備智選系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、車道返回輔助系統(tǒng)以及交通擁堵輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，可很好地減輕運(yùn)輸人駕駛壓力，讓行車安全更有保障。在李海峰駕車期間，車道返回輔助系統(tǒng)多次向他發(fā)出蜂鳴警告，提醒他不要偏離車道。

　　馬東風(fēng)則對(duì)排氣制動(dòng)的效果感到非常滿意。“排氣制動(dòng)有一種踩剎車的感覺，下山路的時(shí)候，我們要經(jīng)常踩剎車，導(dǎo)致輪轂發(fā)熱，對(duì)于制動(dòng)的效果不好，這個(gè)可是沒有擔(dān)心了?！瘪R東風(fēng)說。

　　此外，全新曼恩TGX出色的人機(jī)工程設(shè)計(jì)、寬大柔軟的臥鋪、豐富且空間充裕的儲(chǔ)物空間、平坦寬敞的活動(dòng)區(qū)域等多方面設(shè)計(jì)贏得了兩位運(yùn)輸人交口稱贊。

貼近客戶需求 屢獲權(quán)威大獎(jiǎng)

　　馬東風(fēng)表示：“新款曼恩的改進(jìn)比較貼合客戶的需求來發(fā)展，客戶需要什么就做什么，這一點(diǎn)他們做的比較好?！?

　　李海峰在試駕之后總結(jié)說：“這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音特別小，車內(nèi)空間又提升了不少，里邊儲(chǔ)物箱也更大，還可以選配冰箱?？傮w來講，這個(gè)車是目前歐卡中我最滿意的一臺(tái)車?！?

　　“歐卡中最滿意的一臺(tái)車”，這不僅是李海峰的觀點(diǎn)，也是很多專業(yè)人士的共識(shí)。

　　憑借著出色的綜合性能，全新曼恩TGX重卡贏得了2021年年度國際重卡大獎(jiǎng)、歐洲卡車評(píng)測總冠軍以及德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)等諸多榮譽(yù)。如果重卡中也有“明星”的話，全新曼恩TGX重卡肯定是一位“殿堂級(jí)人物”。

　　目前，曼恩全新TGX全國路演活動(dòng)北京站和濟(jì)南站活動(dòng)已經(jīng)順利完成，接下來將依次前往蘇州、杭州和廣州，全新曼恩TGX的“粉絲”們屆時(shí)可以前往，共鑒高端！

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