在今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣的情況下，物流企業(yè)也并不好做，面對(duì)壓力，企業(yè)的管理者們嘗試了多種方法來降低成本，提高公司競爭力。今天采訪的江門市華通化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司的董事長張樹欽就是其中一位成功者，近兩年他總計(jì)購入了6臺(tái)中國重汽汕德卡C7H牽引車替換原有車型，成功將車隊(duì)油耗降低到了百公里31、32升的水準(zhǔn)，每輛車每年能節(jié)省5到7萬的支出。

重去空回 液化石油氣運(yùn)輸路線遍布粵西地區(qū)

　　張董創(chuàng)業(yè)至今已有20多年，一直干的都是液化石油氣運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，現(xiàn)在擁有江門市光明液化石油氣有限公司及江門市華通化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司兩個(gè)企業(yè)，旗下危險(xiǎn)品牽引車從1996年的3輛，發(fā)展到如今的15輛。其中液化石油氣公司為終端用戶提供服務(wù)，危化品運(yùn)輸公司為包括自家公司在內(nèi)的多個(gè)氣站提供運(yùn)輸服務(wù)，線路涵蓋粵西大部分地區(qū)。

　　目前公司的牽引車每天都會(huì)跑1-2趟，從珠海、湛江、茂名等地的石油化工廠拉液化石油氣前往粵西各市。豪沃T7跑近的，汕德卡C7則用來跑較遠(yuǎn)的路線。車輛重去空回，由于氣罐掛車較重，即使是空車，總重也有25噸左右。

換用C7后油耗直線下降 最低百公里28升

　　隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸政策的改變，使用進(jìn)口卡車對(duì)于車隊(duì)來講投入的成本太大。張董在2014年6月就買入了一臺(tái)重汽汕德卡C7進(jìn)行嘗試。經(jīng)過實(shí)際運(yùn)營后，感覺C7在經(jīng)濟(jì)性、可靠性和舒適性都非常的不錯(cuò)，后續(xù)又購入了多臺(tái)，目前共有440馬力6x4驅(qū)動(dòng)的汕德卡C7六臺(tái)。除了C7外，車隊(duì)還有7輛T7，以及一輛陪伴他多年的進(jìn)口雷諾。張董表示，自己用車喜歡統(tǒng)一使用一個(gè)品牌的，今后如有業(yè)務(wù)需要還將繼續(xù)購買中國重汽的汕德卡C7牽引車，這樣做除了張總自己的愛好使然外，在售后和維修方面也更具優(yōu)勢。

　　上圖第一臺(tái)車是老雷諾，最后一臺(tái)34.45油耗的是張董新買的440馬力的國五C7。

　　在對(duì)車隊(duì)車輛進(jìn)行更新?lián)Q代后，張董對(duì)于汕德卡C7的的油耗十分滿意，現(xiàn)在公司給司機(jī)的油耗是35升，而車輛實(shí)際的油耗能達(dá)到31、32升左右，公司技術(shù)最好的司機(jī)能把油耗降低到28升，光是油耗方面張總每臺(tái)車一年就能省下5到7萬，大大降低了車隊(duì)的運(yùn)營成本。

善用重汽車隊(duì)管理系統(tǒng) 車輛月行駛里程大幅增加

　　在使用汕德卡C7之前，車隊(duì)的管理模式還是比較簡單的，由于車隊(duì)都是危化品運(yùn)輸車。當(dāng)時(shí)為了方便管理，車輛每天晚上都需要開回公司，這大大增加了車輛的空駛率。而在購買汕德卡C7后，張董對(duì)于中國重汽的車隊(duì)管理系統(tǒng)十分滿意。他表示，這個(gè)系統(tǒng)可幫了他的大忙，現(xiàn)在公司的車只在有需要的時(shí)候才回公司，其他時(shí)間就在外面跑，車輛的利用率大幅上升。自己也不用天天擔(dān)心車子在外面出了什么狀況了，只要打開系統(tǒng)看一眼就能準(zhǔn)確把控車輛的運(yùn)行情況。

　　張董在使用重汽的車隊(duì)管理系統(tǒng)后，公司危化品運(yùn)輸車每月運(yùn)行里程數(shù)從原先每月的10000-12000公里，提升到平均每月15000公里左右，而跑的最多的車已經(jīng)能跑到每月20000多公里了。除了車輛效率大大提高外，對(duì)于司機(jī)的考核也更加公正公平，令司機(jī)信服。同時(shí)司機(jī)在路上的不規(guī)范操作通過這套系統(tǒng)就可以看的一清二楚。只需要一個(gè)電話給司機(jī)打過去，就可以及時(shí)對(duì)其指正。有了這套車隊(duì)管理系統(tǒng)，張董希望通過不斷的培訓(xùn)進(jìn)一步提升司機(jī)的駕駛水平。

編后語

　　在運(yùn)費(fèi)無法上漲的情況下，降低公司運(yùn)營成本，提高車輛使用率變成了物流公司管理者不得不考慮的問題，通過張董的這個(gè)案例，善用車隊(duì)管理系統(tǒng)，調(diào)整運(yùn)營模式或許是一個(gè)不錯(cuò)的方法。過了春節(jié)后，張董準(zhǔn)備再添新車，他估計(jì)還需要增加三臺(tái)車才能滿足現(xiàn)在的業(yè)務(wù)需求，恰逢現(xiàn)在廣州威駿有一個(gè)國四、國五一個(gè)價(jià)的活動(dòng)，張董這三臺(tái)車都會(huì)選擇國五排放的汕德卡C7。

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