用戶(hù)體驗(yàn)是電商企業(yè)維系老用戶(hù)的關(guān)鍵,生鮮電商更是如此。而生鮮電商提高用戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)之一就是——完善的冷鏈物流。
目前,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例偏低。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%,蔬果冷鏈流通率也在95%以上,而我國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通,冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足,冷藏保溫車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例極低,且農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)滯后。
生鮮電商市場(chǎng)潛力大
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)主流電商企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入生鮮領(lǐng)域,但是生鮮電商滲透率依然處于較低水平,提升幅度較慢。因此,生鮮商品品類(lèi)成為電商行業(yè)內(nèi)需要開(kāi)拓的藍(lán)海市場(chǎng)。
雖然生鮮電商的滲透率低,市場(chǎng)潛力大,但是開(kāi)拓生鮮電商的企業(yè)都需要面對(duì)這些問(wèn)題:
1.生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,導(dǎo)致分揀過(guò)程中損耗率較高;
2.保質(zhì)期短,對(duì)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度要求較高;
3.日常生鮮單價(jià)低,冷鏈物流資本開(kāi)支壓力大,最后一公里配送成本高。
專(zhuān)家認(rèn)為,生鮮產(chǎn)品的貨源較為分散,且品牌化程度較低,因此消費(fèi)者選擇商品的首要考慮因素為商品品質(zhì)及信用背書(shū),以打消對(duì)商品來(lái)源的憂慮。貨源品質(zhì)是生鮮電商形成品牌效應(yīng)的基礎(chǔ),若生產(chǎn)產(chǎn)品品牌缺乏基礎(chǔ),客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)缺乏安全感,就無(wú)法保證客戶(hù)的粘性。
此外,再?gòu)南M(fèi)者需求習(xí)慣來(lái)看,國(guó)內(nèi)一日三餐,生鮮購(gòu)買(mǎi)頻次較高,幾乎每天購(gòu)買(mǎi)或者一周購(gòu)買(mǎi)兩三次。如果采取電商渠道,消費(fèi)者需要產(chǎn)品配送實(shí)現(xiàn)次日達(dá)甚至是當(dāng)日達(dá),對(duì)物流配送效率要求較高。而先進(jìn)生鮮電商多以自建物流為主,第三方物流為輔,由于冷鏈物流投入及即時(shí)配送要求限制,生鮮電商想要在保證配送效率的同時(shí)迅速擴(kuò)大市場(chǎng)范圍,難度較大。
冷鏈物流成取勝關(guān)鍵
據(jù)行業(yè)人士透露,生鮮電商平均利潤(rùn)達(dá)30%-40%,遠(yuǎn)高于其他品類(lèi),其中海鮮和凍肉最高,水果次之。但目前市場(chǎng)上的反應(yīng)是,國(guó)內(nèi)生鮮電商主流企業(yè)的品類(lèi)集中于中高端、不易買(mǎi)到的生鮮,如海外生鮮和有機(jī)生鮮,避開(kāi)與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大眾菜品。因?yàn)椋€下小區(qū)大眾菜品的損耗率可被當(dāng)天購(gòu)買(mǎi)人群消耗掉,而規(guī)模化的生鮮電商無(wú)法做到。
事實(shí)上,生鮮電商雖然不被青睞菜市場(chǎng)的大媽所認(rèn)可,但還是具有很大的年輕化消費(fèi)人群。在電商行業(yè)中,生鮮品類(lèi)一直是比較難運(yùn)作的一塊領(lǐng)域,其中物流是制約生鮮B2C發(fā)展的最大瓶頸。
由于生鮮產(chǎn)品的保質(zhì)期很短,損耗也較大。為了保持產(chǎn)品的新鮮,以及保證到達(dá)的速度,要求生鮮產(chǎn)品從采購(gòu)、入庫(kù)、發(fā)貨、配送等整個(gè)環(huán)節(jié)都必須控制在適宜的溫度和環(huán)境中。如果稍有存儲(chǔ)不當(dāng),就會(huì)導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品變質(zhì)。因此,電商企業(yè)要想進(jìn)軍生鮮市場(chǎng),就必須具備極高的全程冷鏈物流條件,同時(shí),還要講究配送的時(shí)效性。
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