快遞行業(yè)，正在成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵，不僅服務(wù)億萬民眾，與老百姓日常生活息息相關(guān)；從國家層面的考慮，事關(guān)“兩進(jìn)一出”戰(zhàn)略的有序推進(jìn)。然而，盡管從業(yè)務(wù)量、營收規(guī)模，行業(yè)增速來看，快遞行業(yè)一片繁花似錦，但是仍然有以下行業(yè)亂象需引起重視！

　　行業(yè)“惡性競爭”首當(dāng)其沖。所謂惡性競爭是指公司運(yùn)用遠(yuǎn)低于行業(yè)平均價格甚至低于成本的價格提供產(chǎn)品或服務(wù)，或使用非商業(yè)正當(dāng)手段來獲取市場份額的競爭方式，目前在快遞行業(yè)表現(xiàn)的還是比較突出。從價格上來看，目前快遞行業(yè)單票均價維持在10元附近，但是實(shí)際上在電商快遞市場，快遞均價比這個價格要低很多。

　　拿通達(dá)系來說，他們的市場均價維持在2塊錢附近。就連順豐特惠和郵政小包的價格也在3塊錢附近，去年價格最低的已經(jīng)有破1的記錄。新起網(wǎng)的極兔更是憑借低廉的價格迅速把體量做到了日均2000萬單；從成本上來看，快遞分為收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派四個環(huán)節(jié)，以通達(dá)系為例，根據(jù)雙壹測算收件端產(chǎn)生的成本大約為0.3元/票。

　　收件端主要由網(wǎng)點(diǎn)完成，包含了給收件員的提成0.05元-0.1元、集包費(fèi)用0.15元、運(yùn)輸費(fèi)用0.05元-0.1元。在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本大約為0.8元，其中中轉(zhuǎn)操作成本大約為0.3元，運(yùn)能成本大約在0.5元。轉(zhuǎn)、運(yùn)這兩個環(huán)節(jié)主要由總部完成。最后的派件環(huán)節(jié)由網(wǎng)點(diǎn)完成，產(chǎn)生的成本大約為1.2元，其中主要包含運(yùn)輸、分揀操作，給到末端快遞員，驛站門店的派件費(fèi)用等。粗略估算快遞的硬性成本大約在2.3元附近，其中還未加入總部的管理成本，網(wǎng)點(diǎn)的場地，財務(wù)，客服，后勤等成本。顯然這個成本已經(jīng)高于市場2元附近的收件價格。去年申通陷入虧損似乎也傳遞一個信號，如果不及時管控“惡性”競爭，會有越來越多的快遞公司陷入不賺錢和虧損的境地。

　　這樣的環(huán)境也不利于快遞公司的成長，因?yàn)榭颗?，靠?jīng)營管理，也沒有辦法盈利，讓市場主體喪失信心，最終形成行業(yè)是好行業(yè)，但是就是沒人愿意來做的不利局面。因?yàn)槠磧r格沒有技術(shù)含量，簡單粗暴。目前靠融資燒錢來獲取市場份額的做法必然無法持久。

　　其次是快遞“刷單”現(xiàn)象。在雙壹看來“刷單”就是弄虛作假，用來增加市場份額的“捷徑”。當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境，快遞公司普遍對市場份額格外重視，作為考核的首要指標(biāo)。在這樣的背景下，部分公司為了達(dá)到市場占有率排名的目的，要求網(wǎng)點(diǎn)刷單。當(dāng)前“刷單”現(xiàn)象已經(jīng)比較普遍，有惡化的趨勢。對行業(yè)來說容易造成“虛假繁榮”，也是無序競爭的一種表現(xiàn)。

　　第三是快遞“黃牛”橫行。快遞黃牛在產(chǎn)糧區(qū)體現(xiàn)的尤為明顯?？爝f“黃牛”主要打破了區(qū)域的市場價格秩序，威脅的是加盟商的利益。使得行業(yè)的不公平性陡然增加，同時也很容易滋生腐敗。

　　最后是老生常談的“以罰代管”。在快遞行業(yè)，特別是加盟制快遞企業(yè)，罰，是管理加盟商的主要手段，而加盟商也同樣會用“罰”的手段來管理承包區(qū)和快遞員。這樣的層層傳導(dǎo)，就容易變味或是變本加厲。造成的結(jié)果就是怨聲載道。當(dāng)一個快遞員心懷怨恨的去服務(wù)消費(fèi)者的時候，很多時候是服務(wù)不好的。更何況當(dāng)前的很多處罰規(guī)定是偏向消費(fèi)者的。讓很多快遞員被冤枉罰了不少錢。

　　快遞行業(yè)要完成由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，是需要400萬快遞人共同努力的。遏制快遞行業(yè)亂象，營造一個良好的、有序的行業(yè)氛圍應(yīng)當(dāng)成為快遞人共同的方向。

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