進(jìn)入2021年，輕卡“大噸小標(biāo)”嚴(yán)查的消息牽動(dòng)了每個(gè)運(yùn)輸人的神經(jīng)，多地車(chē)管所都開(kāi)始要求輕卡車(chē)主將車(chē)輛重新稱(chēng)重。近日，違規(guī)生產(chǎn)貨車(chē)企業(yè)更是再度被約談，對(duì)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)提出了更嚴(yán)格的要求。

　　在這場(chǎng)“輕卡瘦身”的運(yùn)動(dòng)中，江淮輕卡通過(guò)不斷挖掘輕量化技術(shù)進(jìn)步，積極儲(chǔ)備開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，用三招在“降重”和“標(biāo)載”之間實(shí)現(xiàn)了平衡，助力運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

江淮駿鈴 駿鈴V8 170馬力 4.15米單排廂式輕卡(HFC5043XXYP91K9C2V) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 12.8萬(wàn) 詢底價(jià)

輕功第一招：復(fù)合材料廂式貨廂

　　江淮輕卡考慮輕卡貨廂的減重效果，便采用了復(fù)合材料廂式貨廂，采用夾心三明治結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)新型材料。

江淮新帥鈴 H330 120馬力 4.12米單排廂式輕卡(HFC5043XXYP71K5C2V) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 11萬(wàn) 詢底價(jià)

　　復(fù)合材料貨箱不僅具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)具備防銹蝕、異地組裝方便、易修復(fù)、環(huán)?？苫厥盏蕊@著優(yōu)勢(shì)。

　　江淮輕卡貨廂擁有廂式、倉(cāng)柵、欄板全上裝覆蓋，能夠滿足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)用戶的使用需求，通過(guò)江淮輕卡的全面優(yōu)化，其自重可以達(dá)到鋼箱的50%左右。

江淮康鈴 新康鈴J6(寬體) 143馬力 4.18米單排欄板輕卡(HFC1043P91K7C2V) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 9.5萬(wàn) 詢底價(jià)

　　此外，該貨廂還通過(guò)CAE強(qiáng)度分析+強(qiáng)化路試驗(yàn)證，六大片螺栓連接+鉚接結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高效承載。

　　得益于鋁合金材料高穩(wěn)定性以及貨廂的側(cè)墻及前墻雙層板結(jié)構(gòu)，其抗撞擊能力也得到顯著提升。

　　廂體框架及墻板、地板通過(guò)鉚接、螺栓連接的方式進(jìn)行連接、墻板之間通過(guò)插接的方式拼接，還可以實(shí)現(xiàn)局部零件的維護(hù)的便利性。

　　值得一提的是，復(fù)合材料的貨廂更為保值：

　　首先，在普通環(huán)境下，鋁合金貨廂不會(huì)發(fā)生銹蝕問(wèn)題，整體壽命得到了顯著提高。

　　其次，鋁合金貨廂二手車(chē)殘值相對(duì)同類(lèi)產(chǎn)品多5000元。

　　最后，由于整車(chē)降重12%，整車(chē)的燃油降低了10%，按10萬(wàn)公里/年運(yùn)程，一年可以為運(yùn)輸人節(jié)油8000-10000元。

輕功第二招：提升整車(chē)工藝

　　除了鋁合金貨箱以外，輕量化材料的應(yīng)用也是苦練“輕功”必不可少的招式。通過(guò)合理的輕量化布局，江淮輕卡整車(chē)的零部件鋁化率大幅提高，再加上合理的輕量化布局，整車(chē)的性能得到了有效保證。

　　據(jù)了解，江淮輕卡整車(chē)采用了鋁合金輪輞真空胎、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金/塑料油箱、低溫高性能鋰電池等多處配置采用新型鋁合金材料，有效降低了整車(chē)自重。

　　駕駛室方面，江淮輕卡還通過(guò)高強(qiáng)鋼鳥(niǎo)籠式框架設(shè)計(jì)，抗沖擊性得到顯著提高，提升了車(chē)輛整體的安全性。高強(qiáng)度鋁制飛輪殼的輕量化設(shè)計(jì)在保證車(chē)輛動(dòng)力的前提下，更具備低油耗的特性。

　　鋼板片簧由于是金屬材質(zhì)，重量比較大，而科學(xué)減少片簧不僅對(duì)降重有幫助，同時(shí)還能通過(guò)減少片簧間的摩擦來(lái)提升駕乘的舒適度。

　　江淮輕卡復(fù)合材料板簧由連續(xù)纖維束和基體材料組成，通過(guò)模壓或傳遞模塑成型工藝生產(chǎn)，采用單片形式，重量更輕，壽命更長(zhǎng)。

輕功第三招：保障整車(chē)承載力

　　科學(xué)輕量化的實(shí)現(xiàn)，不僅是國(guó)家行業(yè)法規(guī)的需要，更是提高整車(chē)動(dòng)力性、減少燃油消耗、降低排放的有效途徑。要實(shí)現(xiàn)“合規(guī)多拉”，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，保障承載能力同樣重要。

江淮駿鈴 駿鈴V8 170馬力 4.15米單排廂式輕卡(HFC5043XXYP91K9C2V) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 12.8萬(wàn) 詢底價(jià)

　　據(jù)了解，江淮輕卡應(yīng)用了全新升級(jí)的180輕量化底盤(pán)平臺(tái)、高強(qiáng)鋼車(chē)架、一次性沖壓成型的高密度后橋，依托江淮輕卡多年底盤(pán)制造工藝，合理保障高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，使整車(chē)的承重能力及防撞安全得到保證。

　　安全性方面，江淮輕卡還采用前盤(pán)后鼓式剎車(chē)系統(tǒng)，同時(shí)標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)，為密集高效的運(yùn)輸作業(yè)，提供安全的行車(chē)保障。新車(chē)駕駛室還采用了3+3加強(qiáng)筋，前圍采用4+4加強(qiáng)筋，讓運(yùn)輸人的出行更安心。

　　隨著行業(yè)法規(guī)的逐漸趨嚴(yán)，合規(guī)藍(lán)牌是輕卡領(lǐng)域的剛需，“輕量化”是輕卡制造企業(yè)比拼實(shí)力的“競(jìng)技場(chǎng)”。江淮輕卡在各細(xì)分市場(chǎng)上全力出擊，通過(guò)走心的輕量化設(shè)計(jì)，過(guò)硬的造車(chē)實(shí)力，又一次走在了行業(yè)的前列。

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