開一臺什么車，能夠讓一個運輸人自信每百公里可以比其他人省5-7升油？運輸人劉小波的答案是“中國重汽豪沃TH7”。

豪沃TH7首批用戶之一 試用后果斷增購6臺

　　運輸人劉小波今年42歲，來自江西贛州，目前在深圳經(jīng)營一家物流公司。劉小波的父親曾是一名汽車兵，退伍后成為了一名運輸人。受到父親的影響，劉小波在2001年來到了深圳，加入了運輸公司，負(fù)責(zé)將深圳港的集裝箱轉(zhuǎn)運到廣西、江西等地。

　　2007年，劉小波拿出自己5萬元的積蓄，再加上在親朋好友那里東拼西湊借來的錢買了一輛車，開始自己跑運輸。十年之后他成立了自己的物流公司——深圳港橋物流有限公司。

　　由于港口的生意越來越不好做，劉小波轉(zhuǎn)換市場，開始跑快遞，偶爾運一些普貨，主要線路是珠三角至江西、江蘇。

　　劉小波自2015年開始接觸中國重汽豪沃品牌車型，是豪沃品牌的“鐵桿粉絲”。目前，劉小波的公司總共運營了8輛車，其中3輛是中國重汽豪沃TH7，還有6輛豪沃TH7新車即將交付。

　　豪沃TH7是中國重汽在2020年10月28日正式上市的新車型。出于對重汽品牌的信任，劉小波在7月就訂購了1臺豪沃TH7，成為了上市前期150臺試用車車主之一。

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　　在試用了一段時間后，豪沃TH7贏得了劉小波的好感，他不僅推薦兩個朋友各自訂購了1臺，自己還在2020年12月又續(xù)訂了6臺。

平均百公里油耗26L 每年能省出一輛寶馬

　　目前，劉小波購買的第一輛豪沃TH7已經(jīng)跑了4萬多公里，平均百公里油耗僅為26升左右。

中國重汽 HOWO TH7重卡 490馬力 6×4牽引車(ZZ4257W324HE1B) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 34.68萬 詢底價

　　據(jù)劉小波介紹，在運輸快遞的時候由于車輛載重相對較輕且走的是高速，百公里油耗在24-26L之間。運輸普貨時為了節(jié)省過路費，劉小波百分之八十的路程都是走國道，再加上貨物相對較重，百公里油耗在27-28之間。

　　作為一輛擁有490馬力的車型能跑出這樣的油耗水平，劉小波的評價只有四個字：“非常滿意！”

　　劉小波告訴運輸人網(wǎng)小編，這個油耗數(shù)字是儀表顯示的數(shù)字，他根據(jù)自己的加油量和運營里程來估算，實際油耗還要稍微低一點。

　　“除了像沃爾沃、斯坦尼亞這些進口車，我估計其它的國產(chǎn)車都很難做得到?！眲⑿〔ㄕf。

　　憑借豪沃TH7的低油耗表現(xiàn)加上自身出色的駕駛技術(shù)，劉小波認(rèn)為在同等條件下，每跑100公里他可以比其他車型駕駛員省5-7升油。

　　劉小波每月運營里程大約是1.1-1.3萬公里，即便是按照每月跑1.1萬公里，油價5.5元/升計算，每臺豪沃TH7一年至少可節(jié)省3.6萬元燃油費。等到剩余6輛車交付后，9輛豪沃TH7同時運營，劉小波每年節(jié)省的燃油費，可以買下一臺30多萬的寶馬3系。

　　此外，豪沃TH7采用的是860L+240L雙油箱設(shè)計，劉小波加滿油后可以在廣東深圳和江西贛州之間跑一個來回，中間不用再進加油站，節(jié)省了許多時間成本。

搭載11L發(fā)動機 爬坡不輸550馬力車型

　　劉小波駕駛的這輛豪沃TH7搭載的是MC11H.49-50發(fā)動機，雖然排量僅為11L，最大功率490馬力，但是在劉小波看來，這輛豪沃TH7 的動力表現(xiàn)不輸超過500馬力的大馬力車型。

　　從珠三角向江西方向走，需要經(jīng)過不少山地路段。劉小波表示豪沃TH7后半程動力輸出強勁，爬坡不輸于大馬力車型。

　　劉小波分享了他在去年9月份跑冷鏈時的一個小故事。當(dāng)時，他正駕駛著豪沃TH7運輸28噸凍肉，一輛同樣掛著冷藏箱的550馬力牽引車從他身邊經(jīng)過，劉小波在這輛車后面跟了一段時間，在爬坡的時候輕松超過了前車。

舒適升級更便利 車隊運營更輕松

　　豪沃TH7 采用了中國重汽最新的無憂換擋系統(tǒng)，并將換擋系統(tǒng)與右側(cè)扶手，可以隨著扶手翻轉(zhuǎn)，節(jié)省了運輸人右側(cè)空間，劉小波對這一點設(shè)計感到非常滿意。

　　劉小波開過的豪沃車型不在少數(shù)，對豪沃的舒適性印象很深。豪沃TH7在舒適性方面進行了全新升級，副駕駛采用了“公務(wù)艙”座椅，支持靠背、腿托電動調(diào)節(jié)，放倒后猶如飛機頭等艙座椅，還具備電動按摩功能。此外，一米寬的臥鋪也讓劉小波感到“睡起來很爽”。

　　最近，中國重汽當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系劉小波，準(zhǔn)備為他更換全新升級后的副駕座椅。劉小波還打算讓重汽的工作人員幫著下載一個手機互聯(lián)的軟件。

　　豪沃TH7配有一塊12.3英寸全高清液晶中控屏，支持手機互聯(lián)功能。劉小波可以在不忙的時候看看劇，放松一下。

　　劉小波兩位朋友買的豪沃TH7現(xiàn)在也掛靠在他的公司名下，通過中國重汽智能通，他可以隨時查看車輛的運營狀況，特別是他新買的6輛豪沃TH7交付后，通過這種方式進行管理更加高效。

20年經(jīng)營專線 瞄準(zhǔn)零擔(dān)貨運

　　劉小波心里一直想著去一趟服務(wù)站，但是最近生意太忙，很難抽出時間。

　　在20年的運輸生涯中，劉小波積累了很多一手的貨源，他現(xiàn)在每到一個地方，只要發(fā)個朋友圈就會有貨主主動聯(lián)系他。

　　能夠有穩(wěn)定的貨源，這是劉小波堅持跑專線運輸積累下來的口碑與人脈。相對于一個人一臺車在全國各地“打游擊戰(zhàn)”，長期跑專線能夠積累穩(wěn)定的客戶資源。

　　劉小波說：“熟悉的貨主找我，只要給個電話就好，剩下的我就都給安排了?！必浿鱾兒芰私鈩⑿〔ǖ膶嵙蜑槿?，自然覺得找劉小波遠(yuǎn)比在網(wǎng)絡(luò)平臺聯(lián)系新的運輸人更靠譜、更省心。

　　每接觸一個新的貨主，劉小波都會詳細(xì)地了解一下運貨頻次、貨量等等貨源情況。劉小波表示，專注地去跑一條線，時間長了收益、貨源就會越來越多。劉小波打算在掌握了足夠多的資源之后開展零擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)。

　　劉小波是中國重汽的“鐵桿”粉絲，從2015年開始接觸中國重汽產(chǎn)品后就沒考慮過購買其它品牌車輛。相信等到新訂購的6輛豪沃TH7交付之后，劉小波的運輸事業(yè)將邁上一個新臺階。

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