2020年最后一個(gè)長(zhǎng)假剛過，快遞江湖就和這些天的天氣一樣，變了天。

　　最近，各家快遞網(wǎng)絡(luò)的雙11動(dòng)員大會(huì)陸續(xù)召開，豪言壯語，熱血沸騰，好不熱鬧。就在這兩天，老鬼朋友圈里一位行業(yè)資深老鐵也放出風(fēng)聲：

　　5.8元快遞費(fèi)+產(chǎn)品，順豐包郵！不信你們來試試！

　　順豐包郵價(jià)都這么低了！？多方求證后，陸續(xù)收到了不少來自一線的佐證消息。在這些林林總總的信息中，匯總成一句話就是：公斤段越小競(jìng)爭(zhēng)越激烈，只要有量，價(jià)好說！

　　據(jù)老鬼做的小范圍調(diào)查，對(duì)順豐而言，五塊八的全國(guó)包郵價(jià)并非最低，部分地區(qū)個(gè)別大客戶拿到的促銷價(jià)還要低更多。

　　相似的場(chǎng)景再次重現(xiàn)，今年義烏價(jià)格戰(zhàn)打得最慘烈的時(shí)候，單價(jià)從“一塊二發(fā)全國(guó)”到“八毛錢發(fā)全國(guó)”。旺季大戰(zhàn)將至，雖然順豐的降價(jià)力度與通達(dá)百世等比起來還差點(diǎn)火候，但與順豐其他產(chǎn)品比起來，或者說與大眾認(rèn)知里那個(gè)順豐比起來，已足夠讓人驚訝。

　　拋開這些有關(guān)于“價(jià)格”的紛擾，今年的順豐確實(shí)兇猛，給行業(yè)帶了的變化也有很多，這些變化，無論是順豐還是其他同行，內(nèi)心如同酸甜苦辣，五味雜陳。

　　問題來了：于行業(yè)而言，5.8元的“順豐包郵”，到底是個(gè)什么味？

對(duì)手“酸”出天際

　　快遞行業(yè)的語境里，幾乎所有的生意都建立在規(guī)模之上。

　　在電商圈，很多商家和平臺(tái)經(jīng)常利用的一個(gè)促銷手段是順豐包郵。背后的原因無須老鬼多言，歸結(jié)成一點(diǎn)就是順豐在時(shí)效、安全、品質(zhì)等方面帶來的物流體驗(yàn)穩(wěn)定可靠且有保障。所謂一分價(jià)錢一分貨，好的服務(wù)收費(fèi)自然也不低，平時(shí)網(wǎng)購(gòu)選順豐都要額外去拍郵費(fèi)，于是就有促銷期間的“順豐包郵”式福利。

　　言外之意，電商件發(fā)順豐太奢侈了。

　　曾幾何時(shí)，電商件一直是通達(dá)系快遞的主陣地，引得無數(shù)英雄競(jìng)折腰，也確實(shí)折了不少通達(dá)系快遞網(wǎng)點(diǎn)的腰。但從去年開始，不少消費(fèi)者和剁手黨發(fā)現(xiàn)，“順豐包郵”的快件越來越多。甚至有時(shí)候，在拼多多上買到的X塊九包郵產(chǎn)品，都是順豐小哥送到家的。

　　這些變化的背后，是順豐在電商領(lǐng)域的突進(jìn)。

　　2019年上半年，在虎視和試水多年的電商件領(lǐng)域，順豐再次出手——與以往的打法不同，這一次，順豐直接祭出了價(jià)格殺器，以“特惠專配”向電商件主陣地發(fā)起猛攻。僅過去一年多的時(shí)間，從上線到爆發(fā)，再到持續(xù)發(fā)力，特惠專配用時(shí)一年就已經(jīng)讓業(yè)內(nèi)人刮目相看了。

　　數(shù)據(jù)就是最好說明。自從推出電商特惠件以后，帶來了極大的增量，業(yè)務(wù)量增速一掃之前個(gè)位數(shù)爬坡的尷尬疲態(tài)，快速提升。以順豐2020半年報(bào)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為例：業(yè)務(wù)量暴增超八成，達(dá)到36.55億件，市占率首次反超申通和百世。

　　關(guān)于順豐這種放下身段“反其道而行之”的傲驕行為，業(yè)內(nèi)有一句神評(píng)流傳至今：不怕通達(dá)漲價(jià)，就怕順豐降價(jià)。因?yàn)轫権S只要一降價(jià)，電商賣家多大都會(huì)主動(dòng)投奔過去：送貨快、安全、服務(wù)又好，誰不愿意用啊。以前不用還不是因?yàn)樘F…

　　更要命的問題是，通達(dá)不敢貿(mào)然漲價(jià)。雖然通達(dá)系之間的價(jià)格戰(zhàn)依然膠著，但整個(gè)局勢(shì)的演變并未脫離去年的價(jià)格戰(zhàn)軌道，未發(fā)生什么實(shí)質(zhì)性的改變。

　　如果一旦漲價(jià)，電商心里就會(huì)盤算：還不如發(fā)順豐來得劃算…這對(duì)通達(dá)系快遞來說無異于自毀長(zhǎng)城。實(shí)際上，“精打細(xì)算”多年的通達(dá)已經(jīng)沒有多少降價(jià)空間了，這才是它們最擔(dān)心和最棘手的事兒。即便順豐不斷降價(jià)，近期單票收入同比下降幅度穩(wěn)定在20%左右，相比四通一達(dá)，仍然有相當(dāng)大的活動(dòng)空間。

　　兩相對(duì)比，讓不少通達(dá)系快遞酸出天際。

順豐嘗到“甜”頭

　　2020年，對(duì)順豐來講，可謂名量雙收。

　　前段時(shí)間，順豐員工意外收到總裁王衛(wèi)發(fā)來的888元慰問金。消息一出，不少老鐵直呼“羨慕”：每個(gè)人888元，一次就發(fā)了5個(gè)億，還是人家王老板闊氣。

　　更加讓人羨慕的是順豐的股價(jià)。今年以來，順豐控股市值漲幅翻番，已達(dá)到147.29%，股價(jià)首破90元大關(guān)，總市值為4160億元，再創(chuàng)歷史新高。

　　受益于直營(yíng)模式的穩(wěn)定性和強(qiáng)控能力，以及疫情與復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間的穩(wěn)定表現(xiàn)，始終“不下火線”的順豐可以說是獨(dú)占鰲頭，并創(chuàng)造了最近幾年來的“超強(qiáng)季”，可以說是一騎絕塵。同樣以順豐2020半年報(bào)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為例：

　　營(yíng)業(yè)收入超700億元，“中通+圓通+申通+百世+韻達(dá)”五家，不及順豐一家。

　　各項(xiàng)新業(yè)務(wù)爆發(fā)，全面超高速增長(zhǎng)。國(guó)際業(yè)務(wù)大增，電商快遞增長(zhǎng)240%，快運(yùn)業(yè)務(wù)增速第一；

　　諸多核心財(cái)務(wù)指標(biāo)中，順豐特惠的強(qiáng)勁表現(xiàn)，不但穩(wěn)住了市場(chǎng)陣腳，也為籌備已久的分網(wǎng)運(yùn)行策略打下了足夠的基礎(chǔ)——豐網(wǎng)應(yīng)勢(shì)而生。

　　今年4月，順豐斥資1000萬成立深圳豐網(wǎng)速運(yùn)有限公司。其中，順豐速運(yùn)出資800萬，持股80%，中金出資200萬，持股20%。

　　近期，據(jù)物流沙龍報(bào)道，深圳的一位市民收到了通過豐網(wǎng)從浙江寄來的一票快件，標(biāo)志著豐網(wǎng)已經(jīng)在悄悄測(cè)試運(yùn)營(yíng)。而在這之前的9月份，也有媒體爆料，順豐集團(tuán)即將要組建一個(gè)關(guān)于電商件的快遞網(wǎng)絡(luò)，并開放網(wǎng)點(diǎn)加盟，第一批網(wǎng)點(diǎn)加盟首先面向順心快運(yùn)的加盟商。

　　這也意味著，在電商件市場(chǎng)嘗到甜頭的順豐，已經(jīng)顯現(xiàn)出規(guī)模效應(yīng)。順豐特惠業(yè)務(wù)帶來的增量，也足夠支撐起一張“新網(wǎng)”的運(yùn)行。

　　可以預(yù)見，在運(yùn)營(yíng)模式調(diào)整、快慢分離優(yōu)化等一系列舉措下，接下來勢(shì)必會(huì)加大在電商市場(chǎng)的拓展力度和特惠專品的扶持，爭(zhēng)取更大市場(chǎng)份額。

　　順豐包郵，恐怕要成為一種常態(tài)化標(biāo)配了。

小哥“苦”相依舊

　　無論市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局如何變化，唯一不變的是快遞小哥依舊很苦。

　　不可否認(rèn)，順豐在時(shí)效、安全、品質(zhì)等方面綜合服務(wù)表現(xiàn)，一直以來都是業(yè)內(nèi)同行以及諸多新生物流模式和新形態(tài)所追求和對(duì)標(biāo)的標(biāo)桿。

　　然而，在通達(dá)系等快遞巨頭看來，之所以出現(xiàn)這種服務(wù)質(zhì)量上的差異，主要是因?yàn)椤按蠹业淖非蟆辈煌?

　　背靠電商的通達(dá)追求的是規(guī)模為王，初始發(fā)展階段為了獲取更大的市場(chǎng)份額不得不在質(zhì)量方面有所讓步，甚至犧牲。順豐呢？選擇的是體驗(yàn)為王，服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性是一切商業(yè)決策的必要條件。

　　也正是因?yàn)檫@條“鐵律”，不少老鐵也有很多表達(dá)了同一個(gè)憂慮：在這個(gè)服務(wù)質(zhì)量越來越重要的時(shí)代，所有用戶的心理都會(huì)有一把衡量的尺子。電商件的增量對(duì)服務(wù)品質(zhì)的穩(wěn)定性勢(shì)必帶來一定的沖擊和影響——在“包郵”路上越走越遠(yuǎn)、越玩越大的順豐，服務(wù)品質(zhì)這個(gè)“金字招牌”能夠同時(shí)經(jīng)得住考驗(yàn)嗎？

　　求規(guī)模與保品質(zhì)之間，順豐要想兩者兼得。對(duì)于一線的工作人員，特別是快遞小哥而言，壓力可想而知。

競(jìng)爭(zhēng)“辣”么激烈

　　高手對(duì)決，最精彩之處莫過于你來我往，快遞江湖亦是如此。

　　眼看順豐祭出“特惠專配”虎口奪食，意欲加碼“豐網(wǎng)”起高樓，通達(dá)百等巨頭們自然也不甘示弱，兩只腳也已經(jīng)開始踏入順豐腹地，一出精彩的“攻守道”拉開大幕。

　　1、劍指中高端快遞

　　在順豐把持的中高端時(shí)效件領(lǐng)域，通達(dá)系陣營(yíng)中的部分玩家虎視眈眈，甚至已經(jīng)開始有所嘗試和行動(dòng)：中通星聯(lián)航空時(shí)效件，韻達(dá)特快，對(duì)順豐都是非常直接的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。特別是菜鳥戰(zhàn)略投資入股申通之后，對(duì)快遞產(chǎn)品層面的整合明顯提速，動(dòng)作也越來越大。 

　　刺刀明晃晃，針尖對(duì)麥芒。

　　通達(dá)敢于發(fā)動(dòng)這輪“從低往高打”時(shí)效件爭(zhēng)奪戰(zhàn)，一是有了底氣，“三通+百世”這個(gè)底盤足夠穩(wěn)定和強(qiáng)悍；二是思路清晰，通過商流整合物流，再通過物流固防商流。

　　中高端快遞的霸主是誰？以前是順豐，現(xiàn)在也還是順豐。未來呢，應(yīng)該、也必然會(huì)多出幾個(gè)選擇。

　　2、發(fā)力個(gè)人散件業(yè)務(wù)

　　為了應(yīng)對(duì)順豐進(jìn)攻，通達(dá)系也紛紛推出了各自的“散件計(jì)劃”。

　　不過，從現(xiàn)階段來看，通達(dá)系快遞在散件市場(chǎng)的布局還尚未真正侵入順豐的核心腹地，僅僅是一個(gè)開始。從表面來看，通達(dá)系快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣，和散件客戶的距離更近，但拓展散件業(yè)務(wù)并不是上線幾個(gè)相關(guān)功能，便可輕易將業(yè)務(wù)模式搭建成熟那么簡(jiǎn)單，這背后拼的不僅僅是組織能力、服務(wù)和運(yùn)營(yíng)能力，更重要的是品牌認(rèn)可度之間的較量。

　　縱然如此，老鬼還是想再次提醒和強(qiáng)調(diào)：就像通達(dá)系不要小看順豐的“特惠專配”，順豐也千萬不要小看通達(dá)系快遞的這個(gè)“開始”。因?yàn)檫@個(gè)“開始”的背后，是趨勢(shì)。

　　兩大勢(shì)力和陣營(yíng)巨頭們掀起的一輪又一輪“互攻戰(zhàn)”，注定了通達(dá)百和順豐之間的較量，正式升級(jí)。

　　同行都是“冤家”。狹路相逢，如何取勝？看完上述“酸甜苦辣”的戲碼，著實(shí)讓人眼花繚亂。寒冬將至，距離雙11也不遠(yuǎn)，對(duì)于各大快遞巨頭來說，亦是每年一度的大坎兒。

　　這個(gè)熟悉又陌生的“大坎兒”，你怎么看？

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