2015的物流市場(chǎng),零擔(dān)物流最熱的行業(yè),當(dāng)屬家具物流,零擔(dān)大佬德邦、新邦、安能、卡行紛紛進(jìn)入,前后腳在佛山開(kāi)推薦會(huì),推出家具五包。家具五包指長(zhǎng)途物流、同城配送、搬樓入戶、安裝擺位、售后服務(wù)。
很久以前,沙發(fā)、地板還是家具的時(shí)候,大家買家具還是都要去實(shí)體賣場(chǎng)(南紅星北居然)。家具都是耐用消費(fèi)品,一家?guī)兹f(wàn)塊都是普通的,紅木家具價(jià)格就更沒(méi)底。
但是,賣給你的是經(jīng)銷商,在賣場(chǎng)租場(chǎng)地裝修,同時(shí)承擔(dān)了銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、送貨、安裝、售后等全部功能??墒?,這些都是要成本的,所以通常都是3-10倍定價(jià)。物流一般都是合作的專線物流,每家都要租倉(cāng)庫(kù),送貨搬樓安裝售后都是找門口趴活的個(gè)體。所以,這時(shí)候的物流只是倉(cāng)到倉(cāng)的運(yùn)輸,沒(méi)有其他服務(wù),這也是現(xiàn)在很多專線物流的狀態(tài)。
家具電商興起是在2011年,后來(lái)淘寶做了行調(diào),超過(guò)87%的用戶因?yàn)闆](méi)有送貨安裝,而選擇不在網(wǎng)上購(gòu)買家具。所以,制約家具電商最大的瓶頸是:服務(wù)。
而此時(shí)的物流公司還是傳統(tǒng)思維,甚至很多物流都不愿意接電商的貨,每單太小,要求太多,嫌麻煩,現(xiàn)在家具電商的代表企業(yè)林氏木業(yè)和美樂(lè)樂(lè)都被物流拒絕過(guò)。
在家具電商快速發(fā)展的過(guò)程中,還有很多人看到了機(jī)會(huì),最早的是之前在家具賣場(chǎng)趴活的個(gè)體也開(kāi)始在網(wǎng)上找活。慢慢的,有做信息平臺(tái)的,也有做行業(yè)垂直整合的,其中,合眾陽(yáng)晟像流星一樣閃過(guò),但還是為行業(yè)的發(fā)展打下了基礎(chǔ),包括:
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1、配合天貓官方梳理了服務(wù)規(guī)則;
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2、引進(jìn)IT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全流程節(jié)點(diǎn)可視化;
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3、規(guī)范了行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);
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4、提升了服務(wù)體驗(yàn);
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5、明確了責(zé)任主體。
外部風(fēng)生水起,內(nèi)部矛盾重重。大三方模式,俗稱扒皮喝血,上下游離心離德,出現(xiàn)風(fēng)吹草動(dòng),為求自保,爭(zhēng)相踩踏,敗于2013年12月份,給行業(yè)造成非常惡劣的影響。
合眾陽(yáng)晟的崛起,讓很多行業(yè)外的企業(yè)看到了新市場(chǎng),包括德邦、新邦、安能、卡行等,其中三家在2013年都和合眾陽(yáng)晟洽談過(guò)合作。合眾陽(yáng)晟當(dāng)時(shí)是行業(yè)最大的服務(wù)商,之后合作的專線、服務(wù)商、出走的團(tuán)隊(duì),都拉山頭單干。
家具電商的發(fā)展,近幾年是電商零售發(fā)展最快的,是第三個(gè)月百億級(jí)類目,阿里、京東、唯品會(huì)都把家具作為戰(zhàn)略類目,客單價(jià)和客戶價(jià)值都很高,對(duì)GMV的幫助很大。
所以,家具最適合專線物流運(yùn)輸。
但,客戶要的不只是運(yùn)輸,還要服務(wù),所以物流企業(yè)才有機(jī)會(huì)。對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō),家具行業(yè)是一個(gè)新市場(chǎng),行業(yè)產(chǎn)地集中,客戶集中,行業(yè)空間巨大,在大市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的前提下,對(duì)于有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的,天然具備電商需要的服務(wù)能力的物流企業(yè)具有一定的優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于專線物流,特別是順德家具專線,幾乎都具備操作條件,部分具備服務(wù)能力(能力包括:操作+標(biāo)準(zhǔn)化流程+獨(dú)立客服+信息化)。相對(duì)而言,由于電商拉動(dòng)(全網(wǎng)六成電商訂單在順德發(fā)貨),順德市場(chǎng)專線的服務(wù)意識(shí)、信息化能力,在全國(guó)算是最好的,2015年底,開(kāi)始出現(xiàn)專線區(qū)域網(wǎng)整合,下一步應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)專線平臺(tái)。
對(duì)于城市服務(wù)商,三四線城市幾乎是個(gè)體,一二線城市以公司運(yùn)營(yíng)體系為主。個(gè)別與大商家簽約,已經(jīng)完成省級(jí)為單位的整合。從2015年的結(jié)果和趨勢(shì)看,2016年會(huì)加速整合進(jìn)程,同時(shí),區(qū)域服務(wù)商向前一步,自營(yíng)或整合專線也在進(jìn)行。單一城市的專線和服務(wù)商,相互滲透是方向。有實(shí)力的專線和服務(wù)商走向區(qū)域網(wǎng),再相互滲透。這個(gè)時(shí)間窗口,平臺(tái)的機(jī)會(huì)空前寶貴。
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