9月21日，曼恩商用車（中國(guó)）正式發(fā)布全新一代TG系列重卡，這是新一代TG系列重卡在亞洲地區(qū)的首次亮相。

　　作為曼恩新一代的產(chǎn)品，新款曼恩在外觀造型、底盤性能、人機(jī)交互等方面都進(jìn)行了大幅升級(jí)，為運(yùn)輸人全面提升了可靠性、高效性、安全性、舒適性與便捷性的使用體驗(yàn)。

　　曼恩全新一代TGX在今年2月在歐洲舉行了全球發(fā)布儀式，時(shí)隔僅半年時(shí)間便引入中國(guó)市場(chǎng)，足以證明曼恩對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 6X2 BLS牽引車 (速比：2.71) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

外觀：全新設(shè)計(jì)優(yōu)化風(fēng)阻

　　在外觀方面，新款曼恩TGX采用了GM中號(hào)高頂塊體平地板駕駛室，大面積黑色前面板和進(jìn)氣格柵帶來(lái)強(qiáng)悍的視覺(jué)沖擊力，彰顯出“德國(guó)雄獅”的氣質(zhì)。

　　前臉部分，全新一代曼恩TGX做了大量的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。在保留原有駕駛框架設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上應(yīng)用了加寬式設(shè)計(jì)保險(xiǎn)杠、平行條紋狀中網(wǎng)以及新造型設(shè)計(jì)的導(dǎo)流槽。

　　該車駕駛室頂部還取消了遮陽(yáng)板，車頂設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)，導(dǎo)流罩經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了整車的空氣動(dòng)力學(xué)，降低了風(fēng)阻系數(shù)，有效提升了燃油的經(jīng)濟(jì)性。

　　新一代TGX車型還采用了CitE系列概念車的大燈設(shè)計(jì)元素，日間行車燈貫穿整個(gè)大燈底部，大燈內(nèi)還有“MAN”標(biāo)志，更具辨識(shí)度。

　　車門打開(kāi)角度可達(dá)到89°，三級(jí)蹬車踏板讓駕駛員上下車更為便捷，且一級(jí)蹬車踏板的頂部加裝了照明燈，夜間上下車更安全。車輛前輪附近裝配了感應(yīng)雷達(dá)，可以幫助駕駛員更精準(zhǔn)地觀察視覺(jué)盲區(qū)的狀況。

　　新一代曼恩TGX采用一體式后視鏡設(shè)計(jì)，外殼采用噴漆涂裝，與整體和諧統(tǒng)一。

　　此外，擋泥板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，運(yùn)輸人在雨雪天氣行車時(shí)，能夠有效降低污泥飛濺到駕駛室門把手。

　　除了傳統(tǒng)的白色，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸人還可以選擇主打顏色高品質(zhì)的黃金玉金屬漆和多部件的鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾：“顛覆式”設(shè)計(jì) 凸顯人性化

　　在開(kāi)發(fā)之時(shí)，曼恩商用車邀請(qǐng)了700余名來(lái)自世界各地的運(yùn)輸人進(jìn)行研究，體現(xiàn)了對(duì)駕駛員的重視程度。正因如此，與舊款車型相比，全新TGX系列車型重新設(shè)計(jì)了駕駛室，致力于為運(yùn)輸人打造更加舒適的工作、生活場(chǎng)所。

　　整體來(lái)看，新車取消了舊款的貫通式工作臺(tái)，更改為當(dāng)下流行的環(huán)灣樣式，有效利用了車內(nèi)空間。

　　工作臺(tái)中間還設(shè)有兩階抽屜，水杯架還可以隨意DIY。

　　車頂?shù)膬?chǔ)物格則采用液壓挺桿和卷簾門兩種開(kāi)閉方式，內(nèi)部高度和深度均有提升，車內(nèi)空間利用率顯著增加。

　　新款曼恩TGX在內(nèi)飾整體風(fēng)格上有所轉(zhuǎn)變，工作臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，讓操作更加便利。

　　新款曼恩TGX系列車型的方向盤尺寸變得更小，四幅式多功能方向盤采用特點(diǎn)鮮明的凸出式設(shè)計(jì)，多功能按鍵集成較老一代車型更加細(xì)化。

　　全新一代曼恩車型的AMT換擋方式采用了懷檔設(shè)計(jì)，懷檔將AMT所有換擋功能和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器制動(dòng)都集成在一起，便于運(yùn)輸人操作。

　　此外，座椅右側(cè)的旋鈕和駐車手柄全部清空，能夠提供更大的空間。

　　高配版車型的中控臺(tái)帶有10英寸觸摸式液晶顯示屏、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、藍(lán)牙、導(dǎo)航以及語(yǔ)音識(shí)別等多種實(shí)用性功能。

　　新款曼恩TGX系列車型新增了智選系統(tǒng)（SmartSelect）多功能旋鈕開(kāi)關(guān)，駕駛員在行駛過(guò)程當(dāng)中通過(guò)多功能旋鈕開(kāi)關(guān)來(lái)操作，大幅提升了駕駛安全性。

　　臥鋪方面，新款TGX車型延續(xù)了舊款的舒適體驗(yàn)，臥鋪下方設(shè)置了大容量?jī)?chǔ)物空間，滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸人的使用需求。

　　此外，曼恩新一代TGX還搭載了現(xiàn)代化的輔助系統(tǒng)，例如轉(zhuǎn)向輔助、交通擁堵輔助與換道輔助，從而有效增強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全保障。

動(dòng)力：配置多樣滿足多種工況需求

　　如今，運(yùn)輸行業(yè)也在發(fā)生翻天覆地的變化，運(yùn)輸人需要可靠的車輛，除了外觀和內(nèi)飾的“顛覆式”變化之外，全新一代曼恩TG系列車型在高效和可靠等方面，都有了進(jìn)一步提升。

　　新款曼恩TGX的底盤傳動(dòng)效率顯著提高，動(dòng)力損失小，動(dòng)力鏈搭配完善，可以做到多種工況的完美搭配，為運(yùn)輸人提供最佳的解決方案。

　　新款曼恩TGX重卡依舊沿用D26系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)上市的產(chǎn)品均滿足“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。曼恩為運(yùn)輸人提供了430、470和510匹三種不同功率配置，從930r/pm開(kāi)始產(chǎn)生對(duì)應(yīng)最大輸出扭矩增加100Nm分別達(dá)到2,200、2,400和2,600Nm。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)除了動(dòng)力強(qiáng)勁外，還減重大約70kg，符合了當(dāng)下輕量化的需求。

　　再加上整體式缸蓋、蠕墨鑄鐵、漲斷連桿、一體式氣缸結(jié)構(gòu)等等技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯的提升。據(jù)悉，新車與以往車型相比，可降低近8%的油耗。

　　新款變速箱還更換了TCU系統(tǒng)，升級(jí)了內(nèi)置的陀螺儀，在不同路況下行駛的適應(yīng)性更強(qiáng)。

　　曼恩還優(yōu)化驅(qū)動(dòng)橋性能，其最小的傳動(dòng)速比為2.71，另有速比為2.85的驅(qū)動(dòng)橋可選，從傳動(dòng)系統(tǒng)匹配方面實(shí)現(xiàn)了“大馬力大扭矩+直接檔+小速比”的技術(shù)路線。

　　曼恩的品牌理念是“大道至簡(jiǎn)”，其核心的概念就是要貼近運(yùn)輸人群體，簡(jiǎn)化用戶的工作，從而讓用戶更加專注于業(yè)務(wù)。

　　2019年，曼恩在德國(guó)取得了市場(chǎng)份額第一的成績(jī)，在歐洲七個(gè)國(guó)家也是占領(lǐng)領(lǐng)先地位，在產(chǎn)品、服務(wù)、金融等方面贏得了市場(chǎng)的滿意。

　　全新一代TG系列重卡在歐洲市場(chǎng)得到了廣泛好評(píng)，隨著該系列產(chǎn)品逐步導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，除了在其傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)，如消防、電信、油田等領(lǐng)域保持優(yōu)勢(shì)。將進(jìn)一步加快在公路牽引車市場(chǎng)的推進(jìn)速度，令從事快運(yùn)、零擔(dān)的運(yùn)輸人領(lǐng)略到“德國(guó)雄獅”的實(shí)力。

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