9月8日，京東物流與廈門金龍正式簽約，達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造具備商業(yè)化落地條件的低速無(wú)人駕駛車輛，并共同推動(dòng)市場(chǎng)化。這意味著業(yè)界首個(gè)量產(chǎn)無(wú)人配送車將正式走進(jìn)百姓生活；

　　9月17日云棲大會(huì)上，阿里巴巴發(fā)布了首款物流機(jī)器人“小蠻驢”，專注于解決從代收點(diǎn)到用戶樓下的“最后三公里”，小蠻驢機(jī)器人將率先在菜鳥驛站大規(guī)模投用；

　　9月24日，順豐在一展會(huì)展出了自研的末端配送無(wú)人交通工具——方舟無(wú)人機(jī)，這是目前順豐已投入使用的主力機(jī)型之一，能夠用于中短距離低空物流配送，載重量10kg時(shí)最大飛行距離可達(dá)18km；

　　隨著巨頭們?cè)谀┒瞬季值臒o(wú)人機(jī)、無(wú)人車消息不斷增多，智能快遞柜、快遞代收點(diǎn)也越來(lái)越普及……那么，在AI（人工智能）到來(lái)的時(shí)代，快遞員這一職業(yè)會(huì)消失嗎，快遞小哥們?nèi)绾伪Ｗ∽约旱娘埻肽兀?

無(wú)人車、無(wú)人機(jī)已越來(lái)越近

　　京東、阿里、順豐、蘇寧等巨頭們不斷在末端投入技術(shù)，著力布局無(wú)人機(jī)、無(wú)人車，隨著技術(shù)的不斷成熟以及應(yīng)用場(chǎng)景的逐步增多，“最后一公里”無(wú)人配送將有希望通過(guò)無(wú)人車來(lái)完成，將快遞從城市網(wǎng)點(diǎn)配送進(jìn)小區(qū)。今年無(wú)接觸式的智能化配送不僅是疫情期間切實(shí)可行的解決方案，也將成為未來(lái)物流配送方向。

　　在國(guó)內(nèi)過(guò)去的兩年間，無(wú)人配送機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景并不多，但今年卻有了全新改變。今年疫情期間，這一全新的物種更多走進(jìn)國(guó)人的視野，配送機(jī)器人、消殺無(wú)人機(jī)、服務(wù)機(jī)器人等一同筑起了疫情防控的扎實(shí)防線，讓人們感受到智能時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。更由于現(xiàn)在有了5G技術(shù)加持，無(wú)人配送正加快駛?cè)氚傩丈睢?

　　快遞無(wú)人機(jī)也有新消息：8月21日，順豐的一架大型無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在西北的上空。這架無(wú)人機(jī)從寧夏起飛，近一個(gè)小時(shí)后飛機(jī)抵達(dá)內(nèi)蒙古目的地機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著，順豐大型無(wú)人機(jī)基于業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，首次載貨飛行取得了圓滿成功，這也是國(guó)內(nèi)首次將大型無(wú)人機(jī)用于物流場(chǎng)景。順豐速運(yùn)（寧夏）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在業(yè)務(wù)場(chǎng)景上，寧夏快速增長(zhǎng)的牛羊肉、鮮棗、鮮枸杞等大量高價(jià)值且時(shí)效敏感的特色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，已成為區(qū)域乃至全國(guó)深受追捧的時(shí)鮮佳品。而這些項(xiàng)目，均需要大型無(wú)人機(jī)快捷穩(wěn)定的保駕護(hù)航，現(xiàn)在離實(shí)際應(yīng)用又進(jìn)了一步。

　　其實(shí)，順豐小型配送無(wú)人機(jī)也已在一些人煙較少的地區(qū)投入使用。令人關(guān)注的是，順豐正在利用人工智能技術(shù)，打通無(wú)人機(jī)與快遞柜等設(shè)備的的互聯(lián)互通。消息稱，順豐無(wú)人機(jī)快遞接駁柜此前已在江西贛州南康落地應(yīng)用。該無(wú)人機(jī)快遞接駁柜是對(duì)接用戶與無(wú)人機(jī)的中間平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)全程自動(dòng)化運(yùn)行。作為無(wú)人物流系統(tǒng)的重要部分，無(wú)人機(jī)快遞接駁柜輔助無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)降落，并自動(dòng)完成包裹裝卸和電池充電，是一個(gè)配套齊全的無(wú)人機(jī)起降場(chǎng);用戶投遞包裹后，無(wú)人機(jī)快遞接駁柜可自動(dòng)稱量包裹并生成運(yùn)單，實(shí)現(xiàn)快遞自助收寄。

　　在快遞業(yè)的內(nèi)部處理環(huán)節(jié)，目前的行業(yè)信息透露：快遞快遞自動(dòng)分揀機(jī)，有望在2-3年內(nèi)在各主要快遞企業(yè)的大中型分揀中心實(shí)現(xiàn)普及。而無(wú)人運(yùn)輸貨車的技術(shù)也已較成熟，并已在某些特定場(chǎng)景投入試運(yùn)行。

　　綜上，以人工智能為基礎(chǔ)的無(wú)人化技術(shù)已運(yùn)用或即將可以運(yùn)用到快遞業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，并沒(méi)有多大技術(shù)藩籬了。

該怎樣認(rèn)識(shí)AI與人工的競(jìng)合關(guān)系 

　　人工智能與人類的關(guān)系，是糾結(jié)于21世紀(jì)的一個(gè)命題。

　　21世紀(jì)最偉大的發(fā)明是什么？如果去搜這一詞條，發(fā)現(xiàn)跳出來(lái)的東西，百分之九十都屬于智能化產(chǎn)品。毋庸置疑，作為活在當(dāng)下的人們，我們正享受著智能化、自動(dòng)化帶來(lái)的便捷。而且，“機(jī)器取代人工”早已不是夢(mèng)想，很多行業(yè)都已經(jīng)逐漸進(jìn)入到了屬于它們的“智造”時(shí)代。

　　那么，人工智能會(huì)取代我們的快遞小哥嗎？筆者的態(tài)度相對(duì)樂(lè)觀，認(rèn)為人工智能完全取代快遞小哥需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)代周期。

　　首先，筆者認(rèn)為，就近幾年來(lái)說(shuō)，人工智能和我們之間存在的更多是合作關(guān)系?！赌巷L(fēng)窗》曾這樣評(píng)論：“今天怎么想象未來(lái)，都是幼稚的。但我們應(yīng)該相信一個(gè)尊重科技的社會(huì)一定能夠向好而生，愿在未來(lái)，機(jī)器能成為人類的合伙人，而不是對(duì)手，更不是替代者?！比斯ぶ悄?，是指通過(guò)計(jì)算機(jī)程序的手段實(shí)現(xiàn)的人類智能技術(shù)。歸根到底，其目的是如何能夠讓人類工作達(dá)到最大的效果預(yù)期。舉例而言，菜鳥通過(guò)AI技術(shù)，更好地幫助快遞公司優(yōu)化快遞員的工作線路，實(shí)現(xiàn)廣大客戶對(duì)快遞員工作態(tài)度、工作效率的有效反饋，這不是體現(xiàn)出了一種合作關(guān)系呢？

　　其次，從世界各國(guó)來(lái)看，對(duì)于人工智能替代人工的態(tài)度普遍是比較謹(jǐn)慎的。未來(lái)，隨著人工智能的進(jìn)一步發(fā)展，社會(huì)上低技能職場(chǎng)人士的飯碗可能會(huì)危險(xiǎn)，特別是那些重復(fù)性、程式化和依靠反復(fù)手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)的熟練工種，因此，世界各國(guó)都在進(jìn)一步加強(qiáng)成人技能教育，來(lái)應(yīng)對(duì)和化解這些風(fēng)險(xiǎn)。但就眼下而言，大多數(shù)工作暫時(shí)還難以完全依賴機(jī)器，特別是需要從業(yè)者豐富的經(jīng)驗(yàn)和情感的服務(wù)行業(yè)工作，機(jī)器顯然無(wú)法取代人工。

　　再具體到快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，作為一種吸納就業(yè)較好的新業(yè)態(tài)，快遞業(yè)深受國(guó)家和各級(jí)政府重視。數(shù)據(jù)顯示，從2016年至2018年，中國(guó)快遞員數(shù)量增長(zhǎng)了50%，總數(shù)量突破300萬(wàn)；從2016年至2019年，中國(guó)快遞員數(shù)量增長(zhǎng)了54%，總數(shù)量已經(jīng)突破320萬(wàn)。日前，國(guó)家郵政局方面公布的數(shù)據(jù)顯示，幫助貧困群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)，郵政快遞業(yè)每年新增就業(yè)20萬(wàn)人。

　　在遭遇疫情沖擊過(guò)后，快遞行業(yè)不但沒(méi)有一蹶不振，反而是發(fā)展更加迅速的行業(yè)之一，而接下來(lái)快遞業(yè)“下鄉(xiāng)”“進(jìn)廠”“出?！钡纳钊氚l(fā)展，還會(huì)需要更多的快遞人力。因此，筆者認(rèn)為，順應(yīng)著這趨勢(shì)，快遞等新型服務(wù)業(yè)態(tài)已經(jīng)成為了就業(yè)創(chuàng)業(yè)的新“風(fēng)口”，抓住并且做大做好這個(gè)“風(fēng)口”，會(huì)使更多以農(nóng)民工為主體的快遞員獲利，也會(huì)起到促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和持續(xù)向好發(fā)展的作用。

　　總之，雖然隨著人工智能技術(shù)的普及，雖然出現(xiàn)無(wú)人機(jī)與無(wú)人車等自動(dòng)化設(shè)備，但是短期并不會(huì)威脅到快遞人員的工作。

快遞小哥們?nèi)绾伪Ｗ∽约旱娘埻耄?/strong>