爆雷不光是中國企業(yè)的專利，近期非?；馃岬拿绹鮿?chuàng)車企尼古拉也爆雷了。

　　美國氫燃料電池卡車創(chuàng)企尼古拉（Nikola）承認了做空報告里揭露的部分事實。

　　尼古拉承認偽造了其電動氫氣卡車在路上自動行駛的視頻；承認創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓曾夸下?？谡谘芯康臍淠茉?a href="http://www.vodan.cn/keyword-236-2.html" class="tooltip" target="_blank" title="重卡">重卡核心零部件實則為第三方零部件，并試圖用膠帶遮蓋商標以蒙混過關。

　　對于興登堡研究中心（Hindenburg Reserch）就卡車生產交付情況、電池技術、太陽能板建設情況提起的指控，尼古拉方面并未有明確回應。有消息稱，美國司法部門已經(jīng)根據(jù)尼古拉夸大研究進展、誤導投資者等相關指控展開調查。

　　2020年6月3日，美國氫能源卡車創(chuàng)企尼古拉成功在納斯達克上市。上市不足一周，市值已經(jīng)趕超福特汽車公司。該公司于2016年5月發(fā)布的Nikola One，截止2019年年底已獲得14602輛訂單；其創(chuàng)始人在6月7日宣布開放預定的氫燃料皮卡Badger，被外界認為將與特斯拉Cybertruck形成競爭關系，但該公司至今沒有量產車型出現(xiàn)，也從未透露氫能源卡車的具體交付時間。

　　沽空機構興登堡研究中心近日發(fā)布尼古拉的做空報告，指責該公司是一個“錯綜復雜的騙局”，并指出該公司在半掛式卡車、電池技術、氫氣生產、Nikola One及數(shù)十億美元大訂單等諸多方面存在數(shù)十個虛假聲明。該機構稱，已掌握足夠的證據(jù)可以詳細說明Nikola創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓職業(yè)生涯中的眾多虛假謊言。

　　興登堡研究中心對尼古拉所提出的指控如下：

1.原型車視頻造假

　　尼古拉公司早在2016年舉辦的發(fā)布會上表示，已經(jīng)研發(fā)出了可以完全正常使用的氫燃料電池卡車。但是據(jù)興登堡研究中心獲取到的尼古拉內部郵件顯示，在發(fā)布會前幾周，尼古拉要求員工“盡可能使裸露的布線看起來更好”，此外，在發(fā)布會現(xiàn)場也能看到一條電纜從舞臺下面穿過駕駛室為機艙屏幕供電。興登堡研究人員發(fā)現(xiàn)的眾多細節(jié)都可以證明出現(xiàn)在發(fā)布會上的原型車是倉促組裝而成。

2.宣傳視頻造假

　　2018年，尼古拉發(fā)布了一段氫燃料電池卡車在道路間行駛的視頻。興登堡研究中心發(fā)現(xiàn)該視頻依舊有造假嫌疑。該研究機構指出，尼古拉事先將卡車拖到一個緩坡上，然后再讓車輛自行滑下，合理布置攝像頭位置，就能夠在視覺上造成車輛能夠自己獨立性行駛的錯覺。     

　　興登堡研究機構不僅找到了視頻拍攝地址，還用一輛SUV做了相同實驗，可以基本坐實尼古拉視頻造假的情況。而尼古拉方面則表示，視頻中并未指明這款車是依靠車輛本身的驅動系統(tǒng)行駛的，因此并不存在欺騙公眾的問題。但從客觀角度而言，這無疑是一種欺騙。

3.創(chuàng)始人夸大研發(fā)進展，核心零部件采用第三方產品

　　尼古拉創(chuàng)始人米爾頓曾聲稱，尼古拉一直在研發(fā)自己的技術和產品。在米爾頓拍攝的視頻中，不僅展示了卡車的動力總成，也明確強調了逆變器是尼古拉自己制造的，但在同一視頻中，實則出現(xiàn)的卻是被膠帶遮蓋商標的Cascadia逆變器。對此，該公司的回應是，尼古拉也在設計和開發(fā)自己的逆變器。在前期工程車階段，尼古拉確實使用了第三方零部件，但其中一些零部件之后將會換成自己的，這是汽車制造商普遍的做法。

　　興登堡并非第一家質疑該公司的機構，早在今年6月，彭博社就發(fā)文稱，尼古拉公司創(chuàng)始人Trevor Milton夸大了Nikola One原型卡車的進展，該原型車不過是一臺沒有氫燃料電池、電機等關鍵部件的模型而已，根本無法進行正常駕駛。另外，彭博社還指出，發(fā)布會現(xiàn)場展出的Nikola One原型車雖然車身上標有“零排放”、“H2”等字樣，但車上并沒有搭載燃料電池，還缺少電機等關鍵部件，不能進行駕駛。

　　隨后，尼古拉公司創(chuàng)始人米爾頓做出了否認和反駁，批評彭博社報道斷章取義，并且表示將拒絕彭博社及其小編參加尼古拉公司的任何活動。

　　做空機構指出了Nikola公司存在的很多問題，就Nikola目前的做法來看，等于已經(jīng)承認了報告里的造假問題。尼古拉的確創(chuàng)造了很多奇跡，市值的大幅上升，通用的大額投資，都使很多人將其命運與特斯拉糾纏交錯，但是產品的延期推出，未知的生產狀況，不得不引起外界的猜測和質疑。如果缺乏技術自信，又不能實事求是，只能深陷信任危機，失去大好市場。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com