綠色發(fā)展、生態(tài)文明是大勢所趨。一直以來，濰柴順應(yīng)時代發(fā)展新趨勢，以科技創(chuàng)新激發(fā)新動力，用實際行動踐行綠色發(fā)展理念，厚植最美生態(tài)底色。9月16日，濰柴在泉城濟南發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機，突破節(jié)能減排世界級難題，刷新了全球柴油機熱效率的新高度，將為推動可持續(xù)發(fā)展、守衛(wèi)藍(lán)天白云青山綠水發(fā)揮重要作用。

樹立全球柴油機熱效率的新標(biāo)桿

　　熱效率是衡量內(nèi)燃機燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果就越顯著。然而，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，熱效率提升的難度越來越大，進展緩慢，是世界公認(rèn)的行業(yè)技術(shù)難題。

　　山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光，與內(nèi)燃機打交道40余年，始終執(zhí)著追求綠色發(fā)展，以加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為己任，從未停止過攻克柴油機熱效率技術(shù)難題的腳步。

　　在譚旭光的帶領(lǐng)下，濰柴心無旁騖攻主業(yè)，不斷加大研發(fā)投入，發(fā)動機業(yè)務(wù)連續(xù)10年累計研發(fā)投入300億元，研發(fā)費占銷售收入比例達到6%，占期間費用比例達到48%。濰柴動力聚集優(yōu)勢資源，對熱效率提升展開專項攻關(guān)，組建了專門的技術(shù)攻關(guān)團隊，通過大量的仿真和臺架試驗，經(jīng)過上千種方案的探索分析，不斷嘗試與改進，以每個0.1%的累加艱難推進，最終獲得了歷史性的突破。

　　全球汽車零部件供應(yīng)商博世集團董事會主席兼首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示，濰柴成功開發(fā)了50%熱效率的新型重型柴油發(fā)動機，這是一項具有重要意義的成就，這是柴油機發(fā)展史上的歷史性突破，樹立了全球柴油機熱效率的新標(biāo)桿。

　　世界權(quán)威內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)德國FEV首席執(zhí)行官史蒂芬·皮辛格認(rèn)為，對于運輸行業(yè)來說，滿足50%熱效率柴油機的推出，預(yù)示著行業(yè)向低成本、高效益和環(huán)境友好又邁出了堅實一步。

　　推動新時代綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)

　　內(nèi)燃機工業(yè)是實現(xiàn)全社會節(jié)約石油資源的基礎(chǔ)和節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)，在我國建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會的過程中有著舉足輕重的地位。提高柴油機熱效率，有助于大大減少溫室氣體排放，推動節(jié)能降耗，助力綠色發(fā)展。

　　濰柴通過聚焦發(fā)動機核心技術(shù)、前沿技術(shù)，對柴油機熱效率進行專項攻關(guān)，開創(chuàng)協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤滑技術(shù)和智能控制技術(shù)五大專有技術(shù)，成功解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題，使柴油機本體熱效率超過了50%。

   　行業(yè)專家指出，以目前46%的行業(yè)熱效率水平估算，熱效率提升至50%，柴油消耗將降低8%，二氧化碳排放減少8%，按照目前國內(nèi)重型柴油機市場保有量700萬臺估算，如果全部替換為50%熱效率的柴油機，每年大概可節(jié)約燃油3332萬噸，減少二氧化碳排放10495萬噸，這將為解決能源短缺和全球氣候變暖問題做出重大貢獻。

      未來，隨著濰柴50%熱效率柴油機大規(guī)模投放市場，必將全面提升我國內(nèi)燃機行業(yè)的綜合競爭力，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、推進生態(tài)文明建設(shè)發(fā)揮不可磨滅的作用。

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