行業(yè)發(fā)生變化，每個人都需要是擁抱改變，學習適應(yīng)才能保持競爭力。進入運輸行業(yè)5年的孟祥剛對此深有體會。

一個電話讓他走上運輸路

　　孟祥剛是山東臨沂人，今年32歲。他進入運輸行業(yè)純屬偶然。

　　在跑運輸之前，孟祥剛和妻子一起做水果生意，他們經(jīng)常開著車從其他地方把水果運到臨沂的水果批發(fā)市場售賣。但2015年孟祥剛的妻子懷孕了，欣喜之余孟祥剛不得不一人維持著生意。那時正值夏天，水果生意愈發(fā)紅火，但天氣也愈發(fā)炎熱，孟祥剛一個人忙里忙外，漸漸覺得獨立難支。

　　孩子出生后，孟祥剛不得不放下水果生意在家伺候妻子做月子。正巧，他的朋友因為水果生意太紅火，打電話向他求助，希望他能幫忙把一批急需的水果訂單從煙臺運往臨沂。

　　本來想著幫朋友忙，讓孟祥剛沒想到的是，這一去一返兩天時間，他竟賺到了兩千元的運費。“這比在旺季賣兩天水果多賺了好幾百元，而且我一個人就能做?！?

　　這仿佛是孟祥剛的人生轉(zhuǎn)折點，自此他加入了運輸行業(yè)。

　　現(xiàn)在，孟祥剛已經(jīng)入行五年了。這五年，他主要是在京津冀地區(qū)和老家臨沂之間奔波，以運輸普貨為主。

陜汽德龍新M3000 不負期望

　　孟祥剛現(xiàn)在駕駛的陜汽德龍新M3000 6x2載貨車已經(jīng)陪伴他五年，還記得當時買車時，他在市場里轉(zhuǎn)了幾圈，很多運輸人都向他推薦了陜汽德龍新M3000載貨車。

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　　孟祥剛說：“這輛車確實好！在這五年當中，除了對部分易損件進行正常更換外，就再也沒有維修過，這輛車的發(fā)動機、變速箱和后橋這三大件從來沒出過問題?！?

　　孟祥剛的這輛新M3000載貨車搭載了9.6米輕量化貨箱，整車自重在10噸左右，滿載情況下可運載大約15噸貨物。車子搭載的濰柴WP7發(fā)動機，能夠帶來270馬力的動力，可以讓這輛車載著十幾噸貨物在山東的丘陵地帶輕松奔跑。

　　新M3000載貨車采用了節(jié)油型動力匹配方案，燃油消耗水平也讓孟祥剛感到十分滿意。據(jù)他介紹，現(xiàn)在的油價比較低，跑一公里油費大約是9毛錢左右，即使在油價下跌之前每公里油費也只有1.2元左右。

　　只要在外面跑運輸，孟祥剛基本上一天24小時都在車上。新M3000載貨車駕駛室采用四點懸浮設(shè)計，配備了氣囊座椅，讓孟祥剛在開車的時候感覺并不會顛簸，工作一天下來也不會很疲憊。

　　孟祥剛不喜歡通宵開車，到了晚上十二點左右他就會找地方停車休息。躺在新M3000載貨車的臥鋪上，孟祥剛感覺像是躺在一張標準的單人床上，舒適且寬敞?！霸谕＼噲龊蛣e的品牌車停在一起的時候，從外觀上看這輛車的駕駛室要比其他車大很多?！泵舷閯傉f。

學習緊跟市場變革

　　通過這輛新M3000載貨車，孟祥剛每個月能凈賺兩萬元左右。不過，現(xiàn)在的市場行情讓他感覺比以前要辛苦了很多?！耙郧吧倥軒滋司湍苜嵉竭@么多錢?！泵舷閯傉f：“以前跑一趟天津運費大約是3500元，而現(xiàn)在是2700元左右，少賺了七八百元。”

　　孟祥剛認為運價降低的主要原因是，現(xiàn)在跑運輸?shù)能囋絹碓蕉嗔?，以致競爭壓力不斷增大。但是他并沒有抱怨什么?！皼]有東西是一成不變，運輸市場會不斷地進化到一個合理的狀態(tài)，最終會變得更加成熟?！?

　　雖然現(xiàn)在面臨壓力，但孟祥剛認為，“咱們中國經(jīng)濟發(fā)展情況越來越好，工廠也越來越多，跑運輸?shù)臋C會也會越來越多，要好好把握?！?

　　如何把握機會？學習——這是孟祥剛給出的答案。只要有機會，他就會和經(jīng)驗更豐富的運輸人相互交流，學習節(jié)油的技巧、運輸路線的設(shè)計等等，最重要的是學習如何維護自己的客戶——也就是貨主。

　　在孟祥剛看來，運輸行業(yè)是服務(wù)業(yè)，要懂得為他人著想?！按騻€比方，我去裝貨的時候，只要能把車開進倉庫就盡量開進去，就是為了給客戶減少麻煩，節(jié)省勞動力?！?

　　孟祥剛對待“客戶”的真心得到了回報。幾年下來，他得到了不少貨主的信賴，不愁沒有貨源。接下來，孟祥剛打算努力打拼一段時間就再買兩輛車。他說：“我還是會買陜汽品牌?！?

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